Конечно за три года, в течение которых Прайс выполнял обязанности капитана, не обошлось без пары инцидентов, в результате которых личные эмоции отдельных членов экипажа несколько вышли за рамки дозволенного, в результате чего эти члены экипажа были вынуждены команду покинуть. Однако Серхион Прайс придерживался мнения, что команда, измученная длительным сексуальным воздержанием, в условиях замкнутого пространства и суровых условиях космических перелетов, будет иметь гораздо больше психологических проблем, которые не замедлят сказаться на её эффективности. Конечно, в стародавние времена мореплаватели порой также на долгие месяцы оставались без женской ласки, но даже у моряков-подводников иногда была возможность всплыть и увидеть свет солнца. Что же до космолетчиков, то и такой радости они были лишены. Все что им приходилось наблюдать на протяжении долгих месяцев перелетов, это серый металл внутренней обшивки корабля, не имевшего ни единого иллюминатора. Впрочем, даже если бы они и были, едва ли это что-нибудь изменило в их ситуации. Эти, а также многие другие нюансы, связанные с длительным нахождением в космосе, делали условия существования экипажа весьма суровыми, а потому капитан рассудил, что лишать людей возможности получить хоть какую-то разрядку, не только не гуманно, но и не целесообразно.
И хоть сам он долгое время воздерживался от каких-либо неуставных связей с женской частью экипажа корабля, однако полтора года назад, когда на борту появилась двадцатитрехлетняя Несси Джой, отличный пилот, красавица, а в прошлом даже трехкратная победительница международного соревнования по космическому маневрированию на «спэйсвинде», капитан не смог устоять.
Покинув каюту второго пилота, Прайс проследовал по длинному, залитому синеватым светом коридору, держа курс на расположенную в его окончании кабину лифта, внешний дизайн которой значительно контрастировал с достаточно архаичным дизайном самого корабля. Дело было в том, что лифт был установлен относительно недавно, после того как судно подверглось модификации, в результате которой на борту появилась система искусственной гравитации, которой «Омикрон-52» не был оборудован изначально. Связано это было с тем, что судно было построено более четырёх десятилетий назад, когда технология создания искусственной гравитации была абсолютной новинкой, и, как следствие, стоила баснословных денег, в связи с чем подобными системами оборудовались лишь пассажирские суда премиум-класса, способные доставить людей в любую точку планеты не более чем за 30 минут, и совершавшие свои полёты через термосферу. Что же касаемо транспортных кораблей, которые уже в те времена активно использовались для доставки разного рода грузов не только по территории планеты, но и на Луну, а также на Марс, то их экипажам приходилось долгие месяцы болтаться в невесомости, что естественным образом пагубно сказывалось на физическом состояние людей. Лишь долгие годы спустя, когда технология создания искусственной гравитации стала более простой в производстве, и как следствие более дешевой, ею стали оборудовать все транспортные суда, совершающие длительные перелёты, а затем вообще все корабли, способные выходить в космос.
Прайс вошёл в центральный отсек управления и окинул взглядом окружающее пространство.