А как вы получаете визы?
Как правило, в посольстве той страны, визу которой я хочу получить. Но каждая страна имеет свои тонкости, здесь важен индивидуальный подход. В книгах «Автостоп в Азии», «Автостоп в Африке» описано более подробно, где и как самостоятельно получить визы во многие страны мира.
Где вы достаете карты и информацию о дальних странах и городах?
Полезные путеводители серии «Lonely Planet» на английском языке продаются в Москве в магазине «Английская книга» и во многих городах и странах мира. Французские карты фирмы «Mishelin» тоже можно купить в Москве и других местах. Стоят эти путеводители и карты дорого, поэтому мы обращаемся с ними бережно, ксерокопируем, пользуемся поочерёдно, берём одну книгу (или карту) на группу.
Также мы стараемся опросить людей, посетивших страну раньше (даже если эти люди ездили не автостопом, а цивильно и по делам); полистать газеты; ищем в Интернете новости и сведения по интересующей нас стране; обращаемся в соответствующие посольства…
«С наскока», за пару дней, к серьёзной поездке не подготовишься. Каждая поездка — это произведение искусства. И подготовка к поездке занимает обычно не меньше времени, чем сама поездка.
В скольких странах ты был?
Дело в том, что я не гонюсь за количеством, поэтому и результаты мои скромны: я побывал во всех странах СНГ, а также в Афганистане, Анголе, Болгарии, Ботсване, Египте, Замбии, Индии, Иордании, Иране, Кении, Литве, Пакистане, Румынии, Сирии, Судане, Танзании, Турции, Эфиопии.
Многие передовые автостопщики, например А.Воров и В.Шарлаев, посетили значительно большее число стран.
Где тебе особо понравилось?
Понравился Иран — это всё же первая моя заграница (1997), можно сказать, это моя первая любовь! Я там был трижды и планирую ещё. Очень своеобразен Пакистан — это добрая, свободная, весёлая страна, правда для нас, европейцев, она кажется чрезмерно грязной и раздолбайской. Судан — супер-страна, совсем другой мир, где многие люди до сих пор не знают, что такое деньги и что такое время, где не торопятся, где живут в доброте, простоте и вере, как во времена Авраама. Сирия — очень красива, и хороший народ, в этой стране приятно жить и путешествовать. Роскошная природа, вкусные бананы и прочие фрукты в Танзании… Очень полюбил я северную, горную часть Афганистана. Я люблю, пожалуй, каждую страну, и каждую — своей особой любовью, и в каждую страну хочется опять вернуться — даже в Египет и Эфиопию, хотя они тогда, во время моего там пребывания, вызывали у меня некоторое раздражение.
Неужели можно ездить автостопом по исламским странам?
Очень даже можно. Там не хуже, а, наверное, даже лучше, душевнее, чем во других. Мне кажется, люди там проще, честнее и гостеприимнее. Сирия, Иран, Судан, Пакистан, Афганистан — примеры таких волшебных, дружелюбных стран… Супер-страны!
Вообще пока ещё не найдено ни одной страны, где было бы невозможно путешествовать автостопом. Если есть жители, то они как-то перемещаются. Значит, и нам можно перемещаться с ними.
Планируешь ли ты посетить США?
Настанет время, доберусь и до них. В ближайший год не спешу.
А как можно попасть автостопом в Америку (Африку, Австралию, Антарктиду)?
Разберём по порядку.
«Путь автостопом в Америку» проложили в 1992 г члены Петербургской Лиги Автостопа. Ехать можно только зимой, через Сибирь, Якутию и Чукотку, и далее авиастопом через Берингов пролив на Аляску. Берингов пролив не замерзает, и зимней дороги в Америку нет — можно только перелететь. Желающие повторить — помните, что это очень трудно, ибо дорога от Москвы до Аляски занимает 2-3 месяца, проехать можно только с февраля по апрель, морозы могут достигать —55 и ниже, машин же очень мало, а в некоторые годы вообще может и не быть зимника. Путешествие автостопом в Америку — занятие для автостопных спортсменов, а нормальный человек, не привычный к холоду и не имеющий 3 месяцев только на дорогу в одну сторону, — проще может туда улететь за свои деньги. Когда я направлюсь в Америку, именно так и поступлю: куплю билет и улечу.
«Наземный путь в Африку»возможен через Европу+Марокко (вариант Ф.Леонтьева, 1996), через Иорданию+Египет (вариант АВП, 1999, 2000) или через Иран+Оман+Йемен+Джибути (вариант В.Шарлаева+О.Костенко, 2000). В первых двух случаях вам потребуется использовать по одному парому. В третьем варианте у вас будет две переправы. А кроме этих переправ, весь прочий путь вы можете проехать по земле, в том числе и автостопом.
«Путь в Австралию» был проложен в 2000 году В.Шаниным и его последователями. Они направились из России через Монголию, Китай, Лаос, Таиланд, Малайзию, Индонезию, Восточный Тимор. В 2002 году проехал туда и обратно ветеран Африки Гриша Кубатьян. На этом пути вам потребуется использовать несколько паромов или авиастопных переправ.
« Автостопом в Антарктиду» пока никто не добирался. Люди, направляющиеся туда на работу, доставляются на наши антарктические станции пароходом. Пароход сей раз в год плывёт из Питера, посещает Антарктиду, привозит новую смену полярников, забирает старых и везёт их обратно в Питер. Интересующиеся подробностями обращайтесь у человеку по имени Лёша-Магадан, он работал там.
Главная проблема попадания автостопом в Антарктиду, на острова и в иные изолированные точки планеты — это проблема международного гидростопа, т.е. вольного плавания на попутных международных грузовых судах. К сожалению, эта проблема до сих пор не решена. Несколько раз мы сталкивались с невозможностью уплыть куда-либо, и ни разу мы не видели людей, которые плавают таким гидростопом ныне.
Конечно, разные приятные исключения из правил были. А.Воров и М.Дуткевич из ПЛАС, завершая в 1993 году свою кругосветку, уплыли на русском пароходе из Аргентины в Португалию. Игорь и Даша Фатеевы переплыли из Сенегала в Кабо-Верде на попутной яхте. Но в общем плавание весьма трудно. Из Порт-Судана мы не уплыли, из Кейптауна тоже никто никуда не уплыл, хотя были и русские суда, на Питер в том числе. Ныне капитан не может принимать решения сам: решение о перевозке гидростопщика принимает его агент, и его хозяин, и его пароходная компания, — и все эти начальства находятся от вас, гидростопящих, на другой стороне света. Связаться с ними, уговорить, в течение тех часов или скоротечных дней, что пароход стоит под погрузкой, — вряд ли возможно, а нелегальными проникновениями на суда мы не занимаемся.
Тем более, не забудьте, что пароход приходит обычно неожиданно, а вам надо заранее обзавестись визой в страну назначения, а это не так быстро… Говорят, что наличие паспорта моряка может, в принципе, упростить гидростоп; другие говорят, что плавать можно только на яхтах… Но в данный момент вольные путешественники пока не овладели водной стихией.
Внутри одной страны, например России, плавать значительно проще. Так мы уплыли с Магадана в порт Ванино на морском пароходе; так мудрецы попадали неоднократно на Камчатку из Владивостока; так я угидростопился по Анголе из Лобито в Луанду… Но вот уплыть на обычном международном грузовом пароходе мне ни разу не удавалось. Пробуйте — может быть, у вас это получится!
Можно ли ездить за границу без загранпаспорта?
Без загранпаспорта можно посещать только некоторые страны бывшего СССР. Я не встречал ещё ни одного человека, который бы съездил во внешний мир, не пользуясь загранпаспортом, — хотя я когда-то интересовался и искал таких нелегалов. Вероятно, такое ничтожное, ненаходимое число нелегалов объясняется двумя причинами: (1) загранпаспорт сейчас получить легко; (2) возможно, люди, проникшие-таки в какие-либо страны без загранпаспорта, так рады этому, что возвращаться домой не спешат.
Загранпаспорт получить действительно легко — если у вас есть прописка, но нет судимости и нет проблем с армией или с секретной работой, — он обойдётся вам всего в 200 рублей и месяц ожидания (делается в ОВИРе по месту жительства). Если у вас есть какие-то трудности — для вас существуют многочисленные фирмы, которые решат все ваши проблемы за сумму, эквивалентную сложности проблем. Всяко проще заработать деньги, чем париться с нелегальным переходом советской границы.