Независимо от сырья, машины для производства бумаги выглядят всегда одинаково. Немного подсушенная и затвердевшая бумажная лента проходит через большое количество вальцев, на которых она выглаживается и окончательно высушивается.
А теперь посмотрите на вторую или последнюю страницу каждой книжки. Там вы найдете цифры, указывающие на каком классе бумаги напечатана книга. Например, иллюстрационная бумага 5-го класса. Это значит, что книга напечатана на бумаге специальной выделки, и что в ней содержится 60 % чистой целлюлозы и 40 % балансовой древесины, то есть бумага, на которой напечатана книга — древесная.
— А какие есть еще классы бумаги? — спросили братья.
— Различается семь классов бумаги: 1-ый класс — чисто тряпичная бумага, 2-ой класс — полутряпичная бумага, 3-ий класс — целлюлозная бумага 100 %, 4-ый класс — 80 % целлюлозы и 20 % балансовой древесины, 5-ый класс — 60 % целлюлозы и 40 % балансовой древесины, 6-ой класс — 40 % целлюлозы и 60 % балансовой древесины, 7-ой класс — почти только балансовая древесина.
Теперь вы всегда сможете узнать, на какой бумаге напечатана каждая книга, журнал или газета.
— Да, мы сейчас же проверим!
И ребята молниеносно исчезли из комнаты.
Александра Сенковская
Черт на колесах
— Ты ведь дворянин и барон, сын придворного советника, а поступаешь так, будто бы не желаешь сделать карьеру, которую, впрочем, ты и так должен сделать! — всхлипывала огорченная мать, поднося к глазам свой душистый платочек. — У тебя в голове только эти несчастные изобретения!
Сын баронессы фон Дрез сидел на изящном стуле в салоне матери и от нечего делать сбивал кнутом пыль со своих высоких сапог.
— Изобретения… — пробормотал он. — Я — инспектор королевских лесов и как раз одно изобретение мне бы очень пригодилось. Можешь ли ты себе представить, мама, — оживленно начал он, — сколько твой сын проходит пешком километров в день? Я во что бы то ни стало должен построить для себя подходящую повозку.
— Повозку? Ты должен ездить в карете или, в крайнем случае, верхом на лошади. Ты — сын барона, да и сам барон и пешком…
— Ты опять своё, мама, — продолжал сын.
Он не хотел быть в этот момент безразличным, так как чувствовал, что надо хотя бы немного переубедить мать и завоевать ее прежнее расположение к нему.
— Послушай меня! Я хочу изобрести такую повозку, которая была бы легче и дешевле кареты, и передвигалась бы без лошади. Хотелось бы все равно сделать её на колесах…
— На колесах и без лошади? Хочешь сделать тачку, в которой будешь сам себя возить? Сыночек, на такие бессмысленные идеи ты тратишь свое бесценное время и жалованье?
— Нет, не на тачку. Это облегчит ходьбу. Знаешь ли почему нам так трудно много ходить? Голова идущего человека, если смотреть сзади, немного поднимается и опускается, приблизительно на пол сантиметра. Значит, делая каждый шаг, человек опускает и поднимает свое тело на пол сантиметра. Если к примеру ты пройдешь пешком 1000 метров, а вес твой равен 60 килограммам, то совершишь работу, равную…
— Довольно, Карл, ни слова больше. Не разрешаю тебе говорить в моем присутствии такие непристойные вещи. Во-первых, откуда ты можешь знать, каков мой вес, а во-вторых, как ты можешь предполагать, что я, баронесса фон Дрез, буду идти пешком тысячу метров?
* * *
В один прекрасный день в 1817 году на улицах Карлсрюэ появилась чрезвычайно странная повозка. Она состояла из двух деревянных колес, расположенных один за другим и соединенных деревянной рамой, на которой находилось сидение. Планкой можно было поворачивать переднее колесо, изменяя таким образом направление езды. На сидении сидел известный всему городу «чудак» барон Карл фон Дрез, одетый в зеленый фрак. На голове его был цилиндр, а в глазу монокль. Необычная повозка быстро проезжала по улицам города. Ездок время от времени отталкивался ногами от земли, повозка увеличивала скорость. Как только скорость становилась маленькой, барон опять опускал ноги и вновь отталкивался.
Люди останавливались и смеялись ему в глаза.
— Смотрите, смотрите, наш сумасшедший опять на своих дьявольских колесах!
— И как это чудило не упадет! Этот Дрез должен выступать в цирке на своих колесах. Повозка вроде едет, а он подошвы дерет!
Карл Дрез ехал, не обращая внимания на толпу. Он только крепче стискивал зубы. Тогда-то он и решил, что его изобретение должно получить признание. Повозка ведь удобная, дешевая, быстро преодолевает большие расстояния, ездить на ней можно даже по полевым тропинкам. Надо только показать её людям, чтобы они привыкли к ней и узнали о её преимуществах.