В хозяйствах, где содержат несколько коров, вопрос доставки и раздачи кормов весьма актуален, особенно если сено хранится под навесом вне коровника (так же обычно хранят и сочные корма). Почти повсеместно корм скоту доставляют и раздают вручную, хотя в условиях приусадебного хозяйства несложно изготовить передвижную кормушку.
Такая кормушка (рис. 37, а) состоит из деревянного каркаса 1, лотка 2 и обитого фанерой бункера грубых и сочных кормов, у которого передняя стенка 3 в виде решетки из труб и прутков и задняя дощатая стенка 4 прикреплены на шарнирах к поперечным планкам каркаса. Регулировка положения решетки и стенки, а также расстояния между ними осуществляется при помощи отверстий 5 в металлической полосе 6 каркаса и пазов 7 в боковых брусках задней стенки и передней решетки.
Рис. 37. Кормушка для скота:
а — общий вид в стационарном положении; б — схема крепления элементов регулирования
Лоток 2 кормушки из тонкого листа металла установлен на оси 8 и имеет открывающуюся перегородку 9, позволяющую уменьшать объем лотка или перекрывать находящийся в нем сыпучий корм.
Чтобы сделать кормушку мобильной, в боковых брусках каркаса сверлят отверстия 10 под поперечные трубы описанной выше многоцелевой тележки. При устройстве фундамента 11 в него закладывают анкерные болты для надежного крепления кормушки зажимами.
Перед работой в отверстия 10 кормушки вставляют поперечные трубы тележки, на них надевают ее боковины, фиксируют их штифтами. В направляющие втулки тележки ставят две опоры с дополнительными колесами и везут кормушку к навесу для сена или силосохранилищу. Там загружают бункер и транспортируют заполненную кормушку к сараю, устанавливают на фундамент и, сдвигая поперечные трубы тележки, освобождают боковины. Кормушку закрепляют к фундаменту зажимами, засыпают в лоток концентраты и в зависимости от очередности скармливания опускают или фиксируют в верхнем положении перегородку 9 (на рис. 37, б перегородка в верхнем положении дана пунктирной линией). По мере поедания животными сена или силоса происходит сползание корма вниз по бункеру к лотку.
Учитывая, что центр тяжести лотка смещен относительно оси его крепления, для очистки лоток достаточно опрокинуть, как изображено на рис. 37, б штрихпунктирной линией.
Если позволяют ворота и кормовой проезд в коровнике, то для большей устойчивости при транспортировке загруженной кормушки боковины тележки с колесами можно ставить с торцов кормушки. При этом она хорошо транспортируется тяжелым мотоциклом с коляской, что дает возможность вывозить ее на огород, например, во время уборки свеклы, загружать ботвой и, не перегружая, устанавливать в сарае или на кормовой площадке.
Кормушка облегчает труд, экономит время, предотвращает рассыпание и затаптывание корма.
В настоящее время хозяину бывает трудно запасти на зиму сухой корм даже для одной коровы. Семейной или арендной животноводческой ферме требуется еще большее количество сена, соломы. Собирать и перевозить корм приходится часто с нескольких луговых клочков, не всегда удается с одного поля запастись и соломой. При этом выпускаемые промышленностью тракторные прицепы, прицепные тележки, используемые для перевозки фуража, необходимо вручную загружать и нередко вручную разгружать. Кроме того, перед погрузкой сено необходимо собрать в валки, копны. Техники же для механизации заготовки сена на малых фермах выпускается крайне мало, она сложна по конструкции, трудоемка в обслуживании, дорогостояща.
В то же время максимально механизировать ручной труд на этих операциях можно с помощью простого самодельного прицепа к тракторам Т-40, Т-25, мини-трактору, мотоблоку. Прицеп (рис. 38) состоит из рамы 1, сваренной из гнутого профиля; оси 2 с колесами 3, прикрепленной к раме посредством рессор 4, впереди к раме приварен кронштейн 5 и опорная труба 6. В отверстия на раме шарнирно установлена ось 7 бункера. Каркас бункера сварен из уголка 8, его боковые стенки 9 закрыты фанерой, а передняя стенка 10 представляет собой деревянную решетку. С наружной стороны решетки к каркасу приварена труба 11 с закрепленными на ней на шарнирах кронштейнами 12, в которых крепятся верхние блоки 13 полиспаста. На кронштейне 5 закреплены нижние блоки полиспаста и намоточный барабан с ручкой 14. Задняя стенка бункера, представляющая собой грабельную решетку, выполнена из трубок 15 с загнутыми концами, при опрокидывании бункера они не упираются в землю, а ложатся на нее.
Рис. 38. Прицеп-самопогрузчик ковшового типа:
а — конструктивная схема; б — общий вид с опущенным бункером
Чтобы собрать и перевезти сено (или солому), находящееся в валках, прицеп подают к нему задним ходом, после чего бункер переводят из транспортного положения в загрузочное, опуская его с помощью полиспаста. При этом загнутые трубки грабельной решетки заходят под валок и подбирают его по мере продвижения прицепа задним ходом-.
При погрузке сена или соломы, находящихся в копнах, прицеп с опущенной до земли решеткой подают задним ходом, пока копна не окажется в бункере. При необходимости копну поправляют. Завершая погрузку, бункер переводят в транспортное положение.
Подъем и опускание бункера осуществляются вращением ручки барабана, на который намотан трос полиспаста, механизм которого включает в себя две группы блоков — закрепленных на бункере и установленных соосно с барабаном.
В качестве подъемного устройства, в том числе для прицепа-самопогрузчика, может служить любая самотормозящая лебедка, подходящая по грузоподъемности. Однако в домашних условиях ее вполне заменит самодельное стопорное устройство, состоящее из реверсируемого храпового механизма, аварийного тормоза и намоточного барабана.
Такое устройство, общий вид которого показан на рис. 39, предназначено для обеспечения вращения барабана на валу в одном направлении и стопорения его в другом, причем предусмотрена возможность установки барабана в режим вращения в том или другом направлении. Кроме того, устройство автоматическое стопорит вал в тех случаях, когда превышается максимально допустимая частота вращения, вала.
Рис. 39. Общий вид самореверсируемого храпового стопорного механизма
Рассмотрим подробнее подъемное устройство (рис. 40), которое закрепляется на раме прицепа, включает в себя барабан 1, вал 2, установленный с помощью втулок 3 в кронштейны 4, и приводную ручку 5. Стопорный механизм лебедки составляют собачка 6, установленная шарнирно на оси 7 в специальном сквозном пазу на валу 2, и стопор 8, зафиксированный от перемещения вдоль вала с помощью стопорной шайбы 9 и взаимодействующий в процессе работы с полукругом 10 и ступеньками 11, выполненными на одной из половин кронштейна 4. Полукруг 10 на кронштейне, образующий ступеньки 11, выполнен со смещением центра от оси вала 2. Это позволяет обеспечить свободный поворот стопора 8 на валу и одновременно надежную фиксацию (заклинивание) стопора относительно кронштейна в крайних положениях.