ЖУРНАЛ «ЮНЫЙ ТЕХНИК»
НАУКА ∙ ТЕХНИКА ∙ ФАНТАСТИКА ∙ САМОДЕЛКИ
№ 2 февраль 2014
Популярный детский и юношеский журнал.
Выходит один раз в месяц.
Издается с сентября 1956 года.
ВЫСТАВКИ
Спецтехника полиции
На ВВЦ прошла очередная, XVII Международная выставка средств обеспечения безопасности «Интерполитех-2013». Более 400 организаций, в том числе около 80 компаний из 25 стран мира, на площади 25 500 кв. м в трех огромных залах продемонстрировали новейшие достижения спецтехники наших дней. Среди многочисленных посетителей экспозицию изучил и наш специальный корреспондент Станислав ЗИГУНЕНКО.
Вот что он там увидел и узнал.
Люди, которым ныне лет тридцать и более, хорошо помнят замечательную игру «Зарница», когда пионеры с воодушевлением играли «в войну» — совершали маневры, маскировались и атаковали… А все для того, чтобы захватить штаб противника и его знамя.
На выставке неожиданно для себя я выяснил, что «Зарница» существует и поныне. Правда, в несколько ином качестве. Так называется производственное объединение, выпускающее всевозможные тренажеры, которые, по идее, должны заранее подготовить молодое поколение к службе в армии.
Больше всего мне понравились два тренажера, которые учат водить автомобиль в условиях, приближенных к боевым. Тот, что попроще, выглядел так. Курсант сидит в автомобильном кресле, имея перед собой баранку, рычаг переключения скорости, педали тормоза и газа. А на глазах у него — специальные 3D-очки, показывающие ему цветную объемную картинку местности, по которой якобы едет автомобиль.
И курсант должен своевременно реагировать на быстро меняющуюся дорожную обстановку. Рядом с курсантом стоит инструктор, который видит ту же картинку на своем планшете. И подсказывает, что делать, когда курсант оказывается в совсем уж, как ему кажется, безвыходном положении.
Второй тренажер еще сложнее. Представьте себе макет автомобиля УАЗ-3 (военный вариант) в натуральную величину. Макет установлен на динамическую платформу, которая способна наклонять авто в ту или другую сторону, имитировать тряску на ухабах. Курсант садится на водительское место и опять-таки как бы отправляется в поездку. Только в данном случае ландшафт окружающей местности транслируется на лобовое стекло, место которого занимает экран видеомонитора. А динамическая платформа делает поездку почти реальной.
«Ощущение, что едешь по-настоящему, — сообщил мне, вылезая из кабины, Арам Вардеванян. Из дальнейшего разговора выяснилось, что он не служит в полиции или в армии, а учится в знаменитом Щепкинском училище, осваивает профессию актера. «Наш преподаватель говорит, что хороший артист должен знать и уметь делать все, — сказал Арам. — Вот и отправил нас сюда набираться опыта. Тем более, что многим артистам приходится играть полицейских, оперативников в многочисленных телесериалах. Да и в жизни навыки вождения автомобиля всегда пригодятся».
Автомобильный тренажер «Зарница».
БЛА береговой охраны.
У следующего стенда прогуливался парень, держа в руках массивную стальную плиту. Держал легко, можно сказать, играючи. Между тем поднять одной левой 100 кг, пронести на плечах лошадь — такое под силу, пожалуй, лишь мифическому Гераклу.
Так было до недавних пор, пока специалисты разных стран, создающие военную экипировку, не занялись разработкой систем, получивших название экзоскелетов.
«Внешний скелет» — так можно перевести это название с греческого — по сути, стальной или даже титановый каркас с сервомоторами. Они принимают на себя значительную часть физической нагрузки и делают человека намного сильнее. Раньше всех такого рода приспособлениями заинтересовались военные, затем спасатели и медики, а теперь черед дошел и до полицейских.
Первые экзоскелеты начали строить в США еще полвека тому назад. Однако весили они тогда около 700 кг, требовали внешнего питания и имели весьма сложную, не очень надежную систему управления.
За прошедшие десятилетия проект в значительной степени был усовершенствован. Недавно, например, в Институте механики МГУ разработан проект «Экзоатлет». И на выставке «Интерполитех» показали первый в России действующий образец устройства, позволяющего человеку-оператору переносить грузы массой 70 — 100 кг без особой натуги. А та плита, которую парень запросто держал в руках, — штурмовой щит спецназа массой в 35 кг.