В октябре 1917 года Великая Октябрьская социалистическая революция свергла правительство Керенского. Кредитные билеты, изготовленные в Америке, впоследствии были переданы американцами адмиралу Колчаку. Билеты, напечатанные в России, в начале 1919 года но декрету Советского Правительства получили хождение на территории РСФСР.
Империалисты многих стран мира, русские контрреволюционеры развернули против молодого Советского государства войну. Враги со всех сторон окружили нашу Родину. Героически боролась Красная Армия с превосходящими силами противника, боролся весь советский народ. Демьян Бедный писал в это тяжелое время:
В условиях военного времени и разрухи, унаследованной от царя Николая кровавого и правления Керенского, быстро наладить денежное хозяйство было невозможно.
Отдельные советские районы были фронтом отрезаны от центра. Местные власти выпускали свои деньги. Из-за отсутствия полиграфической техники и бумаги приходилось заниматься своеобразным изобретательством. Например, в Якутии в одно время вместо денег обращались цветные этикетки для вина с печатями Народного комиссариата финансов Якутской республики. Почти всюду взамен денег ходили почтовые и гербовые марки, наклеенные на листы бумаги, облигации и купоны всевозможных займов, вексельные бланки с надписями и надпечатками.
Бумажные деньги должны обеспечиваться золотом, серебром и другими ценностями Государственного банка. Но казна, как уже говорилось выше, была разграблена. Обеспечивать выпуск денег было нечем, поэтому они быстро теряли свою ценность. И появились кредитные билеты миллионного достоинства. В Закавказской федеративной Советской республике даже в 1924 году ходили денежные знаки умопомрачительной стоимости — в десять миллиардов рублей. Что же можно было купить на такие миллиарды? Полпуда зерна — не более.
На окраинах встречались и твердые, обеспеченные денежные знаки. Но чем обеспеченные? На Северном Кавказе были выпущены боны на старых вексельных бланках, обеспеченные «под поступления табачного акциза», то есть налога на табак. А кредитные билеты Семиречья обеспечивались «опием, хранящимся в Государственном банке, и всем достоянием области Семиречья». Билеты подписывались Комиссаром финансов и Военным комиссаром.
В годы гражданской войны советские денежные знаки выпускались и у нас на Урале.
В 1918 году прославленный герой гражданской войны Василий Константинович Блюхер провел через тылы противника в район Кунгура крупную воинскую часть Красной Армии. Для выдачи бойцам нужны были деньги. Областной Комитет Советов Урала постановил напечатать «областные кредитные билеты Урала чрезвычайного выпуска» достоинством в один, пять и с*го рублей.
На обратной стороне пятерки голубого цвета — рисунок солдата и матроса. На лицевой стороне сторублевого билета справа — фигура рабочего, слева — крестьянина.
Кредитные билеты чрезвычайного выпуска печатались в Екатеринбурге и Перми. На некоторых билетах пятирублевого достоинства имеется надпечатка: «В память Либкнехта». На многих рублевых и пятирублевых билетах поставлены. штампы Екатеринбургского, Пермского, Тюменского и Челябинского отделений Государственного банка. Следовательно, эти деньги имели распространение на территории всего Урала и захватили край Западной Сибири.
В Оренбурге «с разрешения Оренбургского Военно-Революционного Комитета и с согласия Правительства Совета Народных Комиссаров» были выпущены денежные знаки Оренбургского отделения Государственного банка достоинством в 1, 5, 25 и 100 рублей.
Из-за отсутствия государственных кредитных билетов и разменной монеты почти во всех районах страны выпускались тысячи так называемых знаков необязательного обращения — бон, квитанций, чеков, марок. Выпускали их заводы, кооперативы, транспортные ведомства, партийные, профсоюзные и прочие организации. В Перми и бывшей Пермской губернии знаков необязательного обращения выпущено было великое множество. Укажу на некоторые: «Марки Пермско- Верхне-Камского Райсоюза Кооперативов», «Товарные ордера Мото-вилихинского ЕПО «Самопомощь», «Марки управления Пермского трамвая», «Чеки Потребительского О-ва Пермской, Омской и Северной железных дорог».