Ниже приведен список некоторых крупнейших яхт, их владельцев и их примерной стоимости, не включая стоимости роскошной отделки и меблировки.
| Владелец | Название паровой яхты | Длина в футах | Первоначальная стоимость в тыс. долл. |
| Г-жа Ричард М. Кэдуэледер | "Саварона" | 408 | 2500 |
| Дж. П. Морган | "Корсар" | 344 | 2 000 |
| Джордж Ф. Бейкер | "Викинг" | 272 | 1 225 |
| Г-ж а Анна Додж Диллмен | "Дельфина" | 258 | 2000 |
| Водоизмещение этих четырех судов — 1200—4 700 тонн | |||
| Джюлиус Форстман | "Орион" | 333 | 2 000 |
| Г-жа Уильям Бойс Томпсон | "Олдер" . | 294 | 1800 |
| Элдрилж Р. Джонсон | "Каролина" | 270 | 1100 |
| Уильям К. Вандербильт | "Альва* | 264 | 1250 |
| Винсент Астор | "Нурмэхал" | 264 | 1250 |
| Герта М. Фишер | "Находа" | 235 | 1250 |
| Уолтер О. Бриггс | "Кембриона" | 1 235 | 1250 |
| Альфред П. Слоун мл. | "Рэнэ" | 235 | 1 250 |
| Г-жа Мэри Л. К. Бок | "Линдония* | 230 | 450 |
| Джюлиус Флейшман | "Камарго" | 225 | 850 |
| Фредерик X. Принс | "Лоун стар" | 178 | 575 |
| Дэвид К. Уитни | "Сэмар" | 160 | 550 |
Говорят, что эксплоатация "Корсара" стоит 250 — 50 тыс. долл, в год: один рейс в Англию обходится в 50 тыс. долл. Хотя "Корсар" стоил 2 млн. долл., он, вероятно, представляет собой вдвое большее капиталовложение благодаря стоимости периодически производимых усовершенствований. Стоимость эксплоатации "Олдера", как собщают, равняется 175 тыс. долл, в год. Одно время на нем находился орган, стоящий 25 тыс. долл., установленный бывшей владелицей яхты г-жой Кэдуэледер из Филадельфии; яхта убрана старинными коврами и гобеленами, металлические части в ванных комнатах покрыты золотом. Надо сказать, что обстановка всех больших яхт зачастую стоит столько же, сколько сами суда.
На корме вандербильтовской "Альвы" были установлены спусковые салазки для находящегося на судне самолета, который стоил 75 тыс. долл, и по своим размерам был лишь вдвое меньше "Чайна клиппер". В оборудование судна входят также моторные лодки и скоростные катера, которые могут быть быстро спущены на воду.
Из других известных больших яхт следует упомянуть "Лотосленд" полковника Эдуарда А. Дидса, дизельное судно в 2 500 лошадиных сил, 203 футов длины, 293-футовую "Кэвиану" семейства Дохини, 220-футовую "Утоваиу" Алисона В. Апмура, 175-футовую "Вирджинию" Э. Л. Корда, 165-футовую "Алоху" Артура Кэртиса Джеймса, 162-футсвую "Моану" Уильяма Б. Лидса, 215-футовую "Хи-Эсмаро; X. Э. Мэнвиля, 161-футовый "Эвалон" Огдена Л. Миллса, 258-футовую "Иоланту" г-жи Мозес Тэйлор, 210-футовый "Уорриор" Харрисона Уильямса и 108-футовый "Уондерер" Джорджа Уитни.
Хотя богатым семействам принадлежит одновременно много яхт, эти семейства в серийном порядке приобретают целые флотилии судов и отделываются от них почти так же, как рядовой человек покупает и выбрасывает ботинки. Вандербильты в свое время амортизировали свыше 50 яхт разных размеров, большей частью крупных. По сообщению "Форчюн", один судостроитель доставил 14 судов братьям Фишер, 7 — Джону Н. Уиллису, 7 — Уолтеру П. Крайслеру и 24 — должностным лицам "Дженерал моторе".