В ночных полетах понес одну небоевую потерю 137-й КББП. Вскоре после взлета в 01:37 СБ № 11/299 старшего лейтенанта Цыпленкова после первого разворота пошел со снижением и разбился вместе с экипажем. Погода была очень плохая, шел снег. Вероятнее всего, причина этой катастрофы была в потере летчиком пространственной ориентировки.
Днем в ходе выполнения разведки на «Харрикейне» №BH-149 145-го ИАП произошел взрыв воздушного баллона, летчик старший лейтенант Венедиктов произвел вынужденную посадку на лед озера. Самолет был вывезен в авиаремонтные мастерские и отремонтирован к 22 апреля 1942 г.
15–16 марта 1942 г
Во второй половине марта 1942 года командование ВВС Карельского фронта организовало основательные разведывательные действия для вскрытия оборонительных рубежей противника. Связано это было с подготовкой наступления на Севере, намеченного на апрель. Для фотографирования позиций противника были задействованы истребители ЛаГГ-3 145-го ИАП, Р-40 «Томагавк» 147-го ИАП, бомбардировщики СБ 137-го КББП. 15 марта в 10:57 на разведку вылетели 3 СБ 137-го КББП в сопровождении 6 «Харрикейнов» 760-го ИАП. Над линией фронта бомбардировщиков попытались атаковать в хвост «Мессершмитты-109Е», но истребители сопровождения оказались на месте. Старший лейтенант Прокофьев и младший лейтенант Николаенков атаковали одного «Мессершмитта», который ушел пикированием от преследования и больше не появлялся. В боевом донесении 5-го воздушного флота отмечено, что по тревоге с аэродрома Алакуртти вылетали две пары Ме-109 4-го отряда в 11:42 и 12:07, по докладам экипажей, соприкосновения с противником у них не было.
Второй вылет на разведку группы в составе 3 СБ 137-го КББП и 6 «Харрикейнов» 760-го ИАП на кандалакшском направлении состоялся в этот же день в 14:10. Было выполнено фотографирование переднего края. Уже на обратном маршруте в районе озера Толванд пилоты «Харрикейнов» старший лейтенант Воробьев и лейтенант Андреев, идущие сзади бомбардировщиков, заметили 3 Ме-109, пытавшиеся атаковать СБ. Два летчика завязали воздушный бой, в результате которого был сбит «Харрикейн» № 5040, пилот лейтенант Андреев при этом погиб. Второй «Харрикейн» № 2333 старшего лейтенанта Воробьева был подбит: радиатор жидкостного охлаждения получил пробоины, мотор вскоре заклинило, в результате чего летчик совершил вынужденную посадку на замерзшее озеро Ковдозеро, самолет позже был вывезен и отремонтирован. Старшего лейтенанта Воробьева в этот же день обнаружили с воздуха и вывезли на самолете У-2. В боевом донесении 5-го Воздушного флота отмечено, что в 14:12 по тревоге с аэродрома Алакуртти вылетели 4 Ме-109 4-го отряда, которые в 14:35 провели воздушный бой с 3 СБ-2 и 5 «Харрикейнами», при этом унтер-офицер Велльнер сбил один «Харрикейн». Сбитый «Харрикейн» в немецком донесении записан как разбившийся и сгоревший, явно это был самолет лейтенанта Андреева.
Таким образом, истребители 760-го ИАП в двух вылетах на фоторазведку оборонительных позиций противника смогли обеспечить надежную защиту разведывательным СБ. Ни один наш воздушный разведчик не пострадал, но при этом погиб один летчик-истребитель лейтенант Андреев.
На мурманском направлении авиация противника 15 марта проявила повышенную активность. Согласно боевому донесению 5-го воздушного флота с аэродрома Луостари в 09:18 вылетели 2 Ю-88 группы I/KG30 на бомбардировку аэродрома Иоканьга. Экипажи доложили, что из-за неблагопрятной погоды отбомбились в 11:32 по поселку Восточная Лица, сбросив 4 250-кг и 20 50-кг бомб. По нашим данным, по поселку Восточная Лица в 11:35 отбомбились 2 Ю-88, при этом были повреждены постройки, военные объекты не пострадали.
За «Юнкерсами-88» в 09:41 также с аэродрома Луостари вылетели 2 «Хейнкеля-111» группы I/KG26 с задачей бомбить корабли в районе ВМБ Иоканьга. Экипажи доложили, что в 11:15–11:20 отбомбились (сброшено 2 SC500 и 8 SC250) по кораблям в Иоканьге, при этом наблюдали прямое попадание бомбы SC250 в транспорт (5000 т), который, вероятно, был тяжело повреден. Противодействие оказала зенитная артиллерия среднего и мелкого калибра, которая вела неточный огонь и никаких повреждений самолетам не принесла. По нашим данным, в 11:11 два вражеских бомбардировщика, опознанных как Ю-88, отбомбились по кораблям на иоканьгском рейде, но безрезультатно. Служба радиоразведки Северного флота засекла вылет этой пары «Хейнкелей-111» с аэродрома Луостари, но перехватить их не удалось.