Выбрать главу

2. Вимоги до рад╕останц╕й УКХ д╕апазону.

Для забезпечення безупинного ╕ ст╕йкого керування частинами ╕ п╕дрозд╕лами, а також л╕тальними апаратами в пов╕тр╕, система УКХ рад╕озв'язку повинна забезпечувати:

− безупинне керування л╕тальними апаратами на повну дальн╕сть польоту на ус╕х висотах;

− керування великим числом л╕тальних апарат╕в з дек╕лькох пункт╕в без ╕стотних вза╓мних перешкод ╕ в умовах створення перешкод з боку супротивника;

− передачу необх╕дно╖ ╕нформац╕╖ в найкоротший терм╕н ╕ точне в╕дтворення ╖╖ в пункт╕ прийому;

− необх╕дну скритн╕сть зв'язку;

− необх╕дну над╕йн╕сть.

Зг╕дно з цим, бортов╕ рад╕останц╕╖ повинн╕ забезпечувати вимогам до УКВ рад╕озв'язку по наступних напрямках:

1.Забезпечення заданого якост╕ й швидкост╕ передач╕ пов╕домлень у будь-який завадово╖ обстановц╕.

При проектуванн╕ рад╕озв"язков╕ станц╕й з метою забезпечення необх╕дно╖ завадост╕йкост╕ ухвалю╓ться ряд заход╕в: це використання передавач╕в п╕двищено╖ потужност╕ з найб╕льш завадост╕йкими класами випром╕нювання; зменшення смуги пропущення й коеф╕ц╕╓нта шуму приймача ; можлив╕сть швидко╖ перебудови прийомопередавача в широкому д╕апазон╕ частот; застосування завадост╕йкого кодування; спец╕альних метод╕в обробки.

2.Забезпечувати розб╕рлив╕сть переданих по телефонному тракту мовних пов╕домлень не г╕рше 2 класу якост╕ в умовах л╕такових акустичних шум╕в 120дб.

3.Забезпечення високо╖ скритност╕ роботи рад╕останц╕╖. Досяга╓ться рядом орган╕зац╕йно-техн╕чних заход╕в: ретельним рад╕омаскуванням; засекречуванням ╕нформац╕╖; правильним використанням рад╕оданних.

4.Забезпечення автоматизац╕╖ керування ними в польот╕, безпошукового ╕ безп╕дстроечного зв'язку. Льотчик завантажений виконанням основних операц╕й по виконанню по п╕лотуванню л╕така, спостереженням за пов╕тряною обстановкою, застосуванням збро╖ ╕ т.д. Льотчик викону╓ лише перемикання рад╕останц╕╖ ╕з приймання на передачу й назад, виб╕р попередньо настро╓ного каналу, регулювання гучност╕ в телефонах ╕ виб╕р класу випром╕нювання.

5.Бортов╕ рад╕останц╕╖ повинн╕ мати високу експлуатац╕йну над╕йн╕сть. Це сучасна елементна база, сучасн╕ способи технолог╕╖ при виготовленн╕ апаратури, грамотна ╖╖ експлуатац╕я, сво╓часне ╕ як╕сне виконання вс╕х заход╕в щодо техн╕чного обслуговування.

6. Висока бойова живуч╕сть, мал╕ габарити й маса апаратури, зручност╕ розм╕щення на л╕тальному апарату, здатн╕сть нормально функц╕онувати в складних кл╕матичних умовах, механ╕чних навантаженнях

Таким чином, для виконання вимог, пропонованих до системи УКХ рад╕озв'язку, бортов╕ УКХ рад╕останц╕╖ повинн╕ мати в╕дпов╕дн╕ техн╕чн╕ характеристики, об╜рунтування яких ╕ буде розглянуто в питанн╕

Основними характеристиками УКХ рад╕останц╕й ╓:

1) дальн╕сть д╕╖;

2) д╕апазон частот;

3) потужн╕сть передавача;

4) чутлив╕сть приймача;

5) к╕льк╕сть частот;

6) можлив╕сть дистанц╕йного керування ╕ простота керування;

7) безпошукове входження в зв'язок;

8) стаб╕льн╕сть частоти передавача ╕ приймача;

9) види роб╕т;

10) висотн╕сть;

11) експлуатац╕йна над╕йн╕сть;

12) м╕н╕мальна маса ╕ габарити.

Дальн╕сть д╕╖ - це найб╕льша в╕дстань м╕ж станц╕ями л╕н╕╖ рад╕озв'язку, на якому зд╕йсню╓ться ст╕йкий двосторонн╕й рад╕озв'язок , необх╕дна дальн╕сть д╕╖ забезпечу╓ться правильним вибором д╕апазону частот, що в╕дпов╕да╓ потужн╕стю передавача ╕ чутлив╕стю приймача, застосуванням антен з великим коеф╕ц╕╓нтом п╕дсилення.

Важливий вплив на дальн╕сть рад╕озв'язку робить щ╕льн╕сть перешкод у пунктах прийому. Для рад╕ол╕н╕╖ земля - л╕тальний апарат можна написати сп╕вв╕дношення:

Р н > S п б (1); Р н < S п б (2) ,

Р б S п н

Р б S п н

де Рн ╕ Рб - потужн╕сть наземного ╕ бортового рад╕опередавач╕в;

Sпб ╕ Sпн - щ╕льност╕ потужност╕ перешкод на л╕тальному апарат╕ ╕

на земл╕.

Р╕вень перешкод прийому на л╕тальному апарат╕ вище, н╕ж на земл╕. Тому потужн╕сть наземного передавача повинна бути б╕льше потужност╕ бортового передавача.

Для зв'язку на УКХ потр╕бна пряма видим╕сть м╕ж антенами станц╕й. В╕дстань оптично╖ видимост╕ в к╕лометрах з урахуванням рефракц╕╖ рад╕охвиль визнача╓ться по формул╕:

Д = 4 ,12( Н + h), (3),

де Н - висота польоту л╕тального апарата, м;

h - висота п╕дйому антени наземно╖ рад╕останц╕╖, м.

У загальному випадку дальн╕сть двостороннього зв'язку в УКХ д╕апазон╕ визнача╓ться по наступним формулам:

а) на л╕н╕╖ зв'язку л╕так - земля при висотах польоту л╕така Н с

500м Hc );

Д = к( h + (4)

б) на л╕н╕╖ зв'язку л╕так - земля при висотах польоту Н с ≥ 500м

Д = к H c ; (5)

в) на л╕н╕╖ зв'язку л╕так - л╕так

Д = к( H C 1 + H C 2 ) ; (6)

де Д - дальн╕сть зв'язку в к╕лометрах;

К - коеф╕ц╕╓нт, що залежить в╕д потужност╕ передавача наземно╖ рад╕останц╕╖. При цьому К÷80-130, якщо значення h, HC, H C1 ╕ H C2 виражен╕ в км ╕ К÷3,57-4,12, якщо т╕ ж значення виражен╕ в м.

Для забезпечення необх╕дного сп╕вв╕дношення сигнал / перешкода на виход╕ приймача наземно╖ рад╕останц╕╖ л╕таков╕ рад╕останц╕╖ УКХ д╕апазону повинн╕ мати потужн╕сть передавача 10-30 Вт. Для забезпечення дальност╕ рад╕озв'язку на л╕н╕╖ земля-л╕так 500-600 км при зазначен╕й потужност╕ л╕такового передавача потужн╕сть наземних передавач╕в повинна бути 200-900 Вт.

Д╕апазон частот, у якому працюють УКХ рад╕останц╕╖, 100-150 мГц ╕ 220-400 мГц, дозволя╓ мати велику к╕льк╕сть робочих частот зв'язку, застосовувати на л╕таках малогабаритн╕ невиступаюч╕ антени з круговою д╕аграмою спрямованост╕ ╕ значною м╕рою знизити вплив атмосферних, ╕ндустр╕альних ╕ ╕ншого роду перешкод. По д╕апазон╕ робочих частот УКХ рад╕останц╕╖ класиф╕куються на станц╕╖ метрового, дециметрового ╕ комб╕нованого МХ-ДМХ д╕апазону.

У д╕апазон╕ метрових хвиль працюють рад╕останц╕╖ Р- 800, Р- 801, Р-802; у д╕апазон╕ дециметрових хвиль працюють рад╕останц╕╖ Р-803, Р-832; рад╕останц╕╖ Р-832М, Р-862, Р-863 в╕дносяться до рад╕останц╕й комб╕нованого д╕апазону.

К╕льк╕сть частот, на як╕ може бути попередньо настро╓на рад╕останц╕я, це параметр, що визнача╓ можливост╕ маневру частотами при забезпеченн╕ зв'язку в умовах орган╕зованих рад╕оперешкод. Тому в бортових рад╕останц╕ях, що мають запам'ятовуюч╕ пристро╖, що дозволяють попередньо настро╖ти рад╕останц╕ю, як правило, на 20 ф╕ксованих частот ╕ швидко перестро╖ти на кожну з них у процес╕ польоту. Число попередн╓ настро╓них частот визнача╓ться з тактичних м╕ркувань.