ТОРГОВЫЙ ДИЛЕР, появился в США.
ТРОМБОЭЛАСТОГРАФ, прибор для наблюдения за вязкостью крови и ее сгустков, разработал русский ученый Янушевичус.
ТУРБОКОМПРЕССОР, построила по предложению Августа Рато американская компания «Дженерал электрик» (General Electric).
ФОТОАППАРАТ ПЛАСТМАССОВЫЙ, создала американская компания «Кодак» (Kodak). Это было первое использование пластмассы, которая входила в бытовое употребление.
ХОЛОДИЛЬНИК ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ БЫТОВОЙ, компрессионный, «Одифрен», выпустила на рынок американская компания «Дженерал электрик» (General Electric). По виду напоминал сундук с деревянной обшивкой. Аппарат назвали в честь отца современных холодильников – французского учителя физики Марселя Одифрена, придумавшего еще в 1894 г. автоматическое холодильное устройство. На холодильнике два раза в год нужно было заменять два подшипника и приводные ремни компрессора. При работе он ужасно шумел и выделял в пространство аммиак и сернистый ангидрид. На полу для аппарата требовался целый квадратный метр, а холодильная камера была в пять раз меньше внешнего объема агрегата. Вдобавок холодильник был предметом роскоши: он стоил 900 тогдашних долларов (то есть около 10 тыс. нынешних). Холодильники Одифрена выпускались до 1928 г.
ЭЛЕКТРОСВАРКА МЕТАЛЛОВ ДУГОВАЯ В АТМОСФЕРЕ ВОДОРОДА, а затем и других газов, процесс, разработал американский химик и физик Ирвинг Ленгмюр.
ЭСКАЛАТОР СТУПЕНЧАТЫЙ, установлен в помещении лондонской станции метро «Эрлзкорт».
ЭХОЛОКАТОР, разновидность сонара (от английских слов «sound navigation and ranging»), разработал канадский ученый Реджинальд Обри Фессенден для непрерывного отслеживания глубины моря.
ЮЖНЫЙ ПОЛЮС, достигла 14 декабря норвежская экспедиция Роальда Амундсена.
1912
АВИАЛИНИЯ РЕГУЛЯРНАЯ, с использованием аэропланов «Виктория», «Луиза» и «Ганза», появилась в Германии между Берлином и Фридрихсхафеном.
АВИАНОСЕЦ, оборудован в марте корабельным ангаром французский крейсер «Фудр». (В 1913 г. в качестве корабля базы гидросамолетов он уже принимал участие в маневрах флота на Средиземном море.)
АВТОГЕНЕРАТОР, изобрел американский инженер-электротехник Эдвин Говард Армстронг.
АВТОМОБИЛЬНОЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОСВЕЩЕНИЕ, ввели на американском автомобиле «Кадиллак» (Сadillaс). Оно работало от подзаряженной генератором батареи, созданной инженером Чарльзом Кеттерингом.
АВТОМОБИЛЬНЫЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ, работающие с помощью шнурка, выпустила немецкая фабрика братьев Браун.
ВЕНТИЛЬ «СОЛНЕЧНЫЙ», реагирующий на солнечный свет, изобрел шведский инженер Ниль Дален. Его использовали для автоматического управления подачей ацетилена на безлюдные маяки, бакены и железнодорожные семафоры.
ВЕРТОЛЕТ С ЦИКЛИЧЕСКИМ ШАГОМ ВИНТА, пилотировал 9 апреля датчанин Якоб Эллехаммер. Это была машина с радиальным двигателем мощностью 36 л. с., приводившим в движение вращающиеся в противоположные стороны винты.
ВИНТ-ПРОПЕЛЛЕР, наиболее совершенной формы, изобрел русский ученый Николай Егорович Жуковский. Использовался во время Первой мировой войны, в честь изобретателя получил название «винт НЕЖ».
ГИДРОТУРБИНА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ПОВОРОТНО-ЛОПАСТНАЯ, изобрел австрийский инженер Виктор Каплан из Высшей технической школы в Брно, Чехия. Конструктивно гидротурбина была выполнена как осевая реактивная. (После дальнейших конструктивных разработок эти турбины, известные как «турбины Каплана», применяли на гидроэлектростанциях.)
ГУБНАЯ ПОМАДА ГИГИЕНИЧЕСКАЯ, Chapstick, выпустили на рынок супруги Мортон, США. Миссис Мортон у себя на кухне расплавляла и смешивала компоненты, а затем использовала латунные трубки для формования палочек. Бизнес оказался успешным, и была создана компания Morton Manufacturing Corporation для продажи гигиенической розовой помады Chapstick. (Флит продал рецепт своему товарищу из Линчбурга Джону Мортону в 1912 г. за 5 долл. после неудачной попытки продать достаточно продукта для оправдания приложенных усилий.)
ДИРИЖАБЛЬ НА ВОЙНЕ, применили 5 марта итальянцы. На дирижаблях Р1 и Р3 они провели рекогносцировку турецких позиций вблизи Триполи, Северная Африка.
ЗАСТЕЖКА-МОЛНИЯ БЕСКРЮЧКОВАЯ, современная, изобрел шведский инженер Гидеон Сундбак, работавший в фирме Джудсона, город Новокеп, штат Нью-Джерси. Застежка состояла из двух рядов чередующихся металлических зубцов. Сундбак изобрел и оборудование для ее производства. (Несмотря на многочисленные достоинства застежки, поставщики одежды ряд лет упорно отказывались ее признать. Эту «молнию» Сундбак запатентовал 29 апреля 1913 г. Однако следует напомнить, что самый первый патент (№ 504038) на застежку-молнию получил 7 ноября 1891 г. Уиткомб Джадсон из Чикаго. Его изобретение называлось «Застежка для обуви»: ряд крючков с одной стороны и петелек – с другой, которые зацеплялись при помощи специального направляющего ключа (чтобы их расцепить, ключ надо было перевернуть).)