скочили мимо Дзинтарса, который пешком дошел до условленно-
го с нами места. Но по его силуэту мы поняли, что это именно он!
Кто еще мог в час ночи стоять у дороги и размахивать руками?! :)
Только Дзинтарс! Этот замечательный Дзинтарс!
Встреча и знакомство было очень бурным и теплым. Мы кину-
лись друг к другу, как будто были давними друзьями. Он был без-
умно рад, что мы все-таки доехали!! Как будто произошло чудо,
мы прошли сквозь стены и материализовались в Зарасае. Что у
нас получилось это сделать. А как же были рады мы! Но обнима-
лись мы недолго, на следующий день нам всем надо было рано
вставать! Посему встретившись, тут же разъехались отдыхать.
Заселившись в гостевой дом, который показался очень чудным, в
нем всё из натуральных материалов и в нём было всё, что нам было не-
обходимо, мы практически без чувств рухнули спать. На этом закончи-
лась только первая часть нашего Приключения. Всё самое захватываю-
щее и сложное оказалось для нас еще только впереди! Но уже через 5
часов нас ждал Новый, нам ещё неведомый Мир! Мир ралли!
***
8 августа 2013 года г.Зарасай (Литва)
Мы вскочили словно ужаленные, на таком же подъеме, на ка-
ком стартовали из России. И, к слову, все дни, что мы были в Литве
прошли для нас на одном дыхании. У нас не было ни минуты сво-
бодного времени! Это не описать словами, но каждую минуту с
нами что-то происходило. И каждый день был невероятно напол-
нен и насыщен. И нам всё было в радость!
С первой же минуты нашего появления в Штабе Ралли мы
поняли, насколько всё нам это не знакомо и неведомо. Мы ни-
чего сразу не могли понять, кроме того что нашли сам Штаб. :) С
волной профессионалов-раллистов мы влились на Администра-
тивную проверку. Переходя от стола к столу, заполняя и получая
необходимые формы, бланки, документы, оборудование gps-сле-
жения на раллийные автомобили. На Административной провер-
ке увидели часть участников канала, которым необходимо было
там появиться в утренние часы, присматривались к ним, «приню-
хивались», пытались что-то еще понять, уловить чего мы не знали.
Обстановка была по-утреннему бодрой, доброжелательной и ак-
тивной, а для нас еще, как новичков, безусловно стрессовой.
Тут же мы увидели руководителя ралли Мариса, его супругу и
сына, которые также были активно вовлечены в работу с экипажами.
С того момента мы были вооружены всем необходимым, чтобы озна-
комиться со спецучастками, найти все старты—финиши, сервисные
зоны, зоны дозаправок и прочее. С того момента на свет появился
новый экипаж под стартовым номером 98, наш Экипаж № 98!
Выйдя из Штаба, охваченные ощущением полного счастья, и
переполненные волнением, мы осознали, для нас ралли уже нача-
лось! Мы реально осознали себя новым экипажем, таким же, как
все остальные участники, активно стягивающиеся в Штаб и балагу-
ря друг с другом. Мы осознали, что теперь нам предстояла настоя-
щая Работа – по прохождению технической комиссии, по ознаком-
лению с боевыми спецучастками, работа по записи стенограммы и
прочее прочее прочее. Стоя на крыльце Культурного Центра Зара-
сая, в руках мы держали Дорожную и Сервисные Книги, в которых
нам было пока абсолютно ничего не знакомо и не понятно.
Вникать пришлось жестко, быстро и в крайне сжатые сроки.
Времени на раскачку у нас, оказалось, не было ни минуты. Уровень
мероприятия был настолько высок, и всё было настолько четко ре-
гламентировано на все 3 дня, что проходило ралли, что свободного
времени на предстоящие 3 дня мы так и не имели! И мы побежали!
В таком стрессовом для нас положении, мы не сразу разобра-
лись где именно будет находиться Сервисная зона, но это оказа-
лось просто, и мы её нашли. Далее мы никак не могли понять где
именно будет располагаться точное место Старта. Как позже ока-
залось – в центральном Сквере Зарасая, прямо в его сердце вы-
строят подиум, и машины одна за одной проедут через импрови-
зированный стартовый створ. А мы кружили вокруг самого Сквера
и не могли даже предположить, что в ралли бывает и так что старт
организовывается в пешеходной зоне. :) И из-за этого мы не сразу
разобрались почему у нас в Дорожной Книге в самом её начале
никак не бились расстояния и повороты.
За отведенное экипажам время, полдня 8 августа и полдня 9
августа мы пытались прописать все спецучастки, хотя бы по одному
разу. Тем более что Регламент мероприятия этого требовал, чтобы