Промежуток между буквами зависит от того, вправо или влево «открыты» буквы. В русском алфавите буквы Б, В, Г, Е, К, Р, С, Ц, Щ, Ъ, Ь, Ю «открыты» вправо, буквы Д, 3, Л, У, Ч, Э, Я «открыты» влево, буквы А, И, Ж, М, Н, О, П, Т. Ф, X, Ш имеют симметричную конструкцию.
Буквы с большим просветом, такие, как Г, К, Т, необходимо рисовать ближе к соседним буквам. Буквы с параллельными основными штрихами, такие, как Н, И, П, Ш и др., необходимо рисовать дальше одну от другой. Таким путем зрительного сопоставления оптических площадей букв находят равенство пробелов, за расстояние между словами принимается обычно ширина буквы О.
Когда в надписи имеются буквы, сужающиеся в верхней части, — А, Л, Д, О, С, 3, необходимо вывести их верхние точки над верхней линией строки.
Наиболее принятое соотношение между прописными и строчными буквами 3:2, то есть высота строчной буквы составляет 2/3 высоты прописной.
На рис. 10 приведены примеры шрифтов, выполненных различными перьями.
Рис. 10. Выполнение шрифтов:
1 — круглоконечным пером; 2 — плакатными перьями; 3 — перьями с дорисовкой концевых элементов уголком того же пера; 4 — ширококонечным пером
ОТВЕТ ПОЛУЧЕН!
Наклейка накладок на тормозные колодки автомобиля
Вопрос
Ю.Бардась, г. Луцк
Прошу бывалых автолюбителей поделиться опытом, как в домашних условиях наклеить накладки на тормозные колодки автомобиля. В связи с тем что эта операция связана с безопасностью движения, хотелось бы получить комментарий специалиста.
А. Н. Бакал, г. Жлобин (Беларусь)
Для этого нужно изготовить приспособление (см. рисунок), которое работает «на разжим» и позволяет сразу наклеить две накладки.
Приспособление для приклеивания к тормозным колодкам накладок:
1 — винт; 2 — гайка; 3 — труба; 4 — втулка; 5 — вкладыш
Технология наклейки
Тормозные колодки и накладки тщательно зачищаем, а затем обезжириваем бензином Б-70 или же каким-либо растворителем и просушиваем поверхности. Берем универсальный эпоксидный клей ЭДП (эпоксидная смола с отвердителем), который имеется (во всяком случае имелся ранее) в продаже в хозяйственных магазинах в отделах «Химия». Как им пользоваться, сказано в инструкции. Если нет инструкции — разведите отвердитель и смолу в соотношении 1:10 (по объему). После этого тонким равномерным слоем наносим приготовленный клей на колодки и накладки. Закладываем колодки и накладки в барабан, приспособлением раздвигаем колодки вместе с накладками до упора в барабан — прижать накладки к барабану нужно хорошо.
При этом следите, чтобы накладки не сдвинулись в ту или иную сторону. Лишний клей будет выжат. Его следует сразу убрать ветошью, смоченной в растворителе. Иначе, когда смола схватится (полимеризуется), ее трудно будет удалить, при этом, борясь с затвердевшей смолой, можно повредить кромки накладок. Колодки в прижатом состоянии выдерживают сутки.
Дополнительно (для большей надежности) на расстоянии примерно 20 мм от концов колодок сверлят по 2 отверстия диаметром 5 мм и крепят накладки медными отожженными заклепками в потай.
Немного о приспособлении
Резьбовые детали приспособления изготовлены из болта и гайки с резьбой М20х2,5. Корпус сделан из водопроводной трубы размером 3/4". Втулки в нескольких местах «прихватывают» к трубе сваркой, при этом вкладыш в гладкой втулке (на рисунке он слева) предварительно расклепывается (чтобы не выпадал).
А. Н. Андреев, г. Ульяновск
При замене изношенных тормозных накладок их удаляют, срубая заклепки зубилом. Если накладки были наклеены на колодки, их также можно срубить зубилом или удалить путем нагрева колодок до температуры 300…350 °C. Новые накладки могут быть приклепаны или приклеены специальным клеем. Недостатком приклепанных накладок является то, что они могут быть использованы при эксплуатации автомобиля лишь на половину своей толщины, то есть до износа головок заклепок. Наклеенные накладки могут надежно эксплуатироваться до износа 80…90 % их первоначальной толщины. Приклеенные накладки выдерживают в 2…3 раза большее усилие на срез, чем приклепанные.