- Товарищ Сталин, среди командиров и начальников Красной армии и генерального штаба все новые предложения не находят поддержки, а иногда сталкиваются с откровенным саботажем. Мы использовали реформирование военных округов как способ вывести всех недовольных реформами командиров за штат, а при назначении на новые должности все проходят аттестацию. Очень многие, особенно те, кто открыто сопротивляется реформированию Красной армии будут в итоге понижены в должностях или убраны с ответственных постов.
- Ну, я почему-то так и подумал - Сталин затянулся дымом - скажите, а вы не боитесь, что вашу фамилию в будущем поставят наравне со Сталиным и Берией и объявят вас соучастником репрессий?
- Товарищ Сталин быть в списке столь уважаемых людей для меня честь, а что касается репрессий, то тут никаких репрессий нет. Переаттестование касается только командиров высшего звена до командира дивизий включительно. Если генерал или полковник не знает боевых уставов, и не умеет составлять служебно-боевые документы соответствующие его должности, не может управлять подразделениями дивизии в бою, а также не знает как правильно пользоваться средствами связи, то такой командир нам не нужен. Если эти люди хотят получить назад свою должность, то мы направляем их на курсы, после чего будет назначена повторная переаттестация.
- Правильная идея - Сталин задумался - Наши конструктора из Озерска-22 изобрели специальный радиолокационный прибор наведения зенитных орудий и просили провести войсковые испытания данных систем вооружения. Возьмитесь за это, если в Монголии всё таки начнется война, то начнется она с варварских бобовых ударов, вот и проверите эти новые зенитные орудия с радиолокационным наведением стволов.
- Есть, проверим.
- Хорошо, идите, работайте.
Над планом Восточной стратегической оборонительной операции работали все возможные специалисты. К работе Зинченко привлек всех своих офицеров, преподавателей академии генерального штаба и даже начальников штабов военных округов Восточного сектора, и через 12 тяжелых трудовых дней и бессонных ночей два варианта плана были готовы. Обсуждение вначале устроили у себя в генштабе, при чем, работали двумя группами, одна группа офицеров выступала 'экспертами', а другая группа офицеров выступала 'скептиками' и постоянно, что то критиковала.
Совещание не удалось, оба плана были разгромлены в пух и прах. По всему получалось, что Япония и Маньчжурия могут собрать объединённую армию до 500 тысяч человек, распределённую между тремя фронтами 'Север', 'Запад' и 'Восток', но никто не мешает японцам осуществлять маневрирования резервами между фронтами и в очень короткое время сосредотачивать на направлении главного удара до 300 тысяч человек. И для противодействия такой тактике Квантунской армии нам бы пришлось содержать группировку войск не менее 1 миллиона человек, так как по нашему бездорожью переброска резервов вообще в короткие сроки невозможна, по крайней мере, не сейчас. А начальник академии генштаба, очень уважаемый генерал, вообще сказал, что если будет военная игра, то его офицеры разгромят войска РККА даже при численности наших войск в 1,5 миллиона человек.
У наших планов имелся очень серьезный недостаток, это близкое по оперативным меркам расстояние от границы до железной дороги. Противник легко может выбрасывать тактические воздушные десанты, направлять диверсионные силы и осуществлять простые рейдовые марши усиленных батальонно-тактических групп. И в случае пере резания железной дороги, наши войска оставались бы без снабжения на огромнейшем театре военных действий, попадая, таким образом, в оперативное окружение, ведь прикрыть железную дорогу протяженностью почти 3000 км это не по силам никому. По всему выходило, что нам нужен БАМ или его аналог, то есть вторая дублирующая железная дорога с северной стороны Станового хребта. Также необходимо создавать оперативные запасы военного имущества под каждую дивизию с учетом автономности действий не менее чем на 2-3 месяца, а это сложнейшая система военных складов, практически в дикой необжитой местности, где нет даже дорог.
Проблему решил молчавший длительное время наблюдатель от ЦК партии товарищ Будённый, дед оказался достаточно грамотным, он сказал.
- А что вы переживаете по поводу ГСМ, продовольствия и боеприпасов. Вы должны учитывать опыт гражданской войны. Необходимо перебросить на Восток достаточное количество кавалерийских бригад, усиленных артиллерией, противотанковыми орудиями и средствами ПВО. Все орудия должны быть буксируемые, а припасы погрузить на пара конные повозки. Такие бригады имеют хорошую подвижность и неплохую огневую мощь. Можно не то что вашу железку охранять, но и глубокие рейды на коммуникациях противника совершать, а железную дорогу можно охранять бронепоездами.
В конце совещания слово взял Мерецков, он достаточно просто решил вопрос обеспечения войск в случае блокирования железной дороги. Сущность его предложения состояла, в том, что БАМ в обход с севера озера Байкал начали строить еще в 1934 году силами заключенных, так называемых БАМЛАГОВ, и продвинулись достаточно далеко, почти на 300 км от озера Байкал, но работы шли медленно, особенно, что касалось строительства мостов.
Так вот, для обеспечения войск Забайкальского оперативного направления на северных скатах Станового хребта, куда успели дотянуть рельсы первого БАМа необходимо создать несколько стратегических пунктов складирования военных припасов, от которых силами инженерно-саперных бригад требуется пробить 2-3 нитки дорог через Становой хребет и далее на Юг до самой Транссибирской железнодорожной магистрали. А вдоль ЖД оборудовать хорошую фронтовую рокадную дорогу параллельно транссибирской железнодорожной магистрали, на случай если авиация противника повредит железнодорожные пути, то поврежденный участок можно будет обойти по грунту, затем имущество опять грузить на платформы. Для переброски военного имущества через становой хребет сформировать 3-4 автомобильных дивизии оснащенных трехосными 5 тонными ЗИСами и тракторами с бульдозерным оборудованием. На охрану каждого из автомобильных направлений выделить по одной кавалерийской бригаде. Завоз военных припасов по трассе БАМЛАГОВ к местам складирования военных припасов требуется начать немедленно. Для прикрытия железной дороги от прорывов войск противника требуется перебросить с западного направления в Забайкалье с десяток бронепоездов, а еще лучше - поставить на рельсы танки БТ-5 и пусть патрулируют определенные участки железнодорожной магистрали. К тому же на угрожаемых направлениях необходимо оборудовать несколько ответвлений и параллельных веток железной дороги, для оперативного маневрирования бронепоездов.
Предложение Мерецкова Кирилла Афанасьевича не было революционным, Зинченко еще в прошлой жизни 3 года служил в Забайкалье и очень тесно общался с пограничниками, там 'зелёные' постоянно для пограничных подразделений на всю зиму припасы завозят. Но одно дело обеспечить сотню пограничных застав по 50 чел. каждая требуемым запасом материальных средств на пол года и другое дело обеспечить войска двух военных округов, численностью до 400-500 тысяч человек каждый. Но именно это предложение имело смысл, это намного лучше, чем на потенциально опасной территории строить сплошную систему опорных пунктов и стратегических складов, потому что неизвестно еще смогут ли наши войска сдержать удар Японцев, а вдруг враг сможет пробить дыру в наших оборонительных порядках и тогда наши войска побегут. Противник быстро выйдет к железной дороге, перережет её и всё, конец всей дальневосточной группировки войск, к тому же в руки противника могут попасть стратегические склады. А если оборона будет строиться не линейно вдоль границы, а эшелонировано в глубину вдоль основных стратегических дорог и магистралей, а склады военных припасов будут находиться в тылу, то к ним можно, по крайней мере, отступать. Противник же будет, наступая пытаться сбивать наши бригады атакой в лоб, либо с трудом искать обходные маршруты и пытаться обходить укрепрайоны по бездорожью. По бездорожью враг не сможет продвигаться быстро, его тылы будут отставать и он будет испытывать постоянные проблемы с обеспечением, кроме того над Японскими войсками постоянно будет висеть угроза контратак по флангам с последующим окружением прорвавшихся частей.