Результатов действия наших штабистов и реальность планов оперативного прикрытия наступательной операции проверялась постоянным захватом языков. Пленные подтверждали, что японское командование действительно поверило в то, что мы готовимся к длительным оборонительным боям и собираемся досидеть в обороне до зимы.
Данные о системе оборонительных сооружений противника и его группировке регулярно уточнялись ведением воздушной разведкой и ночными поисками.
Огромную работу пришлось проделать по материальному обеспечению предстоящей операции. К началу наступления нужно было подвезти по грунтовой дороге на расстояние 780 км большое количество боеприпасов, горючего, продовольствия, топлива и других грузов, всего весом около 60 тысяч тонн. Для этого требовалось около 5 тысяч автомашин, а в наличии было только 2600 автомашин. Проблему решили просто, со стратегических складов в г. Иркутск и Улан-Уде грузы таскали машинами без прикрытия до Улан-Батора, а вот с Улан-Батора до Тамцакбулака уже была организована проводка военных колонн по всем законам военного времени, с боевым охранением, воздушным прикрытием и постоянной проверкой дорог от возможного минирования диверсантами противника. Благодаря неимоверным усилиям военных автомобилистиов к началу операции удалось создать приличные запасы, по боеприпасам общего назначения - 6 боекомплектов, по танковым - 9, по горючему - до 5 заправок, по артиллерийским снарядам 10.
Большое внимание в подготовительных мероприятиях уделялось организации связи и управления. В каждом полку и в батальоне был развернут пункт управления с радиостанциями КВ и УКВ диапазона, а при командирах взводов и рот разворачивались узлы связи с коротковолновыми радиостанциями и проводными телефонными аппаратами.
Большую подготовительную работу проделала советская авиация. Кроме увеличения числа боевых машин, значительно была расширена аэродромная сеть, что дало возможность приблизить истребительную авиацию к фронту и обеспечить аэродромный маневр. На базе самолетов ДБ-3 была создана специальная разведывательная эскадрилья, из самолетов ПЕ-2 была создана эскадрилья истребителей-охотников и высотных перехватчиков, которые непосредственно подчинялись командующему группой войск в Монголии. За каждым полком была закреплена эскадрилья штурмовиков СУ-2 и истребительная эскадрилья самолетов И-185, а во все батальоны были направлены авианаводчики с УКВ радиостанциями для поддержания связи с прикрывающей авиацией. Кроме того для доставки особо секретных донесений использовалась малая авиация в виде легкомоторных ПО-2.
Систематические дневные и ночные полеты нашей авиации также дезориентировали противника, так как японцы, привыкнув к ним, как к обычному явлению, не связывали их с наступательными действиями наших войск.
Вся подготовка была организована так, что в план предстоящего наступления был посвящен весьма ограниченный круг лиц. Командиры соединений были должны быть ознакомлены с планом наступления за 2 дня до начала операции. Всему личному составу войск планировалось довести боевой приказ о наступлении только вечером накануне начала операции.
Проводилась масштабная политическая работа среди войск, которая обеспечивала их высокий наступательный порыв. Все солдаты и офицеры были воодушевлены единым стремлением "проучить японских самураев, посягнувших на территорию дружественного нам монгольского народа".
К началу наступления советско-монгольских войск противник занимал укрепленный рубеж на восточном берегу реки Халхин-Гол на песчаных буграх и сопках. Передний край его обороны проходил по южной кромке "Больших Песков", по южным и юго-западным скатам высоты "Зеленая", шел по западному скату сопки "Песчаная" в 4 км восточнее горы Дунгур-Обо, далее пересекал речушку Хайластын-Гол в 4-6 км от ее устья и продолжался на север, проходя по западным скатам высоты Фуи, что наши называли 'высотой - Палец". Правый фланг упирался в государственную границу в районе озера Одон-Hyp.
Оборона японцев состояла из полковых узлов сопротивления и батальонных опорных пунктов, созданных на сопках, барханах и соединенных ходами сообщения. Окопы имели полный профиль, блиндажи были с перекрытиями, способными выдержать разрывы 152-мм снарядов. Для машин и лошадей были вырыты глубокие укрытия. Особенно сильно противник укрепил сопку "Песчаная", высоты "Зеленая", 'Ремизова' и "Палец". Вся система сооружений была приспособлена к местности и в сочетании с хорошо продуманной организацией огня представляла довольно прочную оборонительную полосу. Прорвать эти укрепрайоны ударом в лоб да еще и с развертыванием понтонных мостов под огнем противника не представлялось возможным. Командовать всей группировкой японо-маньчжурских войск продолжал печально известный генерал-лейтенант Камацубара.