Американские специалисты торжествовали, считая, что им удалось создать новое оружие, которому нет аналогов в мире. Но недаром в Библии сказано: «Нет ничего тайного, что не стало бы явным». В Советском Союзе забросили работы по использованию в военных целях дельфинов и тюленей, но разведка продолжала исправно функционировать — в США до сей поры выявляют уже давно ставших пенсионерами наших агентов, передавших России немаловажной информации. Среди прочего военной разведке СССР стало известно о секретных работах с морскими животными.
Данные, полученные Главразведуправлением Генштаба Министерства обороны СССР, серьёзно обеспокоили и заинтересовали советских адмиралов — наиболее прогрессивные из них начали настойчиво «пробивать» в ЦК КПСС и Минобороны новое, вернее, давно забытое направление работ по использованию морских животных в военных целях. Наконец, во второй половине 60-х годов XX века в Крыму возобновились и полным ходом пошли исследования по специальным программам. Личному составу секретной базы ВМФ поставили задачу: в самые сжатые сроки обогнать США в подготовке подводных бойцов. На развитие секретного направления не пожалели средств и привлекли к работам лучших специалистов — речь шла об укреплении обороноспособности. За короткое время удалось оставить американцев позади. Одним из суперсекретных достижений явилась подготовка дельфинов-патрульных, охранявших морские рубежи СССР под водой и выискивавших вражеские подводные лодки, пытавшиеся незаметно подкрасться к нашим берегам. По оценкам командования ВМФ, ни одной из чужих лодок-шпионов ни разу не удалось незамеченной проскользнуть мимо специально натренированных дельфинов. Отличные результаты показывали и ластоногие. Кроме того, подводные бойцы с успехом могли использоваться против диверсантов-аквалангистов, «людей-лягушек».
К началу 1990-х годов в рядах советского ВМФ официально состояло на службе более сотни различных морских млекопитающих, прекрасно подготовленных для выполнения боевых задач под водой. Ряд независимых экспертов полагает, что эта цифра специально занижена, так как часть животных находилась на «секретном положении». Они предназначались для использования в разведывательных и диверсионных целях, содержавшие их структуры окружали свою деятельность завесой секретности. Однако они не учли… расходов рыбы для кормления! По этим данным высчитывалась действительная численность.
С началом перестройки интерес руководства всех рангов к подводным бойцам резко упал: некоторые политики близоруко идеализировали отношения с Западом, другие нашли более перспективные, по их мнению, направления. Началось лихорадочное личное обогащение, и в корне изменилась система финансирования. В результате всё ранее достигнутое оказалось полностью разрушенным. Уникальные подразделения подводных бойцов перестали существовать, а животных в большинстве случаев продали в различные коммерческие шоу, в том числе и в независимые государства из числа бывших республик СССР. Многие животные после погибли от дурного обращения, зверской эксплуатации и резкого ухудшения условий содержания. Некоторых животных тайно вывезли на Запад представители разведывательных структур НАТО и ЦРУ. Соединённые Штаты оказали политическое и экономическое давление на наших соседей, чтобы лишить российские ВМС находившихся в Крыму и Батуми баз для подготовки подводных бойцов из морских млекопитающих.
Кто конкретно сделал всё, чтобы лишить российский военный флот и страну в целом перспективного направления работы, связанного со многими отраслями современной передовой науки, вплоть до генной инженерии, отбросить нас далеко назад, так и осталось мрачной тайной конца XX века.
Загадка гибели изобретателя Слесарева
Самим первым тяжёлым самолётом был русский аэроплан «Святогор», созданный в период Первой мировой войны. Сохранились фотографии 1916 года, на которых изображён самолёт-гигант, на постройку которого затратили порядка двухсот тысяч рублей — деньги по тем временам значительные. Полётный вес «Святогора» составлял 6500 кг. Аэроплан мог достигать потолка высоты в 2500 м при фантастической тогда скорости для подобного типа машин в 114 км/ч. Продолжительность полёта крылатого гиганта равнялась тридцати часам!
Создателем этого уникального самолёта был талантливый русский авиаконструктор, один из лучших учеников академика Жуковского, Василий Андрианович Слесарев.