Наконец, приведено несколько примеров, когда самолетам, попавшим в необычные условия полета, посчастливилось избежать гибели и осуществить посадку на аэродромы. В этом случае рассказы «бывалых» людей дают читателям представление о всех «прелестях» происшедшего с ними.
Завершая данный раздел брошюры, автор вынужден констатировать, что по статистике в БТ действительно (как там ни говори, но факты остаются фактами), наблюдается повышенное количество морских и воздушных катастроф. Хотелось бы в этом отношении подчеркнуть, что БТ — это достаточно оживленный район, через который тянутся десятки авиалиний и проложены многочисленные судоходные пути. Другое дело, что они расположены не широким веером, а только в определенных местах. Поэтому, проводя в 70–80 годы разнообразные научные исследования в некоторых частях акватории треугольника, советские ученые неделями не видели пролетающих самолетов, а на горизонте не появлялись транзитные суда. Тем не менее через акваторию БТ по оживленным путям осуществляется не менее 200 тысяч морских рейдов в год.
Поэтому, в связи с катастрофами в районе БТ, возникает вопрос, на который мы постараемся ответить ниже: существуют ли какие-нибудь физические процессы в земной коре, атмосфере или в океане, которые были бы ответственны за все «причуды» Бермудского треугольника?
БЕРМУДСКИЙ ТРЕУГОЛЬНИК
БЕЗ ЧУДЕС И ЗАГАДОК?
Рассмотрим ниже некоторые природные явления, которые присущи району Бермудского треугольника. Но, прежде всего, скажем несколько слов о Мировом океане, о котором известный советский океонолог, действительный член АН СССР Л. М. Верховских в свое время сказал: «Недостаточная изученность океана способствует появлению различных, связанных с ним легенд и мифов. Наибольшее распространение в наше время получила легенда о Бермудском треугольнике…»
Оказывается, что мы живем на планете Вода. Сейчас только космонавты воочию убеждаются, что наша планета — голубой «шарик», изрезанный паутиной рек, озер и водоемов, на самом деле сплошь покрыт водой. И действительно, нашу планету, на 71 процент покрытую водой, с ее биосферой, более чем наполовину состоящей из влаги, правильнее было бы назвать планетой Вода.
Мы знаем теперь, что Мировой океан был источником всего живого, и будущее человеческой цивилизации связано с ним. Сегодня наступило время лицом к лицу столкнуться с проблемами Мирового океана, который может стать уже. в ближайшем будущем настоящим источником пищи и минерального сырья для многих отраслей промышленности.
Человек пытался исследовать океан с первых шагов своей сознательной жизни и все-таки узнал о нем очень и очень мало. По-настоящему трудно даже осознать его громадность. Всем рекам мира нужно было бы непрерывно течь 40 тысяч лет, чтобы наполнить его. Океан — это очень сложная система, и в ее изучении еще много нерешенных проблем. Например, хотя сегодня «кухня погоды» формируется бурной жизнью Мирового океана, мы в тысячи раз меньше получаем о нем сведения, чем о земной атмосфере. В этом отношении океан можно и должно назвать «Великим неизвестным». Пояснить это можно хотя бы одним примером.
Издревле ходили легенды о так называемом голосе моря — колебаниях инфразвуковой частоты, возникающих на границе волн и воздуха. Эти колебания по частоте близки к биотокам мозга. При их резонансе у человека появляются неприятные ощущения, возникают депрессия, чувство страха. Очевидно, это служило причиной многих трагедий в открытом океане, где человек всегда ощущает власть стихии и свою беспомощность.
Имеются научные факты, свидетельствующие о том, что слабый и средний по интенсивности инфразвук способен вызвать у человека расстройства органов пищеварения, органов зрения и, наконец, мозга, что сопровождается обмороками и общей слабостью. Под влиянием инфразвуковой волны большой интенсивности члены команды могут впасть в состояние панического ужаса. Корпус и мачты судна, если они начнут колебаться в резонансе с пришедшими инфразвуковыми волнами, будут трещать и даже ломаться. Вероятно, именно в такие моменты команда судна способна в панике покинуть судно. Недаром на многих судах-призраках обнаруживают сломанные мачты, хотя ни бури, ни просто сильного ветра в данном районе вроде бы и не было.
При значительной же амплитуде инфразвуковой волны считается, что экипаж корабля может даже погибнуть (практически мгновенно). Смерть наступит от остановки сердца или от разрушения кровеносных сосудов.