А спустя три года Морис также собственноручно отправил в мир иной пастора Бернхардта Штемпфле. Этот скромный священник стал невольным свидетелем любовной переписки Гели и Гитлера, а значит, подлежал немедленной ликвидации.
В благодарность фюрер присвоил своему 40-летнему телохранителю звание оберфюрера (генерала) СС. И предусмотрительно удалил его в «почетную ссылку», назначив профессионального душегуба главой Мюнхенского общества профессиональных ремесленников.
На том карьера «тени вождя» закончилась. До конца своих дней Эмиль Морис упрямо молчал об увиденном и сделанном. Так что теперь нам остается лишь гадать, кем же он был при жизни: евреем, проникшим в окружение фюрера, любовником или убийцей племянницы Гитлера либо простым заплечных дел мастером на службе нацизму…
Ручной «сокол» Гитлера
Ганс Баур родился в 1897 году в небольшом баварском городке Ампфинге. В 17 лет он окончил гимназию. Пришло время определиться с выбором профессии, но тут вспыхнула Первая мировая война, и патриотически настроенный юноша поспешил в ряды защитников Отечества. Но не в «царицу полей» пехоту или кавалерию. С детства Ганс бредил небом и самолетами, а потому добился зачисления в Первую баварскую авиаэскадрилью. Однако его путь в асы оказался непростым. С 1915 по 1918 год Баур числился рядовым летчиком Западного фронта и лишь к концу войны дослужился до офицерского звания. Но лейтенантские погоны его не радовали. Бесславное общемировое побоище близилось к концу, а вместе с этим — и шансы получить Рыцарский крест. Впрочем, хлебнувший фронтового лиха ветеран не особо стремился к почетной награде. Даже обрадовался, когда в конце войны с передовой его перевели в тыловое подразделение — пилотом авиапочты.
До конца 1921 года скромный обер-лейтенант перевозил почту с аэродрома Форт под Нюрнбергом. А накануне нового 1922 года уволился в запас. Прежней, кайзеровской, Германии уже не было. Начиналась неведомая, полная новых возможностей гражданская жизнь в обновленной, но побежденной и нищей стране.
С трудоустройством отставному военлету повезло. Не без помощи отца, служившего по почтовому ведомству, Ганс Баур получил место пилота в гражданской авиакомпании «Баварский воздушный Ллойд». А в 1926-м перешел в только что созданную авиакомпанию «Люфтганза». И в том же году он стал членом НСДАП.
С этого момента в карьере толкового пилота и истинного арийца начался стремительный взлет. Обслуживая авиалинию Берлин — Мюнхен он не раз возил бонз национал-социалистической партии. В том числе будущего рейхсфюрера СС Генриха Гиммлера, взявшего на заметку авиатора-профессионала.
В 1932 году именно Гиммлер порекомендовал Ганса Баура Адольфу Гитлеру — в качестве личного пилота. Примечательно, что на тот момент лидер национал-социалистов, еще не будучи канцлером Германии, имел персональный самолет — арендованный у «Люфтганзы» транспортный «Юнкерс». Вместительное воздушное судно, на котором при необходимости можно было запросто разместить целый предвыборный штаб: референтов, секретарей и секьюрити.
Убежденный член НСДАП с радостью согласился на роль «воздушного извозчика» фюрера. И не только — с приходом Гитлера к власти Баура назначили командиром правительственного авиаотряда. Он возил вождя целых 12 лет, вплоть до декабря 1944 года, когда Гитлер перенес свою ставку в берлинский бункер. Но и после этого работы у Баура не убавилось. Пожалуй, даже прибавилось. В конце 1944-го по приказу фюрера командор его авиаотряда отбывает в Мюнхен — для испытания новинки немецкого авиапрома «Ю-290».
Вожди рейха возлагали на этот чудо-самолет немалые надежды. Его вооружение состояло из девяти пушек, а дополнительные топливные баки увеличивали дальность полета в два раза. По замыслу его создателей, «Ю-290» должен был стать ответом британским и американским «летающим крепостям».
В течение зимы 1945-го Баур основательно протестировал эту машину и дал высокую характеристику ее боевым и летным качествам. Но в марте едва не погиб. Во время массированного налета на Мюнхен британские и штатовские бомбардировщики уничтожили испытательный аэродром. Экспериментальный образец «Ю-290» сгорел прямо на взлетно-посадочной полосе. Еще два «бомбера» из этой серии находились в стадии доработки. Поэтому испытания прервали, а Баур срочно вылетел в Берлин — для выполнения очередного спецзадания, которое, по словам Гитлера, было судьбоносным для арийской нации.