«Авиация и Время» 1997 № 3 (23)
Науково-популярний авіаційний журнал України
'Заснований у лютому 1992 р. Видається шість разів на рік
1992 - 1994 - «АэроХобби», з 1995 - «Авиация и Время» Засновник - Видавничий центр «АероХобі»
1 стор. обкладинки - фото ТАНТК ім.Г.М.Бєрієва
Панорама
22 апреля группа журналистов была приглашена в Киевский институт ВВС, чтобы ознакомиться с учебой курсантов из Туркмении. Представители масс-медиа посетили занятия в аудиториях, на учебном аэродроме в г. Василькове и встретились с начальником института п-ком В.Н.Бойко, его заместителем п-ком Л.М.Артюшиным, начальником 7-го факультета п-ком М.М.Ищуком и др. старшими офицерами вуза. Они рассказали, что согласно межправительственному контракту Украины и Туркмении более 100 курсантов этой страны в 1995 г. приступили к обучению в КИВВС. Подготовка ведется по 9 специальностям, причем упор делается на практическое обучение, т.к. туркменская сторона заинтересована в скорейшем обретении специалистов, способных обслуживать сложную авиатехнику. Примерно половина курсантов получит высшее образование, а половина - среднетехническое и уже в будущем году убудет на родину. Там им предстоит работать на МиГ-21/23/25Р, Су-17, Ми-8/24, поэтому изучению этих ЛА уделяется повышенное внимание. Представители Туркмении ежеквартально посещают КИВВС и вполне удовлетворены ходом учебы. Одновременно в Харьковском институте летчиков готовят пилотов для ВВС этой страны.
До распада СССР в КИВВС проходили обучение курсанты из 25 стран. Сегодня Украина восстанавливает свой престиж в подготовке иностранных военных специалистов. Туркмения намерена продолжать сотрудничество в этой области, а в правительство Украины обратились еще 6 стран с аналогичными предложениями.
9 мая на аэродроме Киевского аэроклуба «Чайка» во время проведения праздника, посвященного Дню Победы, состоялся дебют пилотажной группы «Украинские соколы». Группа летает на шести МиГ-29 и сейчас готовится к большому зарубежному турне. По его окончании «АиВ» планирует более подробно рассказать о «Соколах» и их выступлениях.
С 29 мая по 5 июня по приглашению редакции «АиВ» в Киеве находилась делегация авиационной общественности Германии. Она состояла из представителей журнала Flieger Revue, фан-клуба этого издания и музея авиатехники в г. Финофурте под Берлином. В программу пребывания вошли: посещение эскадрильи «Блакитна стежа» (аэродром Борисполь), АНТК им. О.К.Антонова, Киевского авиационно-спортивного центра (аэродром Бородянка), Музея воздушного транспорта при Киевском международном университете гражданской авиации, Киевского авиаремонтного завода, Киевского института ВВС. Проведенные переговоры между редакцией «АиВ» и представителями FR открыли хорошие перспективы для дальнейшего сотрудничества.
Ан-70 №01-02 во время первого полета
Ан-140 в сборочном цехе за 40 минут до выкатки
105 лет назад, 8 июня 1892 г., родился авиаконструктор Н.Н.Поликарпов.
100 лет назад, 24 июня 1897 г., родился один из основоположников отечественной ракетной техники и космонавтики Ю.В.Кондратюк.
85 лет назад, 17 июня 1912 г., успешно закончились испытания первого в мире ранцевого парашюта РК-1 конструкции Г.Е.Котельникова.
65 лет назад, 28 июня 1932 г., создан Всесоюзный институт авиационного материаловедения (ВИАМ).
60 лет назад, 18-20 июня 1937 г., В.П.Чкалов, Г.Ф.Байдуков и А.В.Беляков на самолете АНТ-25 совершили беспосадочный перелет из Москвы в США через Северный полюс.
60 лет назад, 12-14 июля 1937 г., М.М.Громов, А.Б.Юмашев и С.А.Данилин установили первый зарегистрированный ФАИ абсолютный мировой рекорд (дальности полета), осуществив на АНТ-25 беспосадочный перелет по маршруту Москва-Северный полюс-Сан-Джасинто (США).
45 лет назад, 3 июня 1952 г., осуществил первый полет вертолет Ми-4.
45 лет назад, 19 июня 1952 г., совершил первый полет перехватчик Як-25.
45 лет назад, 3 июля 1952 г., осуществил первый полет вертолет Як-24.
40 лет назад, 5 июня 1957 г., впервые поднялся в воздух вертолет Ми-6.
30 лет назад, 27 июня 1967 г., совершил первый полет вертолет В-12.
15 лет назад, 17 июня 1982 г., впервые поднялся в воздух вертолет Ка-50.
5 мая завершил работу тендерный комитет, который был создан постановлением Кабинета министров Украины и занимался рассмотрением вопроса о закупке пассажирских лайнеров западного производства. Исходя из требований рынка авиаперевозок страны, комитет предложил правительству Украины приобрести два Boeing-767-200ER для трансконтинентальных линий и три А-320 для линий средней протяженности.