- Мы стоим на перекрёстке Истории. Здесь собрались люди, которых заботит судьба Техаса. Сделаем мы что-то или ничего...
- Вот такие митинги возле правительства штата Техас проходят регулярно. Местное движение за независимость имеет очень длинную историю и не прекращает свою борьбу. Члены Республики Техас считают, что в 1845-ом году территория была незаконно аннексирована Вашингтоном и в настоящее время находится под его оккупацией. У них есть собственное альтернативное правительство, судебная система и даже подобие правоохранительных органов. Кроме того, они подали судебные иски на крупные суммы против правительства США за подрыв благосостояния Техаса...
- Можно говорить и о серьёзном сепаратистском движении в штатах новой Англии с интеллектуальным центром в Б. Это и популярное движение в штате Техас, жители которого хорошо знают и помнят историю своего штата. Хотят вернуться к истокам. Можно говорить и о движении независимости на Гавайских островах, которые были насильно присоединены к США.
Официальные власти не обращают внимания на это движение. В судах отбиваются от их претензий, хотя по конституции США они полностью обоснованы. Ведь юридически США состоят из 49 штатов и одного независимого государства Техас. Формально это конфедерация...
- Сохраним традиции и независимость Техаса, заложенные с 1766-го года. Ради наших отцов и матерей, ради нашей экономики мы должны отстоять независимость Техаса.
- Несмотря на то, что официальные власти игнорируют борцов за независимость, местные политики заигрывают с этим движением. Так весной 2009-го года губернатор Техаса, который был переизбран на этот пост осенью 2010-го года, давал понять, что не исключает выхода Техаса из состава США...
- "У нас много сценариев, - сказал он тогда. Мы великая страна, и у нас нет ни одной причины распускать наш союз. Но если Вашингтон продолжит совать нос в дела народа США, понятно, какой может быть итог всего этого. Техас - уникальное место, весьма независимое по своему духу".
- Однако после того как техасцы проголосовали за него, и он стал сенатором, политик благополучно забыл о своих сепаратистских настроениях.
- Это очень громкое заявление, которое на самом деле не получится. И уже была война, чтобы Америка стала одной страной. Вести гражданскую войну - второй раз это не повторится, и конституция не разрешает. Теоретически да, могли бы, но просто никто не видит в этом даже малейшего шанса на успех...
- Это, как ни странно, тоже Америка. В некоторых регионах дороги, мосты и здания, как в бедных странах третьего мира...
- Поддержание на плаву требует огромного числа вливаний. Структура создавалась в 1960-ые годы...
Что станет с инфраструктурой, которую не ремонтировали полвека?
Износ достиг угрожающих масштабов. Только из-за аварий на водопроводах ежегодно США теряют 18% питьевой воды. Это сотни миллионов долларов и невосполнимые потери. Но залатать дыры правительство уже не может. С чего начнётся крах Америки?
Вот уже много лет США сотрясают всё новые и новые техногенные катастрофы. 2003-ий год - потеря электроснабжения на северо-востоке страны. 2005-ый год - катастрофа Нового Орлеана из-за прорыва дамб. 2007-ой год - обрушение моста. А счёт более мелких аварий уже идёт на тысячи. Ещё в США существуют сотни опасных объектов, которые вот-вот могут разрушиться...
- Аэропорты, железные дороги... Возникают вопросы, в каком состоянии это всё пребывает. США очень насыщены, просто утыканы различными инфраструктурными объектами. Очевидно, что поддержание их на плаву требует огромного числа вливаний, и большая часть этих вливаний была сделана, когда инфраструктура создавалась в 1960-ые годы.
На 60-ые годы пришёлся экономический пик развития Америки. Именно тогда в стране массово строились новые дороги, заводы, трубопроводы и мосты. Сегодня многие производства используют старые основные фонды, а иные и вовсе вывезены за пределы страны, например, в Китай. Как результат износа инфраструктуры, постоянные аварии. 9 сентября 2010-го года при взрыве трубопровода в пригороде Сан-Франциско погибли 8 человек. Федеральные следователи нашли многочисленные дефекты на швах трубы. По итогам независимого аудита выяснилось, что руководство компании направило на бонусы топ-менеджерам более 100 миллионов долларов из Фонда обеспечения безопасности. 17 апреля 2013-го года в Техасе взорвался завод удобрений. Погибли 70 человек, 200 оказались в больницах. 150 строений были разрушены. Следователи подтвердили, что причиной взрыва стало возгорание аммиачной селитры. Проведённое расследование показало, что в последний раз инспекция по безопасности и гигиене труда осмотрело завод 13 февраля 1985-го года. Уже тогда были обнаружены 5 серьёзных нарушений, в том числе неправильное хранение и обработка безводного аммиака, а также недостаточная защита органов дыхания для рабочих. По самым скромным оценкам экспертов для поддержания только транспортной инфраструктуры, дорог, мостов и трубопроводов Америка должна потратить более полутора триллионов долларов. Кстати, президент Барак Обама в своих предвыборных обещаниях как раз собирался заняться изношенным хозяйством США...
- Обама лозунг провозгласил... Когда Советский Союз запустил Спутник, это было настоящим шоком для США. Они стали задумываться, а так ли они обгоняют Советский Союз. Тогда и были сделаны серьёзные вливания в инфраструктуру, а потом наступила некая инфраструктурная пауза, и государство эти обязательства на себя не брало, а частный бизнес... Большие деньги можно было заработать в других сферах, на новациях, на спекуляциях.
Но при авариях становится понятно: воз всё там же, где был при предыдущих президентах. Так 23 мая 2013-го года в районе Сиэтла рухнул в реку важнейший транснациональный мост, обеспечивающий американо-канадский грузопоток... В 2007-ом году рухнул мост похожей конструкции, перекрывающий Миссисипи. Тогда погибли 9 человек. На сегодня 18 тысяч мостов США помечены как критические и требуют регулярных проверок на предмет появления трещин...
Обама сформулировал задачу снова вернуться к этой проблеме. Но он её сформулировал, но забыл решить... Это всё осталось преемнику Обамы.
- Как отмечают эксперты, в США отложили в долгий ящик расходы на ремонт своих основных фондов. Не до них было в 2000-ые. Для стимулирования бурного экономического роста достаточно выдавать кредиты всем, начиная от студентов, которые поступают в ВУЗы, и заканчивая государственным бюджетом США.
- Сейчас Соединённые Штаты Америки - самый большой должник в мире. Долг около 20 триллионов долларов США, хотя российские экономисты считают, что больше, включая и внутренний долг, долги корпораций, долги муниципальных образований, что достигает 60-80 триллионов. Это сумма неподъёмная, и понятно, что Соединённые Штаты отдать эти долги не смогут.
- Это возможная преемница Обамы, его соратница по демократической партии. Хиллари Клинтон заводами и дорогами, похоже, заниматься не собирается. Она даже не обещает это избирателям. В предвыборных заявлениях сплошь воинственная риторика.
- ... Школы не ремонтировали десятки лет. Туда база, сюда база...
- Американское общество гражданских инженеров поставило общую оценку разваливающейся инфраструктуре США. По-русски это двойка. Состояние трети дорог не отвечают нормативным требованиям. Около трети ДТП со смертельным исходом происходит из-за изношенного, устаревшего покрытия и других неисправностей дорожного оборудования. В некоторых небогатых штатах, когда асфальт на дорогах разрушается, его заменяют гравием в целях экономии. Причин такого по-настоящему катастрофического положения много. Одна вытекает из другой. Сначала массово выводили производство в страны третьего мира. Туда же выезжали и квалифицированные специалисты. Недалёк тот день, когда сложную и старую инфраструктуру попросту некому будет обслуживать из-за недостатка образованных кадров...