Сумскій посадъ представляетъ уже типъ Бѣломорскихъ поселеній. Онъ стоитъ въ 4 верстахъ отъ моря на порожистой рѣчкѣ Сумѣ, вытекающей изъ Сумъ-озера; Съ берега онъ почти не виденъ, закрытъ уваломъ и виднѣется только единственная его деревянная церковь или Соборъ. Около сотни домовъ его расположены вдоль береговъ Сумы — и на самыхъ берегахъ тянутся амбары и пристани или лѣсенки—у каждаго дома. Съ рѣки эти спуски изъ толстыхъ бревенъ имѣютъ довольно оригинальный видъ. Между этими надводными строеніями, на каждой сторонѣ рѣки тянется узенькая улица —• вся выстланная досками. Дома большею частью ветхіе, сѣрые покачнувшіеся — съ высокими крышами и воротами, которыя ведутъ прямо въ домъ. Дворовъ нѣтъ. Исключеніе изъ этихъ построекъ дѣлаетъ шесть, семь двуэтажныхъ домовъ, выстроенныхъ съ претензіей на quasi-цивилизацію, хотя въ купеческомъ вкусѣ. Все населеніе Сумы, точно такъ же какъ и всего Бѣломорья — отправляются лѣтомъ на Мурманъ или на Новую землю, за рыбными и звѣриными промыслами. Въ Посадѣ остаются только жены и семьи звѣролововъ и рыбопромышленниковъ.
Въѣздъ въ Суму идетъ мимо стараго кладбища и колокольни Собора, — которая служитъ единственнымъ обсерваціоннымъ пунктомъ — для наблюденія за проходящимъ пароходомъ, отъ котораго можно съ трудомъ видѣть только одинъ дымъ.
Мимо колокольни идетъ, вымощенный бревнами, спускъ къ рѣкѣ—прямо на мостъ,—на которомъ виднѣется высокій крестъ. Такихъ крестовъ нѣсколько въ Сумскомъ посадѣ. Это—принадлежность всѣхъ Бѣломорскихъ селеній и островковъ, на которыхъ кресты обыкновенно ставятся въ благодарность за избавленіе отъ смерти или бури.
Около церкви, нѣсколько правѣе, на увалѣ—виднѣются остатки старинной, изъ толстыхъ бревенъ деревянной стѣны и подъ ней подземный ходъ, запертый большими воротами. Недалеко на берегу возвышается высокій амбаръ-башня, съ котораго въ половодье грузятъ на суда сушеную треску. На концѣ селенія, вверху рѣки,—она разширяется вслѣдствіе камней и каменистыхъ островковъ и здѣсь течетъ съ высокихъ пороговъ, производя постоянный и сильный шумъ. Въ этомъ мѣстѣ черезъ рѣку построенъ длинный мостъ на деревянныхъ устояхъ (срубахъ), наполненныхъ камнями.
Переѣзды по Бѣлому морю могутъ совершаться различными путями. Самый выгодный для цѣлей натуралиста, не желающаго пускаться далеко отъ береговъ—это нанять большую лодку, шняку съ палубой и каюткой. На такой лодкѣ онъ можетъ драгировать и имѣть на ней маленькую пловучую станцію. Еще лучше, если онъ можетъ имѣть для драгированія при большой лодкѣ маленькій карбасикъ. Шняку на цѣлое лѣто можно имѣть за 50, 60 руб. На ней онъ можетъ объѣхать почти всѣ берега; но для этого необходимо хорошо быть знакомымъ съ ними и въ особенности знать всѣ якорныя стоянки.
Въ открытое море пускаться на такой шнякѣ весьма рисковано; въ особенности не имѣя хорошо знающаго, опытнаго кормщика (цо мѣстному выраженію: коршика). Въ этомъ случаѣ необходимо ходить или занимать болѣе солидное судно или прибѣгать къ помощи военныхъ паровыхъ судовъ Архангельскаго порта. Бѣломорская экспедиція въ 1877 году и Бѣломореко-Мурмонская въ 1880 году—пользовались такой помощью, которая была имъ оказана Командиромъ Архангельскаго Порта вслѣдствіе предписанія Его Импер. Высоч. бывшаго Генералъ-Адмирала, Великаго Князя Константина Николаевича. Въ первый разъ на паровой шкунѣ „Самоѣдъ“ были сдѣланы экспедиціи Гг. Григорьевымъ и Мережковскимъ на Мезенскій берегъ и въ Сѣверный Океанъ, на Іо канскіе острова. Затѣмъ Григорьевъ и Андреевъ сдѣлали экспедицію на той же шкунѣ въ Кандалакскій заливъ и на Терскій берегъ. Въ 1880 г. военная паровая шкуна „Полярная Звѣзда“ была предоставлена въ распоряженіе Бѣломорской экспедиціи — но результаты работъ на этой шкунѣ оказались далеко не столь удовлетворительными, какъ результаты экскурсіи на шкунѣ „Самоѣдъ“. Главнымъ образомъ это зависѣло отъ устройства самой шкуны, не столь правильнаго, а отчасти, отъ экипажа, который не рисковалъ отправиться въ совершенно незнакомый ему Онежскій заливъ.