Выставки лошадей — область, представляющая капиталовложения примерно в 50 млн. долл.,— также находятся в руках богатейших семейств, захвативших их через посредство Ассоциации американских конских выставок, в числе директоров которой в настоящее время состоят X. Э. Мэнвиль и Уильям Дюпон младший, а в прошлом столетии — Оливер Гарриман, Пьер Лориллард младший и Уильям X. Вандербильт.
Семейства миллионеров имеют по 25—50 автомобилей, а некоторым из них принадлежит по нескольку сот машин. Так, отчеты об автомобильных лицензиях в штатах Атлантического побережья показывают, что семейству Дюпон принадлежит более 500 частных легковых машин. Повидимому, таким же количеством автомобилей владеют Вандербильты.
Элен Уорден в своем импрессионистском "Великосветском кругу" сообщает, что Уильям Лидс имел в своем гараже в Ойстер Бэй не много не мало— 100 "Линкольнов", что Лоррэйн Мэнвиль — собственник "флотилии" машин и что в гараже Э. Т. Стотсбери в Палм Бич находится 40 автомобилей. Она также утверждает, что Пьер Дюпон содержит в Нью-Йорке и Париже исключительно для пользования своих друзей машины с шоферами.
В 1934 г., согласно сообщению "Тайм" (17 сентября 1934 г.), Дорис Дьюк принадлежало 9 автомобилей, в том числе стоивший 14 тыс. долл. "Дюсенберг". 18-миллионное состояние г-жи Элизабет Миллс Рид, вдовы Уайтлоу Рида, в 1934 г. включало наряду с 300-тысячным (жемчужным ожерельем 16 автомобилей для личного пользования. "Тайм" в номере от 9 сентября 1929 г. сообщил, что Э. X. Р. Грин, недавно умерший сын Хэтти Грин, владел 25 автомобилями. Будучи инвалидом, он пользовался в своем имении электрическим автомобилем, пока не получил от "Дженерал электрик компани" специально сконструированную, машину, которая не имела ни конуса, ни смены скоростей, а лишь тормоза и ускоритель. Эта конструкция понравилась Грину, и он заказал себе такой же лимузин.
Стоимость этих специальных автомобилей не была указана, но известно, что в 1934 г. Уолтер П. Крайслер подарил своему сыну сделанный по особому заказу автомобиль стоимостью в 20 тыс. долл., отличавшийся вделанной в него стойкой для приготовления коктейлей, специальной полкой для стаканов и серебряными приборами на случай пикника. Для полноты комплекта машина была украшена полостью из шкуры леопарда, стоившей 3 тыс. долл.,— больше, чем средний автомобиль.
Корнелиус Вандербильт младший провел часть сезона 1936—1937 г., разъезжая по Европе в дорогом, построенном по особому заказу автомобиле с прицепом, содержащим стойку для приготовления коктейлей, электрокухню и различные другие любопытные достопримечательности. Этот прицеп служил местом многих веселых вечеринок во дворах встречавшихся по пути замков.
Поместья мультимиллионера не будут, разумеется, считаться полностью оборудованными без многоместных машин, грузовиков для сельского хозяйства, прицепов, мотоциклов й различных других полезных видов транспорта в дополнение к флотилии лимузинов, седанов, родстеров, брогэмов, кабриолетов и машин для дальних путешествий. Если имение расположено у океана, реки или озера, его лодочная станция, помимо байдарок, плоскодонок и плотов, имеет от 5 до 10 моторных лодок и катеров для перевозки гостей к стоящим в отдалении на :якоре паровым яхтам или парусным шхунам.
Богачи открыли новый -способ приятного времяпровождения и обильную статью расхода в виде авиатранспорта. Они начинают приобретать воздушные яхты, и некоторые богатые авиаэнтузиасты снабдили свои океанские яхты вспомогательными самолетами. Крупнейшие имения имеют теперь также частные аэродромы, а в порту Вашингтона на Лонг-Айленде построено уже два больших ангара для миллионеров. В Хиксвиле на Лонг-Айленде открылся авиационный клуб, насчитывающий 200 богатых членов, имена которых можно найти в великосветском справочнике "Соушэл реджистер". "Форчюн" в августе 1937 г. сообщил, что Роберт Маккормик, Э. Р. Гарриман и Маршалл Филд приобрели за 47 тыс. долл, двухмоторные амфибии "Груман" — 6-местные воздушные яхты со скоростью 170 миль в час и дальностью полета в 1 тыс. миль. Муниципалитет города Нью-Йорка выстроил на средства, отпущенные управлением общественных работ, площадку для гидропланов в конце Уолл-стрит и 31-й улицы для миллионеров-авиапассажиров с Лонг-Айленда; Генри П. Дэвисон младший из фирмы "Дж. П. Морган и К°" ежедневно прилетает в город на самолете типа "Стинсон". Постоянные рейсы на своих персональных самолетах совершают Маршалл Филд, Франц Шнейдер младший и Артур Андерсон, компаньон Моргана.