Товарищ Сталин, среди командиров и начальников красной армии и генерального штаба все новые предложения не находят поддержки, а иногда сталкиваются с откровенным саботажем. Мы использовали реформирование военных округов как способ вывести всех командиров за штат. А при назначении на новые должности все проходят аттестацию. Очень многие, особенно те кто открыто сопротивляется реформированию красной армии буду в итоге понижены в должностях или убраны с ответственных постов.
Ну, я почему-то так и подумал - Сталин затянулся дымом - скажите, а вы не боитесь, что вашу фамилию в будущем поставят на равнее со Сталиным и Берией и объявят вас соучастником репрессий.
Товарищ Сталин быть в списке столь уважаемых людей для меня честь, а что касается репрессий, то тут никаких репрессий нет. Переатестование касается только командиров высшего звена до командира дивизии включительно. Если генерал или полковник не знает устав и не умеет составлять служебно-боевые документы соответствующие его должности, не может управлять подразделениями дивизии в бою, а также не знает как правильно пользоваться средствами связи, то такой командир нам не нужен. Если эти люди хотят получить назад свою должность, то мы направляем их на курсы, после чего будут назначена повторная переаттестация.
Правильная идея - поддержал Сталин - но рассчитывайте на то, что в сентябре мы переименуем группы оперативного командования стратегических направлений в привычное нам командование фронтов.
Сталин задумался - и обязательно проведем повторную аттестацию при назначении на должности только теперь всех до офицеров полкового и батальонного звена.
Над планом Восточной стратегической оборонительной операции работали все возможные специалисты. К работе Зинченко привлек всех своих офицеров, преподавателей академии генерального штаба и даже начальников штабов военных округов Восточного сектора и через 12 тяжелых трудовых дней и бессонных ночей два варианта плана были готовы. Обсуждение вначале устроили у себя в генштабе, при чем работали двумя группами, одна группа офицеров выступала 'экспертами', а другая группа офицеров выступала 'скептиками' и постоянно, что то критиковала.
Совещание не удалось, оба плана были разгромлены в пух и прах. По всему получалось, что Японцы могут собрать армию до 500 тысяч человек, распределённую между тремя фронтами 'Север', 'Запад' и 'Восток', но никто не мешает японцам осуществлять маневрирования резервами между фронтами и в очень короткое время сосредотачивать на нужном направлении до 300 тысяч человек. И для противодействия такой тактике Квантунской армии нам бы пришлось содержать группировку войск не менее 1 миллиона человек, а начальник академии генштаба, очень уважаемый генерал, вообще сказал, что если будет военная игра, то его офицеры разгромят войска РККА даже при численности войск в 1,5 миллиона человек. У наших планов имелся очень серьезный недостаток, это достаточно близкое по оперативным меркам расстояние от границы до железной дороги. На такое расстояние можно выбрасывать тактические воздушные десанты, направлять диверсионные силы и осуществлять простые рейдовые марши усиленных батальонно-тактических групп. В случае пере резания железной дороги, наши войска оставались без снабжения на огромнейшем театре военных действий, а прикрыть железную дорогу протяженностью почти 1500 км это не по силам никому. По всему выходило, что нам нужен БАМ или его аналог, то есть вторая дублирующая дорога с обратной стороны Станового хребта. Также необходимо создавать оперативные запасы военного имущества под каждую бригаду с учетом автономности действий не менее чем на 2-3 месяца, а это сложнейшая система военных складов, практически в дикой необжитой местности, где даже дорог нет.
Проблему решил молчавший длительное время Буденный, дед оказался достаточно грамотным, он сказал. 'А что вы переживаете по поводу ГСМ, продовольствия и боеприпасов. Вы должны учитывать опыт гражданской войны. Необходимо перебросить на восток достаточное количество кавалерийских бригад, усиленных артиллерией, противотанковыми и средствами ПВО. Все орудия должны быть буксируемые, а припасы погрузить на параконные повозки. Такие бригады имеют хорошую подвижность и неплохую огневую мощь. Можно не то что вашу железку охранять, но и глубокие рейды на коммуникациях противника совершать.
В конце совещания слово взял Жуков, он достаточно просто решил вопрос обеспечения войск в случае блокирования железной дороги. Сущность его предложения состояла, в том, что БАМ в обход с севера озера Байкал начали строить еще в 1934 году силами заключенных, так называемых БАМЛАГОВ, и продвинулись достаточно далеко, почти на 300 км, но работы шли медленно, особенно что касалось строительства мотов.
Так вот, для обеспечения войск Забайкальского оперативного направления на обратных скатах Станового хребта куда успели протянуть рельсы БАМА необходимо создать несколько стратегических пунктов складирования военных припасов, от которых силами инженерно-саперных бригад требуется пробить несколько 2-3 нитки дорог через Становой хребет и далее на Юг до самой Транссибирской железнодорожной магистрали. А вдоль ЖД оборудовать хорошую фронтовую рокадную дорогу параллельно транссибирской железнодорожной магистрали, на случай если авиация противника повредит пути, то поврежденный участок можно будет обойти по грунту, затем имущество опять грузить на платформы. Для переброски военного имущества через становой хребет сформировать 3-4 автомобильных полка оснащенных трехосными 5 тонными ЗИСами и тракторами с бульдозерным оборудованием. На охрану каждого из направлений выделить по одной кавалерийской бригаде. Завоз военных припасов по трассе Бамлагов к местам складирования военных припасов начать немедленно.
Для прикрытия железной дороги от прорывов войск противника требуется перебросить с западного направления в Забайкалье с десяток бронепоездов. К тому же на угрожаемых направлениях необходимо оборудовать несколько параллельных веток железной дороги, для оперативного маневрирования бронепоездов.
Для обеспечения приморских армий и войск Дальневосточного стратегического направления, требуется немедленно начать доставку кораблями военных припасов через море и далее по Амуру до Комсомольска на амуре. Для прикрытия речных коммуникаций требуется усилить амурскую эскадру бронекатерами. Для прикрытия морского побережья от Японских морских десантов необходимо за летнюю навигацию весь подводный флот перегнать в Петропавловск на Камчатке, а от туда осуществлять рейды против японского флота и патрулирование Охотского моря.
Предложение Жукова не было революционным, Зинченко 4 года служил в Забайкалье и очень тесно общался с пограничниками, так зелёные там постоянно для пограничных подразделений на всю зиму припасы завозят. Но одно дело обеспечить сотню пограничных застав по 50 чел. каждая и другое дело обеспечить войска двух военных округов, численностью до 500-600 тысяч человек. Но предложение было намного лучше, чем на потенциально опасной территории строить сплошную систему опорных пунктов и стратегических складов, потому что неизвестно еще смогут ли наши войска удержать удар Японцев, а вдруг враг сможет пробить дыру в наших оборонительных порядках и наши войска побегут. Тогда противник быстро выйдет к железной дороге и перережет её и всё, конец всей дальневосточной группировки войск. А если оборона будет строится не линейно вдоль границы, а эшелонировано в глубину вдоль стратегических дорог, а склады военных припасов будут находится в тылу, то к ним можно по крайней мере отступать, противник же будет наступать либо пытаясь сбивать наши бригады атакой в лоб, либо пытаться обходить укрепрайоны без дорог. Из-за чего враг не сможет продвигаться быстро, его тылы будут отставать и он будет испытывать постоянные проблемы с обеспечением, кроме того над Японскими войсками постоянно будет висеть угроза контратак и окружения прорвавшихся частей.
При этом очевидно, что враг будет стремится во что бы то не стало перерезать Транссибирскую железную дорогу, и как сказал Жуков без бронепоездов нам реально не обойтись. А если поставить на рельсы танки БТ-7, то можно достаточно плотно прикрыть железную дорогу от диверсантов, но поскольку дорога однопутная, то требуется на самых угрожаемых направлениях, сделать километров по 20-30 отводы рельсового пути для патрулирования бронепоездов. Для этого потребуется потратить огромнейшее количество рельсов.