Ил-4

Другие технические, История

Автор: Иванов С. В.

Серия: Война в воздухе #112

Язык: русский

Год: 2004

Издатель: ООО "АРС"

Добавил: Admin 14 Ноя 13

Проверил: Admin 14 Ноя 13

Формат: FB2 (3950 Kb) RTF (4298 Kb) TXT (3850 Kb) HTML (3852 Kb) EPUB (3975 Kb) MOBI (8126 Kb) PDF (42401 Kb)

Currently 0/5

Рейтинг: 0/5 (Всего голосов: 0)

Аннотация

Двухмоторный дальний бомбардировщик Ил-4 стал первым самолетом, разработанным С.В. Ильюшиным и его ОКБ. Самолет поступил на вооружение ВВС РККА под обозначением ДБ-3 в конце 1936 г. В марте 1942 г. модернизированный вариант ДБ-ЗФ был переименован в Ил-4.
Самолет получил мировую известность после установления мирового рекорда дальности полета летчиком В.К. Коккинаки и штурманом Михаила Гордиенко на опытном ЦКБ-30 с собственным именем «Москва» по маршруту Москва - Нью-Йорк 29 апреля 1939 г.
Боевое крещение ДБ-3 принял в начале 1939 г., когда Советский Союз направил 24 бомбардировщика в Китай. Наиболее успешными оказались два налета на японский аэродром под Ханькоу, расположенный в 1500 км от аэродрома базирования.
ДБ-3 стал первым советским самолетом, бомбившим Берлин. Вечером 8 августа 1941 г. 15 ДБ-3Т ВВС Краснознаменного Балтийского флота бомбили столицу Третьего Рейха.
Ил-4 был единственным советским самолетом, принятым на вооружение в середине 30-х годов и эксплуатировавшимся до конца войны, а последние Ил-4 летали в авиационных училищах даже в первой половине 50-х годов. Самолеты ДБ-3/Ил-4 использовались так же как разведчики и торпедоносцы. С 1936 по 1946 г. было построено 6784 самолета всех модификаций.