Освидетельствовав количество съестных припасов, я увидел, что, при хозяйственном употреблении, их было бы достаточно на три месяца. Полагая, что в течение этого времени мы можем достигнуть Европы, я решился оставить прежнее своё намерение итти к острову Св. Елены, а направил свой путь прямо в Англию, будучи уверен, что столь отважное предприятие доставит нам большую честь. Еще ни один, подобный нам мореплаватель не отваживался на такой далёкий путь, не заходя куда либо для отдыха. К этому смелому подвигу меня побуждало также и само желание моих подчинённых, которые, будучи в совершенном здоровье, только о том и помышляли, чтобы отличиться чем нибудь чрезвычайным. Я сожалел единственно об одном, что подобное путешествие должно нас разлучить с кораблём "Надежда" до самого нашего прибытия в Россию. Но что делать? Имея случай доказать свету, что мы заслуживаем в полной мере ту доверенность, какую оказало нам отечество, нельзя было не пожертвовать этим удовольствием" [Лисянский Ю. Ф.].
События описаны и И. Ф. Крузенштерном:
"Апрель. 15
(...) Ход корабля под зарифельными марселями был 9 1/2 узлов. Но не взирая на сей свежий благополучной ветр, разлучились мы с Невою.
(...)
Я... делал многократно сигналы пушечными выстрелами, а в продолжение ночи жгли мы фальшвеер через каждые два часа, но не получали на то никакого ответа, и мы отчаялись соединиться с Невою до прибытия нашего к острову Св. Елены, как месту назначенному для соединения.
(...)
Апреля 26 го увидели мы два корабля... Первой признали мы Невою, но как Надежда ходила хуже; то Нева скоро ушла опять из виду, и мы ее уже не видали до нашего прибытия в Кронштат. (...)
Четыредневное пребывание наше у острова Св. Елены... (...)
По получении мною здесь достоверного известия о начавшейся войне между Россиею и Франциею, много сожалел я, что Г н Лисянский, не уважив назначения моего, не зашел к острову Св. Елены. Взаимная безопасность требовала непременно находиться нам теперь вместе. Правда, данные нам от француского правительства паспорты, обнадеживали безопасностию от неприятельских с нами поступков военных кораблей; однако от каперов могли мы ожидать противное. Сии нередко не уважают даже повелений своего правительства. В продолжении нынешней войны было много примеров, доказывающих разнообразие их мыслей от начальников кораблей военных. (...)
В таковых обстоятельствах не почел я надежным проходить Аглинским каналом, около коего по большей части крейсеруют Француские каперы. И так, обошед острова Азорские, направили мы курс свой к северной оконечности Шотландии для того, чтобы, проплыв между оною и Оркадскими островами, войти в Северное море. Сей путь долженствовал быть продолжительнее, как то подтвердилось и на самом деле; но я признал его надежнейшим по обстоятельствам" [Крузенштерн И. Ф.].
4.4. "Не рано ли в Куки, молодой человек?" "С Куком мы не согласны...". В шеренге Фернана Магеллана, Хуана Себастьяна дель Кано, Фрэнсиса Дрейка и других кругосветных мореплавателей
"После открытия Америки (Колумб, 1492) и морского пути в Индию (Васко да Гама, 1498) важнейшим географическим событием эпохи великих открытий является первое кругосветное плавание, совершенное Фернандом Магелланом. (...) Второе после Магеллана кругосветное плавание было совершено английским капером Франсисом Дреком (1577-80). (...) Из многочисленных подражателей Дрека самым "выдающимся" считается Томас Кавендиш, совершивший кругосветное плавание в 1586- 1588. Первым голландским мореплавателем, совершившим кругосветное плавание, является Де Ноорт ... (1598-1601) ... (...) Попытка отыскания нового пути, предпринятая в 1615 амстердамским купцом Лемером совместно с моряком Схоутеном, увенчалась успехом... В самом конце 17 века английский пират Демпир совершает три кругосветных плавания (1679-1700). За первую половину 18 века можно отметить три кругосветных плавания англичан Роджерса (1708-10) и Ансона (1740) и голландца Роггевена (1721). (...) В течение второй половины 18 в. насчитывается 8 кругосветных плаваний: английская экспедиция Джона Байрона (1764-66) - первое кругосветное плавание, предпринятое с научными целями; английская экспедиция Валлиса и Картерета (1766-69); большая французская географическая экспедиция Бугенвиля (1706-09); три кругосветных плавания Джемса Кука; трагически окончившееся плавание Лаперуза; экспедиция Ванкувера (1790-92). В первой половине 19 века снаряжается 6 русских кругосветных экспедиций: Крузенштерна (1803-06)..." ["Кругосветные плавания"].
"С Куком мы не согласны..." [Лисянский Ю. Ф.].
"Кругосветная экспедиция наделала вначале много шума, - писал Чичагов посланнику в Лондоне С. Р. Воронцову. - Все экспедиции, когда либо совершавшиеся в мире до сего времени, охвачены в этой одной, не исключая и египетской экспедиции Буонапарте, которая по сравнению с этой - просто детская игра. Ибо тот имел с собой ученых, естествоиспытателей, философов, а здесь один уполномоченный Лисянский, да несколько учеников одной из наших специальных школ заменяют собой всех". С. Р. Воронцов отвечал в тон своему корреспонденту, что посетивший его недавно Лисянский - не более как легкомысленный и чрезмерно самонадеянный человек. Его имя (разумеется, как и имя Крузенштерна) не будет занесено в один список с именем Кука..." [Пасецкий В. М.].
"Не моя вина, если со мною случаются такие диковины... Это потому, что я люблю путешествовать и вечно ищу приключений, а вы сидите дома и ничего не видите, кроме четырех стен своей комнаты" (Э. Распэ. Приключения барона Мюнхаузена).
4.5.Безостановочный мореплаватель Ю. Ф. Лисянский. Между Дрейком и Блайтом
К числу сложных морских плаваний относятся как кругосветные плавания, так и достаточно дальние безостановочные (без захода в порты) плавания.
Безостановочное дальнее мореплавание является отличной проверкой морского искусства. Разумеется, выделение безостановочных плаваний в отдельный вид (или класс) достаточно условно. Любое плавание является в каком то смысле безостановочным. Основание для применения такого термина возникает тогда, когда ставится специальная цель - пройти максимальную, необычно длительную дистанцию без захода в порт (причаливания).
К числу безостановочных мореплавателей, наверное, можно отнести и Фрэнсиса Дрейка, и Ю. Ф. Лисянского, и (бесспорно) Чэя Блайта. Чэй Блайт в 1970-1971 годах осуществил одновременно и кругосветное, и безостановочное (non stop) одиночное плавание на яхте "Бритиш стил".
"Пять дней после разлуки с "Надеждой" командир "Невы" проводит в раздумье. Он вспоминает историю мореплавания со времен Магеллана, перебирает в памяти все кругосветные вояжи испанцев, англичан, относительно недавнее плавание француза Бугенвиля. Нет, ни один из них не совершил беспрерывного плавания из восточной части Индийского океана к берегам Европы. Джеймс Кук прославил Британию двумя кругосветными плаваниями, Ванкувер - вояжем по Великому океану, французы пока совершили один вояж кругом света. И вообще он не помнит, чтобы кто нибудь из мореходов решился пройти из Кантона в Англию без передышки. "Чем же хуже мы, россияне? - задается вопросом капитан лейтенант Лисянский. - Неужто упустим свой шанс? И когда он еще выпадет?" К тому же сколько раз сталкивался Лисянский с придворными вельможами и морскими чинами, относящимися с пренебрежением и скептицизмом к мастерству и выучке русских моряков. Такими, как братья графы Воронцовы, их приятель адмирал Павел Чичагов, кому по должности определено пестовать русский флот. Надо на примере доказать им, на что способны русские моряки. Главное - Лисянский считает первым своим долгом "доставить честь и славу русскому флагу"" [Фирсов И. И.].