16 ноября в Малакском проливе неизвестная подводная лодка торпедировала три судна, шедшие под французским флагом. В ходе коварного удара два судна затонули, а третье успело дойти своим ходом до безопасного порта и там укрыться.
В ответ на агрессивные действия Японии Французский флот приступил к патрулированию вод Маллакского пролива и к охране побережья своих Вьетнамских колоний. Наличие огромного количества кораблей враждебных государств в одном морском районе рано или поздно должно было привести к столкновениям и эти столкновения произошли 20 ноября 1940 года, когда французы шестью кораблями попытались заблокировать движение четырех японских кораблей, последние открыли огонь. Так началась японо-французская война.
Воспользовавшись отвлечением внимания франко-итальянского флота на проведение десантной операции по захвату грузинского побережья Советский союз в ускоренном порядке приводил в боеспособность поврежденные осенними боями корабли Черноморской эскадры и готовился к отражению нападения с других морских направлений. А наши геополитические противники собирали в единый кулак будущие морские армады. На Тихоокеанском морском стратегическом направлении установилось относительное затишье, в результате которого не предполагалось резкого ухудшения военно-политической обстановки и СССР решил провести достаточно опасную морскую операцию по ледовой проводке к Архангельску часть сил Тихоокеанского флота. Переход оказался трудным, но всё-таки советскому руководству к началу декабря 1940 года удалось усилить Северный флот почти 20 боевыми кораблями, на которых тут, же началась установка новых ракетных вооружений.
В ноябре 1940 года, перед закрытием навигации в северных морях британцы решили показать миру свою удаль, а заодно обезопасить морскую торговлю от возможного воздействия нашего Северного флота. Кроме того, эта операция была рассчитана на то, что бы утереть нос Франции и Италии которые после неудачной операции в Батуми были вынуждены вывести свой десант на территорию Турции, так как эвакуировать десант морским путем не удалось. Операция в Чёрном море провалилась потому, что советское командование очень быстро смогло перетащить в район черноморского бассейна более 300 самолетов, и устроили настоящий ад непрерывными налетами на французские и итальянские корабли, а Красная армия нанесла сокрушительный удар по десантным франко-итальянским дивизиям, от которого те бежали на территорию Турции.
Изучая результаты наших авиа налётов на итальянские и французские корабли британцы, со свойственным им педантизмом посчитали общее количество сброшенных бомб, выпущенных торпед и ракет и пришли к выводу, что эффективность противодесантных действий со стороны советских сил была чрезвычайно низкой. Ни наши авиа налёты, ни удары подводных лодок, ни даже удары новыми противо корабельными ракетами не привели к большим последствиям для неприятельских кораблей из-за слишком маленькой боевой части ракет, всего то 250 кг, однако несколько десятков выпускаемых за один ночной налет торпед рано или поздно должны были принести результат. Именно это и случилось, в одну из ночей сразу три торпеды, выпущенные наугад полком советских торпедоносцев ИЛ-2 попали в цель и утопили крупный французский корабль. Эта атака стала той самой последней соломинкой, что сломала горб верблюду. Французы до этого перетерпели даже непрерывные атаки сил нашего подплава, а вот самоубийственные ночные атаки скоростных торпедоносцев вражеский флот уже не выдержал.
Британцы же посчитали, что недостаточное авиационное прикрытие флота сорвало черноморскую десантную операцию. Кроме того к провалу этой операции привело и недостаточно решительные действия итальянцев. Итальянцы без согласования своих действий с французским командованием 19 ноября 1940 года провели настоящую операцию по эвакуации, то есть, построившись в боевой ордер, медленно потащили свои корабли к турецким проливам, бросая вчерашних союзников и бойцов своего иностранного легиона один на один с обозленными варварами Сталина. В результате предательства итальянского командования французам не оставалось ничего другого кроме как выйти на переговоры с командующим советским Черноморским флотом и просить разрешение на переговоры о безопасной эвакуации поврежденных кораблей и раненных моряков.
После установления временного перемирия французы провели эвакуацию, загрузили на свои корабли остатки своей дикой дивизии и сотен местных жителей-коллаборационистов, что успели поступить на службу к новой власти. Не свезло, и новая власть решила свалить ни солоно хлебавши, однако вот предателей вывезти все таки взялись. 5 декабря 1940 года побитые корабли французской средиземноморской эскадры, чадя дымами, поползли восвояси, а итальянская дикая дивизия, бросив свои позиции, оставив всё тяжелое вооружение, просто бежала на территорию Турции.
Таким образом, британское военно-политическое руководство не смогло правильно оценить ход и исход Черноморской десантной операции своих союзников и перед наступлением зимы, решили продемонстрировать всему миру силу и мощь Роял Неви. Операция была разработана досконально и творчески, а целью этой операции было уничтожения советского Северного флота и разрушение военно-морской инфраструктуры в городах Мурманск и Архангельск, а заодно и закрепление за собой арктических владений.
Операция военно-морского флота Британии проходила в два этапа. На первом этапе огромная британская эскадра подползла к архипелагу Шпицберген и провела там десантную операцию по захвату островов. Уже к началу ноября между Шпицбергеном, островом Медвежий и Норвежским побережьем началась установка стальных сетей и минирование акватории, а 25 декабря 1940 года начался второй этап операции в ходе, которого огромные силы британского флота медленно стали двигаться в направлении Мурманска постоянно проводя траление морских вод.
На путях движения вражеского флота советскими моряками были установлены несколько минных позиций, но вот прикрыть эти позиции от траления нашим кораблям не удалось. Несмотря ни на что, но вытралить все установленные мины британцам так и не удалось, потому, что часть из установленных мин были минами нового типа и срабатывали они от гидроакустических датчиков при проходе над миной вражеского корабля, что привело к подрыву нескольких тральщиков и даже одного крейсера.
К зиме 1940 года британский Королевский ВМФ располагал 15 линкорами и линейными крейсерами, 7 авианосцами, 66 крейсерами, 184 эсминцами и 60 подлодками. И вот сейчас в один кулак британцы собрали 5 линкоров, 4 авианосца, 30 крейсеров и 50 эсминцев. Кроме того действия флота обеспечивали 20 подводных лодок, что сразу же начали масштабную подводную войну, атакуя не только наши военные корабли, но и несчастных рыбаков, что сетями таскали рыбу в Баренцевом море.
Несмотря на все предосторожности, британцам также не удалось уберечься и от наших атак. В первые же дни операции нашим подводникам удалось удачно торпедировать авианосец 'Корейджес', который после попадания двух торпед был поврежден настолько, что вынужден был выйти на прибрежные мели архипелага Шпицберген и там был подтоплен для превращения его в неподвижный аэродром.
Кроме того, несмотря на предпринимаемые меры один из вражеских линкоров 'Роял Оук' попался на донную магнитную мину и получил сильные повреждения, от чего также был притащен к Шпицбергену и там посажен на мель.
Когда известие о поражении этих кораблей было напечатано в советской прессе, то многие попаданцы узрели в этом промысел божий, однако Петровский сказал: 'Чему быть, того не миновать. Ведь по сути, если разобраться, то почему немцы в реальной истории потопили эти корабли? Да потому, что сами капитаны, да и команда британских кораблей оказались недостаточно подготовленным и сильно расслабленными, вот и в этом мире сей грех их не обошёл. Поэтому никакого божьего промысла тут нет, а есть самая, что ни на есть жестокая реальность'.