Данный проект разработан специально по просьбе аэрокосмического агентства Казахстана. Ежедневно столице республики нужно около 800 кубометров газа. Его транспортировка от восточных соседей обходится в миллионны долларов. В то же время в прибрежных районах Каспия имеются колоссальные запасы газа, но нет газопровода, с помощью которого его можно было транспортировать в Алма-Ату.
И.вот сегодня разработан проект, который позволит в принципе обойтись без строительства газопровода и будет стоить примерно в 100 раз дешевле. Система состоит из аэростатов-танкеров, которые будут управляться автоматикой, и патрульных дирижаблей, наблюдающих за исправностью системы.
— В разработке использована концепция, позаимствованная из орнитологии, — рассказывает руководитель разработки, академик Академии космонавтики О. Н. Чембровский. — В систему входит примерно 25 аппаратов, каждый из которых несет в себе как жидкий метан, который тяжелее воздуха, так и газообразный, который обеспечивает подъемную силу. И вот со скоростью 100–150 км/с автоматические беспилотные системы круглые сутки доставляют свой груз к терминалам.
Причем уже после посадки аэростата жидкий метан, служивший в качестве балласта, газифицируют, получая на этом дополнительную энергию.
Около 80 % запасов газа в мире приходится на малодебитные месторождения, к которым в общем-то невыгодно подводить трубопроводы. Аэростатические же системы позволят решить проблему транспортировки. Следует так же отметить их универсальность — ведь заодно подобные системы можно использовать для перевозки людей и грузов в труднодоступные районы, при спасательных работах, в рыболовстве, в сельском хозяйстве и промышленности.
Для системы не существует и сезонных ограничений. По расчетам она способна работать при ветре до 20 м/с, тогда как авиация перестает летать уже при 15 м/с. Аппараты могут летать без посадки на расстояния более 2500 км и пребывать в полете до 70 ч.
Модификациями данной системы заинтересовались в США, ЮАР, Австралии и других регионах.
Американский археолог Джим Кесттери полагает, что это сделали чоргени — представители народности, которая заселяла территорию современного Приморья много веков назад. Он примет участие в работе международной экспедиции, организованной российскими учеными из Дальневосточного центра РАН.
Интересно, что раскопки, проведенные в этих же местах несколько лет назад японскими исследователями, показали, что первые поселенцы на Японских островах тоже, по всей вероятности, были выходцами из Приморья.
Если же подтвердится и гипотеза американца, то получится, что предки нынешних индейцев были не коренными жителями Нового Света, а переселенцами.
ВЕРСИИ
«Всему присуща своя красота, но не каждому она видна», — писал когда-то Конфуций. И вот наш читатель из Нижнего Новгорода В. И. Арабаджи попытался разобраться, в каких случаях красота нам видна, а в каких нет и с какими психофизиологическими особенностями человеческого организма это связано.
Широко известно утверждение, что красота скрыта в простоте. Простые понятия, предметы и явления воспринимаются человеком наиболее благоприятно, не требуют напряжения. Дискомфорт же и утомление нарушают согласованную работу органов чувств и мозга; уставшему, переутомленному человеку, как правило, не до эстетики.
Воспринимаемая человеческим организмом информация подвергается в мозгу усреднению по методу среднего геометрического. Этот метод позволяет уменьшить влияние искажений в принятых сведениях. Специалистам известен психофизиологический закон Вебера — Фехнера, устанавливающий логарифмическую зависимость между раздражением и ощущением. Неспециалисты же больше слышали о золотом сечении.
При восприятии такого сечения чувство гармонии, покоя и т. д. возникает, наверное, потому, что мозг автоматически рассчитывает: целое относится к большей части сечения примерно так же, как большая часть относится к меньшей. И это постоянство порождает в нас чувство завершенности структуры объекта, если мы, скажем, рассматриваем архитектурное строение. Или чувство гармонии, когда речь заходит, например, о музыкальном произведении.