Короче, я руководил на заводе привезёнными с нашего большого склада грузами, которые погрузчики формировали в склад под открытым небом на дальнем заводском конце, тут была в основном собственность для инженеров МЗГА - бытовые мелочи, вещи, десятки тысяч тонн провизии, закупленные в США. Местным - местное. Правительство на это закрывало глаза. Вот тогда то к нам и подъехал мой любимый мой драгоценный, артдивизион. И выглядел он совсем не так, как можно было бы подумать - самоходок конечно было много - стандартная батарея - двенадцать стволов, полк - четыре батареи, дивизион - два полка. Итого - девяносто шесть самоходок. Восемьдесят РСЗО, батарея по десять штук. Обычные Грады 122-мм калибра, с новенькими ракетами. За ними следовала целая кавалькада машин, весьма необычного вида - командно-штабные - большие грузовики с КУНГами, электрогенераторы - с мощными дизелями внутри, самые большие штабные машины - штаба дивизиона, располагались на многоосных шасси, с высоко торчащими антеннами. Штабы полков - грузовики со стальной противоосколочной бронёй кузова... У каждой батареи помимо основной артиллерии было ещё две машины ПВО - ЗСУ-23-4, слегка доработанная и ЗСУ-57-2, для атаки по высоколетящим целям. Впрочем, они же весьма успешно заливали и атакующего врага огнём, поддерживая противопехотную оборону. Самоходные миномёты калибра 120мм. С вида обычная Вена, установленная вместо БТРа восьмидесятого на БТР-152. Кстати, о 152м - их было по одному к каждой машине, они везли экипажи техники.
Вся эта процессия приезжала и укладывалась на стоянку минут тридцать, сплошным потоком. Стало понятно, что управлять такой огромной массой машин будет нелегко. Впрочем... Для чего ещё существует распределение функционала между комсоставом? Но блин, тут же не меньше тысячи машин, причём многие весьма большие. Такая колонна растянулась на километры, когда голова колонны входила, хвост был ещё на половине пути. Скрытно такое перебросить будет проблематично...
Отдельным пунктом стало использование машин-гигантов. Гигантоманией я... страдал. Но в умеренном количестве, например, во время вывоза породы гигантские грузовики с термоядерными реакторами были просто бесценным подспорьем в работе. Конструкция содержала иттриевые матрицы в качестве сверхпрочного материала, принимающего большую часть нагрузок, очень гибкий и прочный материал. Грузовики с приставкой "Супер" вывозили до тысячи тонн груза. Внешне это было похоже на удлиннённый БЕЛАЗ, с глубоким кузовом и восемью осями, колёса тоже необычные, на гибкой пространственной сетке. Такие колёса прекрасно подходят для сверхтяжеловесов - позволяют не париться по поводу запредельного давления внутри. Гибкий материал служит меньше, чем обычное колесо машины, но по сравнению с Белазовскими покрышками, эти легче менять и обслуживать, да и стоят они на порядок меньше, защита от коррозии и абразивного воздействия присутствует. Острых углов такие колёса не боятся.
Вот такая монстромашина была просто кладезем новых технологий и, что немаловажно, на базе такой машины можно было разместить два-три танка. Но это нерационально, использовать таких монстров только чтобы таскать танки. Супербелазы возили в первую очередь мощную радиостанцию - мощность установленной в их объёмистом "доме на колёсах" радиостанции была восемьдесят мегаватт. Над кабиной установлена направленная антенна-локатор, в кузове уложена выдвижная антенная мачта, которая может подниматься на высоту до ста пятидесяти метров. На верхушке антенны была установлена РЛС кругового обзора с высокой чёткостью, панорамная камера наблюдения, а так же антенна УКВ связи. При этом огромное устройство, состоящее из шести двадцатипятиметровых секций, обеспечивало связь со спутником, с другими такими же машинами и главное - УКВ-связь всего подразделения. Она вещала невероятно чётко.
Другим, не менее, а может быть и более важным элементом информационной инфраструктуры были наушники артиллерийские. Персональная радиостанция, размещённая на поясе и подсоединённая протянутым пружинным кабелем к большим наушникам позволяла принимать сигнал на большом удалении от радиостанции, а так же наушники обеспечивали хорошую слышимость даже в режиме повышенного шума. При этом все переговоры тактического звена автоматически транслировались друг другу, а вот наверх связь была только после нажатия клавиши.
Эта весьма необычная для этого времени техника была жутчайшим секретом, но очень важной составной частью моих планов. Благодаря ним Берси может общаться с органиками, якобы через радиомашину. Собственно, в этом была вся соль - благодаря супербелазам можно мобильно разместить ту технику, которую иначе только стационарно можно размещать. Всё, что можно разместить в обычных грузовиках - размещено в обычных. Полковые радиостанции и КШМы, санитарные машины, авторемонтные... Поэтому с отрядом совершали марш сто двадцать десятитонных грузовиков с соляркой, а вот супербелаз этим загружать - нет смысла. Вдруг подстрелят? Лучше держать их подальше от фронта. Несмотря на бронированную кабину, опасность повреждения есть, прямое попадание будет для гражданской машины фатальным. На её основе Берси хотел установить кое-что ещё, и сейчас я воочию мог наблюдать за результатом его необычайных решений. На основе реакторного грузовика он создал электростанцию. Это было очень странным решением, но кузов грузовика занял целиком и полностью смотанный в барабаны армированный кабель - по три километра кабеля в двенадцати катушках. В кузове стоял трансформатор, выдающий вместо стандартных высоковольтных показателей реактора обычный ток, сто двадцать семь или двести двадцать вольт. Зачем? Ответ был прост и гениален - для работы в полевых условиях. Ну правда, ведь штаб потребляет прорву энергии, тут и освещение, и водоснабжение, а для инженерных работ нужны электропилы, многие штабные машины - КШМ, радиостанция, требуют большого количества электричества. Кто-то должен питать не только их, но и основных потребителей энергии - у нас это стали, кто бы мог подумать, электроплиты, электрочайники, тепловые пушки и обогреватели, ветродувки. По плану Берси вокруг этого грузовика должен строиться весь штаб, а в полевых условиях именно он производит электричество для полевого использования. И было для чего производить! Планы Берси трудно понять было только поначалу.
Берси создал мобильные надувные здания. Именно они были упакованы в нескольких грузовиках, и было это странным сооружением. Суть сводилась к тому, что здание раскладывалось на земле, вбивались колья, клинья, подавался воздух и здание надувалось. Дальнейшее поддержание здания производилось избыточным давлением. Давление внутри - три атмосферы, очень немало, если подумать. С помощью этой технологии он создал все штабные сооружения, их можно было развернуть полностью за тридцать минут. Всего время разворачивания штаба - сорок минут, но в бой можно было вступать в прямом смысле слова - с ходу, не останавливаясь на марше можно было получить приказ и дать залп по вражеским целям.
Остальные здания полкового и батарейного уровней - уже обычные, каркасные палатки с гибкими элементами, порой весьма немаленькими. Но главный штабной шатёр крыл всех по скорости возведения - здание площадью пять тысяч квадратов устанавливалось и надувалось за двадцать семь минут. Плюс в составе элементов Берси предусмотрел тепловые элементы - пол был сделан из толстого, в ладонь шириной, гибкого материала, похожего на спортивные маты, внутри стен - воздухопроводы, которые не позволяют влаге и холоду забраться внутрь. Изнутри при этом через вентиляцию выводится всё лишнее, в летнее время работает кондиционирование. Внутри надувного зала отнюдь не надувные столы, радиостанции, рядом столовая - такое же большое здание, в котором готовили пищу на весь отряд. Такое же здание - госпиталь, оборудованный, на минуточку, первоклассным снаряжением.