Вот так вот.
25 декабря 1940 года в самую нелётную погоду к Мурманску пошла бронированная британская эскадра в 50 вымпелов. Британцы хорошо изучили возможности советского флота по опыту боев в Черном море и поняли, что противопоставить им СССР ничего не может кроме действий авиации и ударов противо корабельных ракет. На скорую руку вооружив свои корабли несколькими сотнями крупнокалиберных пулеметов и зенитных орудий, британцы решили испытать удачу.
Казалось бы, городу конец, никто не сможет отстоять Мурманск от варварского разрушения и бомбардировок ведь авиация ВМФ СССР, не может подняться в воздух, однако в СССР уже научились применять противо корабельные ракеты, и как только вражеские корабли показались в зоне досягаемости наших корветов, те устроили смертельную карусель. Навстречу вражеской эскадре выскакивали два-три корвета пускали ракеты и уходили к судну обеспечения для дозарядки, а следующие корветы шли на огневую позицию. Таким образом, вражеская эскадра находилась более шести часов под непрерывным обстрелом, в результате чего враг не выдержал и отвернул к Шпицбергену.
Как только установилась летная погода, то советская авиация обрушилась непрерывными атаками на британские аэродромы в Норвегии. Скандал был грандиозный, когда в ночном небе над британским аэродромом в северной Норвегии появились четырех моторные бомбардировщики ТБ-3. Самолёт был старый и уже выводился из состава ВВС РККА, часть машин уже была продана нашим китайским союзникам, однако в виду разразившейся морской войны выведение из боевого состава этих машин было временно отложено. После установки новых двигателей, часть самолетов была переведена в состав транспортной авиации, но часть самолетов осталась в составе соединений дальнебомбардировочной авиации резерва генерального штаба РККА. Вот 30 декабря 1940 года в налет на норвежские аэродромы, где базировалась британская авиация, вылетело 60 тяжелых ТБ-3 в сопровождении двухмоторных самолетов ДБ-3, выполняющих задачи по поражению зенитных средств противника. Услышав гул надвигающейся воздушной армады, британцы открыли ураганный огонь из зенитных орудий, в ночное небо полетели сотни трассеров, а в воздухе послышались взрывы осколочных боеприпасов дистанционного действия. Однако действия британских зенитчиков не привели к срыву атаки, а наоборот способствовали выявлению контуров аэродрома и размещенных на земле складов с топливом и боеприпасами. В начале ДБ-3 высыпали огромную кучу 50 кг бомб на позиции зенитчиков, а после по радиокоманде командира авиационной дивизии начался сброс с ТБ-3 новых советских вакуумных бомб на вражеский аэродром, то это оценили все. Новые бомбы были разработаны под руководством профессора Кульчитского и включали в себя разработку на основе синтеза различных углеводородов: этилена, ацетилена, пропана, пропилена и других химических веществ, примитивного вакуумного боеприпаса большой разрушительной силы. Через несколько минут внизу прокатился огненный смерч, сметающий всё живое, разрушающий самолеты, поджигающий запасы топлива в бочках и уничтожая склады с боеприпасами. Этого одного налёта хватило для приведения Норвегии в чувство, так как союзники британцев четко осознали, что эти бомбардировки могут продолжаться, при чём, под удар нашей авиации могут попасть не только аэродромы, но и норвежские города, а это уже совсем другая реальность. Одно дело, когда ты бездумно предлагаешь своим союзникам под их слащавые обещания о защите собственную территорию для размещения их военных объектов. И послушав лживые обещания британцев, ты уверовал в неприступность своей страны под защитой 'великой империи' - это одно, но когда вот так вот у тебя на глазах уничтожается сам миф о возможности британцев защитить твою страну, то сразу встает вопрос: '...А на хрена нам эти британцы тут нужны?'. И после такого вопроса, возникает законная мысль, если великие бритты хотят воевать с грязными азиатами Сталина, то пусть они это делают где не будь на нейтральной территории, не подвергая граждан Норвегии таким небывалым угрозам. Вот примерно так британцам и сказали, а попросту им предложили выметаться как можно быстрее и не втягивать несчастных внуков викингов в ненужную им войну.
Оказывается пилюля от глупости существует, жаль что там, в 21-м веке это еще не поняли идиоты, что тащат на свою территорию американские военные базы.
Однако британцы не вняли просьбе норвежского правительства и провели операцию по частичной оккупации страны, что очень сильно не понравилось Гитлеру.
Как только появлялись просветы в погоде, советские лётчики предпринимали постоянные налеты на британские корабли.
Так как штаб Северного флота СССР делал упор на удержании минно-артиллерийских позиций, а прикрывал эти позиции в основном силами авиации и подплава (подводных лодок), то британцы стали проводить траление этих позиций в основном в темное время суток, что бы защитить тральщики от наших ударов.
Однако на быстроходные вражеские эсминцы прикрытия с зенитными орудиями на борту и тральщики осуществляли налеты наши ракетные самолеты и наносили свои смертоносные торпедные удары, после этого в небе появлялись огромные бомбардировщики и сбрасывали на протраленные участки новые мины. Движение британской эскадры вначале замедлилось, а потом и окончательно было остановлено. Как бы не хвалились англичане силой своего флота, но ничего противопоставить массированным налетам наших бомбардировщиков, торпедоносцев и пикирующих бомбардировщиков они не смогли.
В начале, как правило, в тёмное время суток к месту дислокации вражеской эскадры подходили мерно гудящие моторами самолёты ДБ-3 и сыпали на противника, новые 1000 килограммовые управляемые бомбы.
Потом советские торпедоносцы на предельно малой высоте подходили на дистанцию 3-4 километра и сбрасывали новые торпеды. Торпеды, разработанные в СССР обладали уникальными боевыми возможностями. Например, советская торпеда образца 1939 г. была укомплектована гироскопическим прибором МО-3м, позволявшим производить плавную установку угла изменения курса до 90 градусов влево или вправо. Попаданцы назвали эти торпеды 'морской супербабахой'. Оснащенные прибором маневрирования, самодвижущиеся мины могли проводить поиск целей в районе, а при проходе вблизи любого магнитного объекта, или, услышав шум двигателя, срабатывали магнитные и гидролокационные датчики головки самонаведения и торпеда хватала цель. Новые советские торпеды с извилистой траекторией должны были осуществлять поиск и поражать цели, ходившие специальным противолодочным зигзагом. При чем, торпеда шла к цели специфической воронкой, пока в поле захвата головки самонаведения не попадала тушка вражеского корабля. Работы по созданию маневрирующих торпед проводили и в СССР давно, но с прибытием попаданцев, работа была ускорена и уже в 1939 году на базе изделия '53-39' удалось разработать маневрирующую торпеду с обозначением '53-39 ПМ'. На эти торпеды с большим трудом удалось установить акустические и магнитные датчики самонаведения, поэтому и использовали вот такой простой способ атаки, так как торпеда рано или поздно, но зацепит один из вражеских кораблей своими головками самонаведения.
В реальной истории торпеды использовались масштабно и подводными лодками и торпедными катерами и, конечно же, самолетами торпедоносцами, однако вот коэффициент эффективности попадания торпед в года второй мировой войны был низким, в среднем на один потопленный корабль в боях было израсходовано 82 торпеды, а всего по кораблям противников воюющие стороны выпустили почти 30 тысяч торпед.
Наши торпедные атаки, так или иначе, но заставляли вражеские корабли совершать противоторпедные маневры и уходить с протраленного курса, где их поджидали акустические донные мины.
После налёта торпедоносцев на британцев непременно наваливались сотни пикирующих бомбардировщиков ПЕ-2 и так атака за атакой. Летчики менялись по несколько раз в сутки, а самолёты использовались практически непрерывно. Это была проверенная тактика сирийкой войны, когда за каждым нашим самолётом закреплялись по три экипажа, осуществляющих смену через каждые 2 боевых вылета.