В 1680 году: «<…> а в прошлых де годех до московскаго разорения была та церковь Николая Чудотворца на пустоши, что было село Заболотье от села Мытищ 3 версты, а после де московского разоренья та церковь перенесена в село Мытищи <…> сенных покосов <…> на пустоши Заболотье на церковном кладбище 6 копен».
Таким образом, Заболотье еще до 1631 года стало пустошью, вследствие бедствий смутного времени, а в 1680 году уже упоминается только старое церковное кладбище. Местность, где когда-то было село Заболотье, стала называться «старое село в урочище» в лесу удельного ведомства близ большого, разделяемого течением реки Яузы, болота.
Сюда и привели нас первичные документальные исследования. В 1686 году по Указу Святейшего Иоакима — Патриарха Московского и всея Руси — была назначена комиссия для проведения досмотра и составления описи у Хлуденевской пустоши того самого Кочевского луга, когда-то принадлежавшего причту церкви Иоанна Предтечи в Шарапове. Это, пожалуй, единственный хорошо сохранившийся (читаемый план-рисунок, дающий некоторое представление об этой местности, из которой через сто с лишним лет мытищинская вода придет в Москву).
Расшифровка надписей:
1 — от Москвы Большая дорога Перселавская сквоз села Мытищь;
2 — река Яуза течет на север; 2а — река Яуза; 3 — дорожка с Мытищь на пустош Хлуденево; 3а — дорожка; 4 — села Мытища восток; 5 — Юг; 6 — запад; 7 — девят дворов, а под ним мерою по воротам от дорошки до лугу HS (56) сажен; 8 — огороды; 9 — гумна; 10 — Длиннику дворам з гумнами и с огородами по дорошке по прясло от болшой Переславской дороги по дорошке Хлуденевской; 11 — от дорошки по пряслу до угла восемь десят сажен; 12 — два двора крестьянских; 13 — от реки до дворов ЕI (15) сажен; 14 — от угла до реки И I (18) сажен; 15 — села Мытищь крестьянские дворы; 16 — села ж Мытищь поле посеяно рожью; 17 — Земля пустоши Хлуденевской посеяна рожью; 18 — от сего прясла до паточины и до прутка Кочевского лугу мерою Е (5) десятин; 19 — от сей пашни до паточины возле плотины Г I (13) сажен; 20 — плотина; 21 — прудок; 22 — паточиика, что разошли луг Кочевской с пустошью Хлуденевою; 23 — сенные покосы пустоши Хлуденевы; 24 — пустошь Хлуденево
История с Мытищинским водопроводом
Мытищинский водопровод начал эксплуатироваться с 1804 года и более 100 лет снабжал водой жителей Москвы. За все время эксплуатации он неоднократно реконструировался. К изыскательским работам привлекались: Фридрих Вильгельм Баур — первый автор проекта Мытищинского водопровода и организатор его строительства, начатого по Указам Екатерины II; И. Герард, Н. И. Яниш, А. И. Дельвиг, П. В. Максимов, Н. П. Зимин, С. Н. Никитин, Г. А. Траутшольд, К. П. Карельских, С. А. Озеров, К. Э. Лембке, Е. К. Кнорре, В. Г. Шухов и другие.
Первый Воспитательный дом на берегу Москвы-реки, построенный по указу императрицы Екатерины II «Апреля 21-го дня, в день рождения государыни, при громе пушек, состоялась закладка здания. Генерал-фельдмаршал П. С. Салтыков первый заложил камень в основание этого здания, с надписью означения времени заложения и с двумя медными досками, на которых было вырезано на латинском и на русском языке следующее: «Екатерина Вторая, императрица и самодержица всеросссийская, для сохранения жизни и воспитании в пользу общества в бедности рожденных младенцев, а притом и в прибежище сирых и неимущих родильниц, повелела соорудить сие здание…»
Мытищинская вода, подававшаяся в Москву самотеком до 1892 года, считалась целебной. Барон Андрей Иванович Дельвиг[8], один из директоров Мытищинского водопровода и руководитель его ремонта в 1853 году, в одном из томов своих «Воспоминаний» писал:
«Жена моя была больна, и мы были вынуждены переехать в Петербург под постоянный надзор врачей. В течение 13 лет я возил воду из Мытищ в Петербург, врачи рекомендовали ее целебные свойства <…>, 15 бочек поставлялись для царского двора…». (Изд. Императорского Московского Румянцевского музея, 1913).
Примечательна сама история Мытищинского водопровода.
До сих пор народная молва гласит, что волей случая довелось императрице испить мытищинской воды из родникового Громового ключа. И столь понравилась она ей, что государыня, не медля ни минуты, распорядилась построить отсюда водопровод для жителей Москвы.
8
Дельвиг Андрей Иванович родился 13 марта 1813 г. в селе Студенец Воронежской губернии, в арштократической семье. Назван Андреем в честь дяди — князя Андрея Волконского.
Фамилия Дельвигов принадлежала к дворянству Лифляндской губернии (ныне Латвии). Отец Андрея Ивановича барон Иван Антонович Дельвиг был военным, но по состоянию здоровья (в результате ранения) вынужден был рано оставить службу, выйдя в отставку в чине майора.
Мать А. И. Дельвига, урожденная княжна Волконская, принадлежала к потомкам Рюриков. Ее предками по отцовской линии были КНЯЗЬЯ и бояре, один из которых был соратником Петра Великого, начальником всех драгунских полков и обер-команд Москвы, Тулы и Ярославля.
Отроческие годы Дельвига прошли в Москве. Начальное образование он получил в заведении Д. Лопухиной. В 1826 году семья переехала в Петербург, где Андрею предстояло продолжить образование. Здесь состоялось его знакомство, переросшее затем в дружбу и привязанность, с двоюродным братом Антоном Антоновичем Дельвигом, известным петербургским поэтом, другом А. С. Пушкина и его однокашником по Царскосельскому лицею. Это знакомство наложило отпечаток на всю его дальнейшую жизнь.
«В доме А. А. Дельвига, — писал впоследствии Андрей Иванович, — открылся для меня новый мир, о котором я не думал и не гадал». И к этому миру он привязался всей душой. Да и как было не привязаться, если друзьями брата, собиравшимися в его доме на литературные вечера, были такие знаменитые люди, как Пушкин, Плетнев, Одоевский, Яковлев.
На этих вечерах говорили по-русски, а не по-французски, как это было принято в обществе, играли на фортепьяно, обсуждали литературные произведения.
Под влиянием своих литературных друзей А. И. Дельвиг впоследствии и сам стал прекрасным литератором. Его воспоминания, охватывающих период 1813–1876 годов, по праву могут быть отнесены к шедеврам мемуаристики; Литературная среда. Пушкин и его окружение, да и остальные герои его повествования, с которыми он встречался позднее (среди них были М. Ю. Лермонтов, А. И. Герцен, П. Я. Чаадаев и другие выдающиеся личности, вошедшие в Российскую историю, выписаны настолько выпукло и живо, что создается как бы «эффект присутствия».
В книге «Мои воспоминания» проявилось одно из лучших качеств А. И. Дельвига, которое значительно способствовало ему в его становлении в качестве будущего инженера. Это — аналитическое мышление, основанное на наблюдательности и интуиции. Дельвиг не только описывал события, но и анализировал их, характеризуя тех или иных участников.
Это свойство проявилось в нем и при учебе в Институте инженеров путей сообщения — привилегированном учебном заведении того времени, из которого выходили высокообразованные, технически грамотные специалисты, способные к самостоятельной инженерной деятельности, требующей принятия ответственных решений.
А. И. Дельвиг сразу же после окончания института в 1832 году поступил на службу производителем работ но устройству московского водопровода, где проявил себя довольно успешно, завоевав первую награду — денежную премию, положенную одним из благотворителей (или по-нынешнему «спонсоров») данного строительства.
Одно из главных направлений служебной деятельности А. И. Дельвига — железнодорожное строительство, ради чего он, собственно, и закончил Институт инженеров путей сообщения и которому он не изменял практически до самого конца своей жизни (хотя и занимался параллельно другим ответственным делом в области строительства), — началось службой при Главноуправляющем путями сообщения графе Клейнмихеле. Под его руководством в период с 1842 по 1858 г. А. И. Дельвигом был осуществлен целый ряд смелых инженерных проектов. А позже уже сам, будучи главным правительственным инспектором и начальником Управления железных дорог, он принял непосредственное участие в постройке 32 железных дорог общей протяженностью 11 222 версты. Вершиной его карьеры на этом поприще был пост председателя в Совете Министерства путей сообщения (1867–1871), а в течение 10 последних месяцев этого срока он управлял самим министерством.
Среди «отвлечений» А. И. Дельвига от железнодорожного дела следует отметить его деятельность по благоустройству Нижнего Новгорода (1845–1848), в области проектирования строительства водопроводов «фонтанов»; председательствование в архитектурном совете по постройке храма Христа Спасителя в Москве (1852–1861), членство в комитете по надзору за устройством фабрик и заводов.
Новая яркая, хотя и короткая, страница биографии началась 8 марта 1867 года и закончилась 21 ноября 1870 года. Именно в этот отрезок времени барон А. И. Дельвиг находился на посту председателя Императорского Русского технического общества. Андрей Иванович скоропостижно скончался в 1887 году.
Как же беззаветно нужно служить своему отечеству, быть преданным порученному делу, чтобы заслужить такие лестные слова своих современников. Так, преемник А. И. Дельвига на посту председателя РТО 11. А. Кочубей на торжественном заседании, посвященном памяти А. И. Дельвига, сказал: «Благодаря незабвенному Андрею Ивановичу возникшее в 1866 году скромное предприятие некоторых лиц, бескорыстно преданных науке и технике, получило, в России право гражданства и авторитет в глазах частных и правительственных лиц, а также учреждений».
Блестящую характеристику дал А. И. Дельвигу его коллега по руководству РТО Е. Н. Андреев: «Это был не кабинетный, но практический инженер с весьма серьезной научной подготовкой и никогда не покидавший научной <то]юны дела. Это был практический производитель работ и строитель, хорошо знающий, как разнообразны бывают затруднения на практике. Если вы к этому прибавите спокойный, веселый, радушный и привлекательный характер, ум живой и много наблюдавший, избегавший крайностей; искреннюю любовь к делу, но без страсти, и при этом многостороннюю образованность и любовь к просвещению… то получите, я думаю, верную, характеристику покойного барона и той жизненной подготовки, при которой он сделался председателем нашего общества». Научный труд А. И. Дельвига «Руководство к устройству водопроводов (1857) удостоен Демидовской премии Петербургской академии наук (1857).