СЛУХОВОЙ АППАРАТ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ, акустикон, изготовила и продавала его за 400 долларов американская компания Akouphone Со, штат Алабама. Запатентовал аппарат 15 ноября американский изобретатель Миллер Риз Хатчинсон из Нью-Йорка. Аппарат состоял из большой коробки для батареи размером с переносной радиоприемник и наушника, напоминавшего телефонный, который держали возле уха. (Слуховой аппарат Хатчинсон изобрел в 1898 г. Одной из первых им стала пользоваться в 1902 г. супруга английского короля Эдуарда VII Александра, страдавшая с детства глухотой. Королева использовала акустикон во время коронации.)
СМЕШАННЫЕ МАГНИЙОРГАНИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ, способ получения, разработал французский химик В. Гриньяр. Эти соединения могли широко использоваться в органическом синтезе.
СТАЛЬ БЫСТРОРЕЖУЩАЯ, выпустил на рынок металлургический завод «Полдина гуть» в Кладно, Чехословакия.
ТЕЛЕВИЗИОННАЯ СИСТЕМА БЕСПРОВОЛОЧНАЯ, предложил американский электротехник Реджинальд Обри Фессенден, но тогда она не нашла практического применения.
ТЕЛЕГРАФОН, ЗВУКОЗАПИСЫВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, второй вариант, построил датский физик Вольдемар Паульсен. В нем стальная лента шириной 3 мм и толщиной 0,5 мм сматывалась с одной бобины и наматывалась на другую, проходя мимо записывающей и воспроизводящей головок. Это устройство являлось первой моделью магнитофона.
ТЕЛЕФОНЫ ОБЩЕСТВЕННЫЕ, были установлены 6 февраля на железнодорожных вокзалах в Париже.
ТКАЦКАЯ МАШИНА МНОГОЗЕВНАЯ ДВУХСТОРОННЯЯ, предложил английский изобретатель Сейлисбери. В машине уток создавался с помощью двадцати маленьких прокладчиков, двигавшихся посредством роликов по замкнутым направляющим.
ТРАКТОР С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ, КОЛЕСНЫЙ «Харт-Парр» (Hart-Parr), выпустили на рынок американские изобретатели Ч. Харт и Ч. Парр. Его появление фермеры встретили с восторгом. Но вскоре наступило разочарование: трактор из-за огромного веса больше разрушал почву, чем помогал обрабатывать ее.
ТУРБОХОД ПАССАЖИРСКИЙ, «Кинг Эдуард», построили в Англии. Судно с паровой турбиной имело водоизмещение 562 т и служило для пассажирского сообщения через Ла-Манш. Скорость судна составляла 20 узлов (около 37 км/ч).
ФЛОТАЦИЯ, процесс для отделения сульфидных минералов от пустой породы, разработал американский ученый Чарльз Винсент Поттер. Благодаря этому изобретению стало возможным крупномасштабное выделение металлов из более бедных руд.
ХИРУРГИЧЕСКАЯ ОПЕРАЦИЯ ПО ОМОЛОЖЕНИЮ (РИТИДЭКТОМИЯ, ЛИФТИНГ), провел польской аристократке немецкий хирург Ойген Холлендер. Отчет Холлендера об этой работе был важен для того, чтобы понять, какую роль играли в эстетической хирургии желания пациента.
ШАХТНЫЙ ПОДЪЕМНИК С ПРИМЕНЕНИЕМ ЭЛЕКТРОПРИВОДА, сконструировал немецкий горный инженер Ц. Кёттген.
ЭЛЕКТРОЛАМПА НАКАЛИВАНИЯ С НИТЬЮ ИЗ ОКИСИ РЕДКОЗЕМЕЛЬНЫХ МЕТАЛЛОВ, запатентовал немецкий физикохимик Вальтер Нернст.
ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ С ДВУХПОЛЮСНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ, выпустила французская компания «Жанто» (Jeantaud). Машина имела 5 передних и задних скоростей и электрические тормоза. При скорости 20 км/ч пробег составлял 60 км.
ЭЛЕКТРОПЕЧЬ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПЛАВИЛЬНАЯ, создал русский изобретатель Василий Петрович Ижевский. В качестве нагревателя использовалась разогретая магнезитовая или динасовая футеровка.
1902
АВТОМОБИЛЬ ГРУЗОВОЙ – ТРЕЙЛЕР, «Мармон», выпущен в США. Он предназначался для дальних перевозок и имел дополнительную кабину для отдыха.
АВТОМОБИЛЬНАЯ СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, изобрел и начал изготовлять немецкий электротехник и предприниматель Роберт А. Бош.
АВТОМОБИЛЬНОЕ ЗАЖИГАНИЕ ОТ МАГНЕТО ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ, использовал немецкий электротехник и предприниматель Роберт А. Бош.
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ДВУХТАКТНЫЙ ДВОЙНОГО ДЕЙСТВИЯ, представил немецкий инженер Э. Кертинг на выставке в Дюссельдорфе. У этого двигателя была мощность в 4 раза выше, чем у четырехтактного двигателя.
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТОРМОЗ ДИСКОВЫЙ, сконструировал, по принципу велосипедных тормозных колодок, английский инженер Ф. Ланчестер.
БРОНЕВИК, «моторный военный вагон», продемонстрировал 4 апреля в Лондоне при большом скоплении народа английский инженер Фредерик Симмс из фирмы «Виккерс, сын и Максим» (Vickers, Son & Maxim). На машине было установлено три пулемета, закрытых щитами. Для наблюдения за полем боя использовали перископ. (В 1911 г. бронеавтомобиль опробовали итальянцы в боевых операциях против турецких войск во время Триполитанской войны.)
ГЕМОГЛОБИНОМЕТР, разработал швейцарский ученый Г. Сали.