27 марта четвёрка Ла-7 провела воздушный бой против 14 FW 190 и Bf 109 в районе Пиллау, в ходе которого капитан Свитчёнок Н.Ф. сбил одного «мессера». В этот день в период 15:45-16:25 он вместе с ведомым мл. лейтенантом Бган на самолетах Ла-7 вылетели на прикрытие отхода четырёх Ла-7 под командованием командира 2-й АЭ капитана Сморчкова, выполнявших спецзадание командующего 1-й ВА по контролированию взрыва двух бомб замедленного действия ФВ-250, сброшенных с самолёта Пе-2 на аэродром Пиллау. Бомбы должны взорваться в период 15:00-16:00. В 4 км севернее п. Кальхольц на высоте 3800 метров на встречных курсах пара Свитченка встретили два самолёта Ла-7, за которыми гнались четыре «мессера». Свитченок и Бган навязали им воздушный бой на виражах. Бган, с правым виражом с дистанции 150-200 метров под ракурсом %, произвёл атаку по ведомому пары Bf 109. Свитченок сделал правый боевой разворот и оказался в хвосте ведомого Bf 109 и с дистанции 100-150 метров под ракурсом 1/4 произвёл атаку. Затем мл. лейтенант Бган повторил, в результате чего самолёт противника был подбит и сорвался в штопор. Ведущий пары Bf 109, видя такое положение, со снижением и с разворотом вправо стремился выйти из боя. Свитченок сделал правый боевой разворот и оказался в хвосте ведущего пары. С превышением 30 метров и с дистанции 100 метров под ракурсом 0/4 он произвёл атаку. Первая же очередь оказалась точной - с правой стороны мотора самолета противника появился чёрный дым. Через несколько секунд «мессер» сорвался в штопор и горящим врезался в воду в 3 км севернее Кальхольц. В это время вторая пара Bf 109 внезапно произвела атаку на вертикальном маневре снизу с дистанции 400 метров по самолёту капитана Свитченок, а после атаки с левым разворотом пошла в сторону. Свитченок сделал левый боевой разворот, с полупереворота зашёл в хвост паре «мессеров» и с дистанции 400 метров произвёл атаку. Противник с левым разворотом пошел вверх, после чего сделал ещё переворот и с полупереворота с набором высоты зашел в облачность. Свитченок и Бган прекратили дальнейшее преследование. Пять минут спустя в данный район прибыла вторая четвёрка Bf 109, преследовавшая девятку самолётов Пе-2. Свитченок и Бган завязали воздушный бой на виражах с новым противником. Через некоторое время с этими же самолётами завязали бой 2 самолёта Як-9. Капитан Свитченок произвёл две атаки по ведущему пары Bf 109 с дистанции 400 метров, после чего все самолёты противника сделали переворот, и вышли из боя.
В другом бою этого дня в районе Ной-Круг (недалеко от косы Фриш-Нерунг) пара Ла-7 в составе командира 1-й АЭ капитана Толкачёва П.Д. и его ведомого мл. лейтенанта Виноградова Ф.А. была атакована парой FW 190. Однако ведомый своевременно обнаружил опасность и доложил об атаке сзади своего ведущего. Толкачёв резко развернулся навстречу и навязал бой паре «фоккеров». В ходе этого боя, капитану Толкачёву удалось зайти в хвост противнику и подбить самолёт ведомого, после чего противник вышел из боя.
Всего в марте месяце лётчики 523-го ИАП произвели 516 боевых самолёто-вылетов, в том числе: 388 на визуальную разведку, 63 на фотографирование военных объектов противника, на сопровождение самолётов Пе-2 - 38, на выполнение специальных заданий командования 1-й ВА - 12 и на разведку погоды - 15 самолёто-вылетов. Проведено два воздушных боя, в которых сбит 1 Bf 109 и подбит 1 FW 190. Произведено 60 штурмовок по живой силе и техники противника.
3 апреля 4 самолёта Ла-5 (ведущий - командир АЭ гв. капитан Свитченок) фотографировали аэродром Гросс-Диршкайм. Дешифрированием установлено: на аэродроме рассредоточено 45 FW 190, 2 FW 189, 1 Ju 52, 1 Fi 156. На станции Гросс-Диршкайм 5 составов из 62 вагонов и 14 платформ без грузов, один эшелон 42 вагона и 18 платформ отошёл от станции на юг.
Лётчики 2-й АЭ слева на право: Фанышев, Робеснек, Фролов, Дорошенко, зам. к-ра АЭ капитан Свитченок Николай Фомич и начальник строевого отдела и кадров полка капитан Кулижский. Восточная Пруссия, февраль 1945 г.
Постановка боевой задачи руководящему составу прямо на стабилизаторе самолёта Ла-7 №20 (слева на право): Локтионов, Сморчков, Заморин, Ануфриев, Кривохиж и Толкачёв на одном из аэродромов Восточной Пруссии, март 1945 г.
Фото аварии самолёта мл.л-та Тимофеева В.Н. 11 апреля 1945 года на аэродроме Мертенсдорф
8 апреля лётчик 1-й АЭ ст. лейтенант Литвинов Владимир Митрофанович - погиб на аэродроме Вормдитт: перед взлетом на его самолет сзади наскочил самолет мл. лейтенанта Фролова И.Б., порубив того винтом.
10 апреля ст. лейтенант Затона С.П. провёл успешную фотосъёмку вражеских аэродромов Гросс-Диршкайм и Пиллау. На первом аэродроме было обнаружено 83 самолёта противника, из которых 75 типа FW 190, а на аэродроме Пиллау было обнаружено 20 вражеских самолётов.
11 апреля полк потерял один Ла-7. Это произошло на аэродроме Мертенсдорф. На посадке лётчик 3-й АЭ мл. лейтенант Тимофеев В.Н. увидел выруливавший поперек ему Ли-2 и резко отвернул резко в сторону. При этом шасси самолёта подломились. Потеря классифицировалась как небоевая.
11 апреля в 19:00 два самолёта Ла-7 (ведущий пары командир звена ст. лейтенант Затона, ведомый мл. лейтенант Робеснек) вылетали на фотографирование аэродромов Гросс-Диршкайм и Гросс-Хубникен. После выполнения боевого задания в районе п. Полунден на высоте 3000 метров увидели одиночный самолёт Hs 129. Ст. лейтенант За-
тона произвёл атаку сверху, слева и сбоку под ракурсом 4/4 с дистанции 150-200 метров. После выхода из атаки ст. лейтенанта Затона, мл. лейтенант Робеснек произвёл атаку снизу сзади с дистанции 50-30 метров под ракурсом 1/4, в результате первой атаки с левого мотора появилось пламя и дым, после чего самолёт «хеншель» пошёл со снижением. Ст. лейтенант Затона снова произвёл атаку сверху сзади с дистанции 150 метров под ракурсом 4/4. Из атаки вышел вправо и вверх. Мл. лейтенант Робеснек произвёл вторую атаку снизу сзади с дистанции 50 метров под ракурсом 1/4, в результате чего зажёг правую сторону центроплана самолёта, после чего самолёт с левым разворотом со снижением и горящим врезался в море, что в 18 км севернее г. Лабиау. Это была последняя 114-я воздушная победа лётчиков 523-го ИАП в Великой Отечественной войне.
15 апреля ст. лейтенант Затона С.П. провёл успешную фотосъёмку вражеского аэродрома Ноендорф, на котором был обнаружен 71 самолёт противника, в т.ч. 67 типа FW 190.
16 апреля при штурмовке скопления автомашин в районе Фишхаузен, огнём зенитной артиллерии противника был подбит самолёт Ла-7 гв. мл. лейтенанта Фанышева И.С. (пробит мотор). Перетянув линию фронта, произвёл вынужденную посадку на фюзеляж. Сам лётчик во время штурмовки получил легкое ранение.
24 апреля командир полка гв. майор Заморин И.А. в паре с майором Козиным П.А. провели безрезультатный воздушный бой с двумя FW 190.
25 апреля 2 Ла-7 (ведущий командир АЭ майор Сморчков) в очередной раз фотографировали аэродром и порт Пиллау. Установлено: на аэродроме Пиллау 22 FW 190, 1 Ju 88, 1 Ju 52 и 1 Fi 156. В порту Пиллау 4 транспортных судна, 29 самоходных барж, 12 морских и 22 речных баржи, 18 рыбацких лодок. На станции Пиллау и в её тупиках 25 составов из 320 вагонов и 73 платформы без грузов. Западнее и севернее станции рассредоточено 119 автомашин.
Боевая пара: командир звена Затона (справа) и ведомый лейтенант Робеснек
После окончания Великой Отечественной войны лётчики, оставшиеся в живых, получили возможность побывать на земле на местах последних боёв, западнее Кенигсберга. Все разместились на трофейной дальнобойной пушке. Май 1945г., Восточная Пруссия
Полк в течение 30 апреля перебазировался с аэродрома Мертенсдорф на аэродром Влайдау.
Всего в апреле лётчики 523-го ИАП произвели 641 боевой самолёто-вылет, в том числе: 425 на визуальную разведку, 48 на фотографирование военных объектов противника, на сопровождение самолётов Пе-2 - 123, на сопровождение корректировщиков Ил-2 - 24 и на разведку погоды - 21 самолёто-вылет. Проведено 4 воздушных боя, в результате которых сбит 1 Hs 129 и подбит 1 FW 190. Произведена 41 штурмовка войск и техники противника.