б) проверить целостность штепсельной вилки и токоподводящих проводов, особенно в месте прохода через стенку корпуса, где провод прижат пластмассовой планкой на двух винтах. Это тоже потребует снятия пластмассовой крышки (рис. 5, б).
2. Штепсельная вилка вставлена в розетку и включен выключатель, но электродвигатель не вращается. Зудящий звук издает точило:
а) штепсельную вилку немедленно вынимают из розетки и выключают выключатель. Пальцем вращают шлифовальный круг или диск с шлифовальной шкуркой. Если вращение происходит с трудом, то зажаты подшипники. Чтобы обеспечить в основном радиальную нагрузку на подшипники, следует ослабить осевое давление. Крышку кожуха для этого снимают с точила, отвернув частично два винта. Ключом с зевом 24 мм в правой руке отворачивают спецгайку, придерживая шлифовальный круг пальцами левой руки. Если сил для отворачивания спецгайки не хватает, то используют трубный рычажной ключ № 2 или № 3. Его губками охватывают передний фланец под спецгайкой. Стопорение фланца позволит отвернуть спецгайку. Передний фланец, прокладки, шлифовальный круг со втулкой, задний фланец снимают после спецгайки, под которой еще бывает спецвтулка, когда шлифовальный круг имеет слишком малую высоту и невозможно использовать спецгайку для стягивания деталей на шпинделе. Защитный кожух шлифовального круга не обязательно удалять, несколько вывернув установочные винты с плоским концом. Он «сидит» на проточке корпуса. Шпиндель удобно провернуть за диск с шлифовальной шкуркой. Если это постепенно будет происходить с относительной легкостью, то включают электродвигатель. Он полностью своим вращением заставит «распрямить плечи-«кольца» подшипников. Сборку производят в обратном порядке. Но чтобы вновь не слишком закрутить спецгайку, по мере ее заворачивания проворачивают шпиндель. Самооткручивание спецгайки исключают подкладыванием под нее разрезной пружинящей шайбы (шайба Гровера). Замена спецгайки двумя меньшими по высоте гайками также устранит ее самоотворачивание;
б) при отсутствии зажатия подшипников, изложенного как дефект в п. 2а, зудящий звук вызываем обрывом провода на участке от конденсаторов к электродвигателю. Выкрутив по углам четыре винта, крышку открывают. Внутренняя полость корпуса «обнажает состояние» проводки… Обрывы устраняют.
Электроточило заточное настольное «ТОМСК — УХЛ4»
Оно предназначено, согласно паспорту, для заточки мелкого инструмента и изделий бытового обихода (рис. 6). Но, конечно, на точиле можно затачивать и обтачивать и крупные предметы. Если, например, дощечку по длине следует укоротить на несколько миллиметров, то для этого процесса самый производительный инструмент — точило. Оно поможет садово-огородному инвентарю, затупившимся гвоздям и т. п.
Рис. 6. Точила с электроприводом моделей:
а — «Шмель» У4.2, общий вид; б — электросхема «Шмель» У4.2; в — «ТОМСК — УХЛ4», электросхема; г — «ТОМСК — УХЛ4», общий вид; д — «ТОМСК — УХЛ4», нахождение места дебаланса шлифовального круга; е — «ТОМСК — УХЛ4», устранение дебаланса шлифовального круга; ж — «Искра-1»; з — «ЩДУ — 370/150, общий вид с приставкой для обстругивания; и — «Алмаз — 31–32–33»; к — № 1…№ 6 с песочным и шлифовальным кругами; 1 — крышка; 2 — фланец; 3 — шлифовальный круг; 4 — щит; 5 — опорный фланец; 6 — кольцо изолирующее; 7 — ротор; 8 — шпилька М4х110; 9 — шарикоподшипник №; 80018; 10 — подручник; 11 — корпус; 12 — конденсатор; 13 — электродвигатель; 14 — пускатель; 15 — диск балансировочный; 16 — винт-фиксатор; 17 — выключатель; 18 — козырек; 19 — гайка М12, правая; 20 — шарикоподшипник № 60202; 21 — гайка М12, левая
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ НУЖНО СОБЛЮДАТЬ при любых работах!!!
Нельзя, скажем, под вращающийся шлифовальный круг «совать» предмет, который не входит между козырьком и подручником.
Техническая характеристика точила приведена в таблице 7. Очень полезное устройство есть в точиле. Оно, к примеру, отсутствует в более современной машине ИЭ-9707, описанной ранее. Устройство используют при замене шлифовальных кругов, при возникновении повышенной вибрации. Оно обеспечивает почти полную балансировку кругов. Один круг снимают перед началом балансировки. Оставшийся круг устанавливают так, чтобы он имел при вращении равномерный зазор (рис. 6, г) относительно подручника. После этого придают дискам симметричное положение (рис. 6, д). Шлифовальный круг медленно вращают, пока не обнаружат на нем самое тяжелое место, создающее дебаланс (точка А на рис. 6, д). Это место оставляют в самом нижнем положении после остановки круга. Риску наносят карандашом через условную точку А. Балансировочные диски затем смещают друг относительно друга в поисках интервала Б (рис. 6, е). Этот интервал зависит от величины дебаланса. Чем значительнее дебаланс, тем больше интервал.