К седлу, предназначенному для седлания лошади, на которую надет хомут, нагрудник не полагается.
7. Сняв с ленчика закинутую на него шлею, пристегнуть ее к седлу:
а) задний седельный горт, пропущенный в неподвижную шлевку спинного ремня д шлеи 121, застегнуть пряжкой о напряжника з;
б) левый горт в ободового ремня а шлеи 121 пропустить в шлейное кольцо, пришитое к средней части потниковой крыши 45 с левой стороны ее, обхватить этим гортом ветвь подпружного ремня 59, ближайшую к потнику, и застегнуть горт пряжкой н ободового ремня шлеи.
При седлании лошади с хомутом шлея остается на седле, хомут надевается после седлания и соединяется с седлом при помощи седельного горта, надетого на антабку 38, приклепанную снизу в передней части сиденья 33 (живца) ленчика; два плечевых ремня хомута для горной артиллерии пристегиваются к кольцам 57 (рис. 93) потниковой крыши 45, седельный горт застегивается пряжкой напряжника, пришитого к скобе дужки хомута. Шлея соединяется с седлом посредством седельного горта, а также с хомутом и с потниковой крышей 45, в кольца 55 которой пропускаются горты в ободового ремня а шлеи, после чего горты пропускаются в кольца шлейных ремней хомута для горной артиллерии и застегиваются пряжкой н ободового ремня а шлеи 121.
Шлея должна быть пригнана так, чтобы она не мешала лошади на ходу.
Ободовый ремень шлеи должен лежать посредине мышц ягодицы, между заметно выступающей седалищной костью и впадиной у конца окорока.
При движении шагом шлея должна плотно ложиться на окорок лошади. Такое положение шлеи достигается перестегиванием откосных ремней.
Когда лошадь стоит на месте, между ободовым ремнем и окороком лошади должна проходить ладонь, поставленная ребром.
Розетка шлеи должна лежать на бугорке крестца, чтобы предохранить его от удара вьюком, расположенным выше седла; положение розетки зависит от длины заднего седельного горта.
8. Кобуры переднего вьюка с пятью вьючными ремнями пристегиваются к седлу при сборке его. Прикрепленные к седлу кобуры не могут быть подтянуты вверх или опущены вниз. Пригонка кобур заключается в изменении их наклона вперед или назад, что достигается изменением последовательности пропуска средних вьючных ремней 78 в шлевки днища 91 кобур и кольца 67 заверток 66, притягивающих подкладки к полкам ленчика.
9. Пригонка переменных сум заднего вьюка с пятью вьючными ремнями к ним в общем сходна с пригонкой кобур. Переметные сумы могут быть несколько отклонены назад, в том случае, если седло употребляется в качестве вьючного. Для получения желаемого отклонения переметных сум надо сначала отделить их от крыльев, для чего следует отстегнуть крыловой горт 96 от пряжки, а затем пристегнуть подвесной горт 95, увеличивая или уменьшая его длину, чтобы придать сумам желаемый уклон.
Примечание. Положение вьючных ремней должно быть таким, чтобы наличие предметов (попоны, шинели и т. д.), лежащих сверху кобур и переметных сум, или отсутствие этих предметов не вызывало необходимости в перестегивании вьючных ремней; с этой целью в двойных ремнях 78 и 79 пряжка, ветви ремня, удерживающая кобуру или суму, должна быть у края кобуры или сумы; при застегивании на эту пряжку ремень должен находиться под гортикамн 99 и 100, застегивающими крышки кобур и сум.
К верхово-вьючному седлу системы Грум-Гржимайло и Сергеева для вьючки материальной части миномета положены вьючные приспособления, которые состоят из частей универсального приспособления и специальных приспособлений только для вьюков.
а) Универсальное приспособление
В комплект универсального приспособления для вьючки 107-мм горно-вьючного полкового миномета обр. 1938 г. входят следующие части универсального приспособления для вьючки материальной части 76-мм горной пушки обр. 1909 г.:
а) основания, накладываемые на замки передней и задней луки и прикрепляемые к лукам седла;
б) детали крепления оснований к седлу;
в) добавочные часть и принадлежность.
Основание (рис. 105) состоит из: арки 1, двух колонок 5, двух поддержек 2, двух подъемных винтов 6 с костыльками 13, двух винтов-укрепителей с 7 с шайбами 8 и 9 и барашками 10 и двух заверток 16.
Арка 1 имеющая коробчатое поперечное сечение, выгнута в виде дуги; концы арки несколько расширены, и к каждому из них прикреплено по одной колонке 5.
Рис. 105. Основание универсального приспособления:
1 — арка основания; 2 — поддержка; 5 — колонка; 6 — подъемный винт; 7 — винт-укрепитель; 8 — шайба; 9 — шайба; 10 — барашек 13 — костылек; 15 — гайка; 16 — завертка; 17 — заклепка.
Колонка 5, полая внутри, цилиндрической формы, имеет прямоугольное основание.
Внутри колонки, вверху имеется резьба для ввинчивания подъемного винта 6.
Поддержки 2 к арке (правая и левая) имеют вид ушков с продолговатым отверстием; они приклепываются к концам арки.
Подъемными винтами 6 (правый и левый) закрепляют платформы, надетые на навинтованные головки винтов, а также регулируют высоту платформ.
В нижней части головки винта, диаметр которой больше, чем диаметр верхней части, сделан сквозной поперечный канал для прохода костылька 13, при помощи которого вращается подъемный винт. Верхняя часть головки подъемного винта, имеющая меньший диаметр, нарезана снаружи под гайку 15; на эту часть головки винта 6, после накладывания платформы, надевается шайба и навинчивается цилиндрическая гайка 15, имеющая пропил. В стержне подъемного винта имеется нарезное гнездо, в которое ввинчивается винт-ограничитель, не допускающий вывинчивания подъемного винта из колонки.
Винты-укрепители 7 (по два на каждое основание) служат для прикрепления основания к полулукам верхово-вьючного седла.
Каждый винт-укрепитель вкладывается сзади в отверстие поддержки 2. На заднем конце винта-укрепителя имеется головка, в которую упирается шайба 8, надеваемая на этот винт. Шайба 8 предохраняет винт 7 от выпадания из отверстия поддержки 2. На конец винта-укрепителя, после выхода его из отверстия поддержки, надевается вторая шайба 9 и навинчивается барашек 10, после чего конец винта 7 немного расклепывается. Барашек 10 имеет ушки, в которых просверлены отверстия, через которые пропускается ушивочный ремешок, предохраняющий от самопроизвольного отворачивался барашка.
Завертки 16 (две на каждое основание) служат для устранения движения основания вперед и назад по замку луки седла.