Также сохранились материалы конференции летного состава по обмену боевым опытом, проходившей 17 февраля 1942 года в 103-й авиационной дивизии, действовавшей в основном против финнов на ухтинском и медвежьегорском направлениях. Здесь во всех истребительных авиационных полках (152-й и 609-й ИАП) также однозначно говорилось о полном переходе на действия в составе пар истребителей. Майор Швецов из 152-го ИАП говорил следующее:
«Во время воздушного боя нужно делиться на пары… Сопровождать бомбардировщиков надо сверху, с выделением пары самолетов, которая должна идти с превышением на 500–600 м и удалением на 100–150 м от основной сопровождающей группы». Командир 609-го ИАП майор Гальченко: «При сопровождении СБ ЛаГГами последние должны идти справа — в правом пеленге и слева в левом пеленге, несколько выше СБ… кроме того, сверху должна ходить для прикрытия пара ЛаГГов по восьмерке».
В дальнейшем именно в таком боевом порядке ЛаГГ-3 609-го ИАП и сопровождали бомбардировщиков — в составе пар:
«При сопровождении прикрывающая группа ЛаГГ-3 располагалась справа и слева попарно в строю пеленг уступом сзади и с превышением над бомбардировщиками 100 метров. Пара ЛаГГ-3 в строю пеленг располагалась выше».
Майор Шиманский также говорил о действиях только пар истребителей:
«Наиболее выгодным строем и действиями наших истребителей являются: а) действия истребителей, выполняющих самостоятельно задачу группой 6–8–10 самолетов попарно, строй пары — правый, левый пеленг… скоростные самолеты типа ЛаГГ-3 становятся во внешний круг с превышением 100–200 метров над маневренными самолетами, маневренные самолеты типа «Харрикейн» становятся во внутренний круг. ЛаГГ-3 атакуют самолеты противника на высоте в любом положении, «Харрикейны» атакуют в кругу и на выводе самолета противника из пикирования».
Этот итоговый материал ВВС 14-й армии и 103-й авиационной дивизии был отправлен наверх, в штаб ВВС Карельского фронта, откуда, очевидно, он был отправлен в штаб ВВС Красной армии. Данные материалы являются, пожалуй, самыми ранними на Карельском фронте, в которых зафиксированы документально на уровне частей, соединений и объединений принятые новые боевые порядки истребителей в составе пар. С июля 1941 года парами и четверками летали главным образом новые истребители МиГ-3 и ЛаГГ-3, а для устаревших истребителей И-16 и И-153 основным строем оставалось звено из трех самолетов. В конце 1941 года и начале 1942 года произошло почти полное перевооружение истребительных авиационных частей, воевавших на Карельском фронте, на новые истребители, что вызвало потребность в полном переходе на действия в составе пар и полном отказе от трехсамолетного звена. Поэтому январь — февраль 1942 года является периодом, когда наша армейская истребительная авиация, по крайней мере, на Севере, полностью перешла на действия в составе пар, за исключением ВВС Северного флота и формируемой 122-й ИАД ПВО, где полный переход на действия в составе пар произошел несколько позже, в марте — апреле 1942 года. ВВС Северного флота в январе и феврале 1942 года, как правило, использовали трехсамолетное звено «Харрикейнов», а в марте полностью перешли на использование «Харрикейнов» в составе пар. Описания боевых вылетов ВВС Северного флота с начала марта 1942 года говорят о том, что теперь на задания группы «Харрикейнов» вылетали в составе пар самолетов. Такая двухмесячная задержка в переходе на полеты парами в ВВС Северного флота наверняка была обусловлена раздельным командованием ВВС 14-й армии и Северного флота. «Харрикейны» 122-й авиадивизии ПВО в марте и начале апреля 1942 года вылетали на прикрытие Мурманска преимущественно в составе звеньев из трех самолетов. Затем с середины апреля 1942 года на эти же задания «Харрикейны» 122-й ИАД стали вылетать преимущественно в составе четверок и пар. Таким образом, полный переход на пары истребителей в нашей авиации происходил постепенно в течение нескольких месяцев 1941 года — начала 1942 года и связан был с перевооружением на новые истребители, а также обобщением и передачей боевого опыта от разных соединений.