кусок муфты. Той муфты, что еще с утра купили в магазине авто-
запчастей.
Уже порядком вымотанные, к вечеру этого же дня, дня выез-
да на ралли, мы всё ещё не только не выехали, как планировали
утром, но так всё еще и не понимали причину поломки машины!
И только перед самым закрытием сервиса Вадима, почти около 18
часов, мы поняли в чем дело!
Всё понял Кирилл, внешне сохраняя железобетонное спокой-
ствие (но сильнейшее его напряжение выдавали скулы и глаза).
Он уже не смотрел на машину, беспомощно висящую полдня на
подъемнике у Вадима, не смотрел на механиков в сервисе, ко-
торые в непонимании разводили руками. Кирилл молча и сосре-
доточенно стоял у подъемника с книгой в руках. Он внимательно
читал советский талмуд по ремонту и эксплуатации ВАЗ-2101, уже
порядком пожелтевший и посеревший от времени, со следами
былых ремонтов. Этот талмуд Кирилл всегда возил с собой, с тех
пор как у него появились жигули. Он скрупулёзно сравнивал де-
тали на схеме с карданным валом и КПП, сравнивал большие и
маленькие детали, с тем, как они должны были стоять на машине
и с тем как они стояли на машине тогда. И он нашёл разницу! Он
понял причину.
Причиной всех наших мучений стала неправильная сборка в
Питере КПП, которую он отдавал на переборку накануне. А имен-
но, окончание вторичного вала – не поставили центрирующее
кольцо, уплотнитель и кольцо упорное (то, что обведено красным
на схеме).
Это именно то место, куда заходит окончание карданного вала
после муфты. Отсюда и был люфт в размер этих колец – порядка
5-6 мм, что при вращении карданного вала давало бешенную ди-
намику. Какие-то не поставленные три малюсенькие детальки по
чьей-то халатности так измучили нас и заставили прыгать вокруг
машины столько людей!
До конца рабочего дня автосервиса Вадима оставалось минут
15. Мы снова впрыгнули во вторую нашу машину и понеслись в тот
же магазин автозапчастей. Настроение, как ни странно у нас под-
нялось. После того, как была обнаружена причина всех наших бед,
мы оба были уверены что теперь всё будет хорошо. Всё успеем! В
магазине мы решили пошутить, и протянув продавцам ту муфту,
которую у них с утра купили, от которой был вырван кусок рези-
ны спросили: «Помните нас? Мы с утра у вас сегодня покупали
муфту на копейку. Не поменяете по гарантии?» – и протягиваем им
изорванную муфту. Продавцы конечно же нас узнали, они мину-
ту стояли в оцепенении, а потом разразились дружным хохотом.
В общем мы в двух словах им описали «что надо сделать чтобы
новая муфта стала такой», купили еще одну муфту, новый кардан
и снова умчались в автосервис к Вадиму. Где уже порядком заму-
ченный нами Иван, ждал победного ремонта.
И только когда солнце уже начало садиться… мы выехали! А впе-
реди еще была дорога до границы.. прохождение этой самой гра-
ницы.. да на автомобилем с каркасом, набитого колёсами и до вер-
ху забитого багажника запчастей… дорога от границы до Зарасая,
через три страны Балтии – Эстонию, Латвию, Литву. Мы не знали что
с нами будет дальше, с какими мы еще сложностями столкнемся в
этот нескончаемо длинный день. Но мы точно знали, что пока мы не
доберемся до Зарасая, этот день для нас не кончится!
На наше изумление, через границу выскочили очень быстро.
На руках у нас было Приглашение нашего экипажа от организа-
торов ралли, и как ни странно – ни каркас безопасности на ма-
шине, ни её загрузка битком колёсами и запчастями ни у наших,
ни у эстонских пограничников не вызвало никаких вопросов. Все
желали Удачи! И мы отправились в дальний путь.
Мы не понимали откуда у нас брались силы, но по пути в За-
расай, двигаясь на двух машинах – BMW M3 и Копейке, мы как
всегда, как между нами принято, менялись машинами, и не только
без умолку болтали по рациям, но и умудрялись тренироваться!
Определяли категории каждого поворота, расстояния, особенно-
сти траекторий и прочее. Дорога до Литвы прошла на одном дыха-
нии. Откуда только брались силы?!! :) Чудеса!
***
Уже в первом часу ночи по Литве, по-нашему во втором часу
ночи, в кромешной темноте мы наконец въехали в городок Зара-
сай. По дороге мы созванивались с Дзинтарсом, который, не смо-
тря на свой плотный график и множество дел перед ралли, вы-
звался нас встретить, как только мы доберемся до города. Когда
мы въезжали в Зарасай, не горело уличное освещение, и мы про-