Передвижная платформа без колес по эксплуатационным показателям не отличается от аналогичной платформы на колесах. Для перевозки одной и другой нужна автомашина, а вот трудоемкость и себестоимость изготовления передвижной платформы без колес значительно ниже, меньше расходуется материалов и дорогостоящих комплектующих изделий.
Простая в обслуживании бесколесная платформа, представленная на рис. 54, может быть изготовлена в домашних условиях из отходов металлопроката. Ее габариты выбирают, исходя из числа пчелиных семей на пасеке с учетом перспектив роста, а также размера кузова автомобиля, на котором предположительно она будет перевозиться (ЗИЛ-130, КАЗ-608, УАЗ-452 и др.).
Рис. 54. Передвижная платформа без колес
Соответственно длине и ширине кузова автомобиля отрезают по две продольные 1 и поперечные 2 трубы, затем четыре горизонтальные опоры 3, к концам которых приваривают перпендикулярно направляющие втулки 4 под вертикальные стойки 6. Поперечные трубы сваривают в раму. В поперечных наружных трубах и горизонтальных опорах сверлят по одному отверстию 7, куда вставляют металлические штыри, жестко фиксирующие вставленные друг в друга трубы. На раме закрепляют настил, сбитый из досок.
Для погрузки платформы на машину и снятия ее с машины понадобится пара подъемных рычагов, состоящих из боковин 5, опорных катков 9 и роликов полиспаста 10. Высота платформы относительно земли определяется длиной стоек 6, которые фиксируются в направляющих втулках 4 штырями сквозь отверстия 5.
Для погрузки платформы в кузов машины выдвигают опоры за габариты кузова автомобиля и устанавливают платформу на стойках на уровне, превышающем высоту — кузова примерно на 15 см. На платформе размещают ульи с пчелами.
Под погрузку автомобиль подают с открытыми задним и боковыми бортами так, чтобы кузов зашел под платформу между ее стойками. Далее на концы продольных труб рамы надевают подъемные рычаги, через ролики свое образного полиспаста протягивают веревку. При стягивании роликов веревкой катки упираются в кузов автомобиля, расходятся и приподнимают переднюю часть платформы с ульями. Подъем осуществляют до тех пор, пока передние стойки не оторвутся от земли. Как только это произойдет, вынимают штыри, крепящие эти стойки к горизонтальным опорам, затем плавно отпускают веревку на роликах подъемных рычагов — передняя часть платформы с ульями опускается на платформу автомобиля. Перенося подъемные рычаги и надев их на выступы труб с противоположной стороны платформы, аналогичным образом завершают погрузку. Перед тем как закрыть борта, горизонтальные опоры полностью заводят в поперечные трубы, а стойки складывают между ульями.
По прибытии на медоносы разгрузку производят в обратном порядке: открывают борта; платформу с ульями приподнимают сзади; выдвигают, устанавливают и фиксируют штырями задние стойки; после них устанавливают передние и автомобилем выезжают из-под платформы.
На кочевках пространство между платформой и вертикальными стойками оборудуют под кочевую будку и склад для бытовых и пасечных принадлежностей. В ненастную дождливую погоду платформу с ульями накрывают брезентовой тканью или пленкой.
Кроме прямого назначения, платформу без колес рационально использовать для перевозки сена, соломы, картофеля, свеклы и урожая других культур с удаленного от усадьбы огорода, поля. Чтобы при этом не держать длительное время под погрузкой-разгрузкой автомобиль, платформу утром завозят, устанавливают и оставляют на месте погрузки. В процессе уборки урожай ссыпают в мешки, деревянную тару, установленную на платформе, сгребают и грузят на нее сено, солому и т. п. и по окончании работы уходят. Освободившийся шофер грузит платформу на автомобиль, доставляет на участок и снимает с машины. Погрузку платформы на автомобиль или ее разгрузку один человек производит за 10 мин.
Значительная часть пчеловодов в период активного пчелиного сезона кочуют с небольшой пасекой, перевозя ее на прицепе к легковому автомобилю. Если, на участке, где стоит пасека, погрузить ульи на прицеп могут помочь члены семьи, соседи или знакомые, то, приехав к медоносам, пчеловод часто остается один на один со своими пчелами. Одному невозможно даже снять ульи с прицепа, не говоря уже об их погрузке. Не всегда в таких условиях оказываются рядом другие пчеловоды, порой неблизко и населенные пункты, куда можно было бы обратиться за помощью. Поэтому приходится брать в машину, и без того перегруженную, помощника, организовывать его поездку обратно, а то и поступаться лучшими медоносами. Иногда уже на месте выясняется, что данные медоносы плохо выделяют нектар, или что начинается обработка близлежащего поля ядохимикатами, или что-нибудь другое, из-за чего приходится менять место кочевки. В результате за сезон некоторые пчеловоды переезжают с места на место по 3–5 раз. Каждый такой переезд требует погрузки ульев на прицеп и разгрузки их по приезде.
Чтобы ликвидировать тяжелый ручной труд, грузить пасеку на прицеп и разгружать ее без помощника, достаточно воспользоваться платформой к легковому автомобилю, состоящей из двух согнутых или сваренных по профилю кузова прицепа труб 1 (рис. 55) с прикрепленными к ним досками-настилом 2 и Т-образных опор 3.
Рис. 55. Платформа для прицепа к легковому автомобилю.
Трубы выгибают и сваривают так, чтобы при размещении на платформе при цепа горизонтальные концы их выступали над бортами. Платформа комплектуется рычагом с роликом для подъема ее в кузов (рис. 56)
Рис. 56. Подъемный рычаг с роликом
Концы труб с настилом вставляют в опоры и сквозь отверстия фиксируют штырями. Высоту платформы на опорах выставляют такой, чтобы под нее зашел прицеп с открытым задним бортом (колеса у прицепа должны располагаться за пределами габаритов кузова). Подкатив под платформу прицеп, у переднего борта на платформу кузова кладут отрезок металлической полосы, на нее ставят рычаг так, чтобы ее ролик касался трубы 1. Рычаг нажимают вниз, при этом ролик, прокатываясь по трубе, приподнимает переднюю часть платформы с ульями. Как только опоры оторвутся от земли, фиксируют положение рычага, вынимают штыри, снимают опоры и рычагом опускают платформу на дно кузова. Затем рычаг переносят под противоположную горизонтальную трубу платформы и операцию повторяют, после, чего закрывают задний борт и укладывают опоры на прицеп. Разгружают платформу с прицепа в обратном порядке: открывают задний борт, рычагом приподнимают платформу, устанавливают и фиксируют опоры и опускают на них платформу. Прицеп вывозят из-под платформы с открытым задним бортом.
Для прицепов с колесными нишами внутри кузова и неоткрывающимся задним бортом дополнительно изготавливают металлическую раму по высоте колесных ниш и на нее устанавливают платформу. В кузов под металлическую раму складывают различные пчеловодные и бытовые принадлежности.
Платформу можно применять для перевозки различных сельскохозяйственных грузов с поля, огорода, из леса. Преимущество ее состоит в том, что грузы можно собирать и готовить к перевозке без затрат тяжелого ручного труда в течение нескольких часов или целого светового дня, например при уборке картофеля, используя в это время прицеп с легковым автомобилем на других работах. На платформу можно устанавливать бочку средних размеров и, набрав в нее воду, вывозить для полива отдаленных огородов. Если на платформу поставить решетчатые борта, ею можно вывозить свежую ботву свеклы для подкормки животных на пастбище или выгульной площадке.