Проект беспилотного аппарата вертикального взлета MQ-8 Fire Scout для разведки местности и поддержки наземных, воздушных и морских сил США, фирма Northrop Grumman начала в феврале 2000 года. Планировалось, что эта машина станет основным беспилотником американских военно-морских сил. Однако после первых полетов опытных образцов в январе 2002 года Министерство обороны США прекратило финансирование программы.
Год спустя ВМС США стало вновь проявлять интерес к аппарату, планируя установить их на военные корабли нового поколения.
Стандартное оборудование вертолета, в которое входят оптические и инфракрасные сканеры и лазерный дальномер, позволяет находить и идентифицировать заданные цели, ранжировать их в зависимости от важности. На вертолетах-разведчиках установлены высокоточные ракеты класса Hellfire. После ракетного залпа MQ-8 Fire Scout в состоянии оценить нанесенный ущерб.
Аппарат выпускается на базе коммерческого вертолета Schweitzer 333.
Технические характеристики:
Длина… 7,3 м
Диаметр ротора… 8,4 м
Высота… 2,9 м
Вес пустого аппарата… 940,3 кг
Максимальный взлетный вес… 1430 кг
Полезная нагрузка… 272 кг
Максимальная скорость… 213 км/ч
Крейсерская скорость… 200 км/ч
Боевой радиус… 203,7 км
Время автономного полета… 8 ч
Практический потолок… 6100 м
Началом истории марки Neoplan можно считать 1 июля 1935 года, когда немецкий инженер Готтлоб Аувертер купил в Штутгарте здание бывшего кирпичного завода и основал мастерскую по производству автобусов на готовых грузовых шасси.
Первый автобус, изготовленный мастерской, не представлял ничего нового ни с эстетической, ни с технической точки зрения, но это было только начало. По замыслам Аувертера, перспективный автобус должен быть максимально остеклен — широкие передние и задние стекла, дополнительное остекление крыши.
Спустя три года автобусы Аувертера стали выглядеть совершенно по-другому. Внедряя передовые дизайнерские решения, жестко следя за качеством сборки и сроками выполнения заказов, Аувертер постепенно опередил своих конкурентов.
Первый Neoplan был построен в 1953 году, а на рынок туристских автобусов фирма вышла в 1965 году с двухэтажным 102-местным «Ду-Бас». Спустя два года была разработана элегантная туристская модель Skyliner.
Neoplan Starliner был признан «Автобусом года» в 2000, 2001, 2002, 2003 и 2005 годах.
Технические характеристики:
Длина автобуса… 12,990 м
Ширина… 2,550 м
Высота… 3,970 м
Количество дверей… 2
Мощность двигателя… 480 л.с.
Коробка передач… 12-ступенчатая
Тормозная система… электронная
Подвеска… пневматическая
Количество сидений… 55+1+1
ХУДОЖЕСТВЕННЫЕ РЕМЕСЛА
Бумажные шедевры
Бумага — отличный материал для поделок. Причем из нее можно не только делать модели различных машин, ракет, самолетов и т. д. Бумага также может стать основой для художественных поделок весьма высокого качества. Причем изготовить их с одинаковым успехом могут как мальчики, так и девочки. Все зависит от ловкости рук и терпения, а вовсе не от принадлежности к женскому или мужскому полу.
Начнем мы, впрочем, с самого простого. Американский дизайнер Исаак Салазар (Isaac Salazar) нашел весьма своеобразное применение старым книгам. Вместо того чтобы отправлять их в макулатуру, он создает на их основе своеобразные панно, вывески, указатели.
Главный прием его работы — сгибание книжных страниц. Он уверяет, что не отрезает от них ни кусочка, а только сгибает некоторые бумажные листы тем или иным образом. Чаще всего художник «пишет» загнутыми страницами отдельные слова, отражающие, по его мнению, смысл книги. Иногда результатом работы Исаака Салазара становятся рисунки, знаки или символы.
Дизайнер считает свой метод уникальным, ведь его книги-скульптуры в любой момент можно снова вернуть в исходное состояние. Правда, некоторые страницы при этом окажутся испещренными изгибами.
Сырьем для поделок И. Салазара служат старые книги.
А вот художница из Китая Бови Ли (Bovey Lee) возродила древнейшее народное искусство своей страны. Она создает изображения из белоснежной рисовой бумаги.