- Эй! Что ещё за профессиональная дискриминация?! Хотя, конечно, думаю из меня все равно ничего другого быстро сейчас не слепишь. Навигатором или доктором я точно не смогу стать, во всяком случае в ближайшие полвека точно. А что по остальным членам экипажа? Есть у тебя ещё кто-нибудь на примете?
- Сначала нам надо найти корабль, а уже потом обо всем остальном думать.
- Кстати, где ты собираешься искать звездолет, они в Архангельске продаются?
- Да, я уже посмотрела, тут нет нужного судна. Здесь все верфи пока работают только на правительство и на рынке нет ни одного свободного корабля. Так, что для начала нам нужно будет перелететь на другую станцию, а именно на Сингапур. Там сейчас массово списывают государственные звездолеты. Авторитория обновляет парк своих космических аппаратов, так что можно практически даром там раздобыть что-нибудь летающее.
- А не лучше нам новый приобрести?
- Нет, в этом нет необходимости. Мы же будем рассматривать только корабли от Авторитории. Они всегда в хорошем состоянии, это частные лица и компании списывают корабль только тогда, когда он уже проржавел насквозь. У флота Авторитории есть определенный протокол списывания космических аппаратов. По нему перед тем как выставить какой-либо космический корабль на продажу они должны провести капитальный ремонт.
- Хм... Зачем же они тогда их списывают, если они все равно их держат в таком идеальном состоянии?
- Ну, они заменяют их новыми кораблями, с новыми системами и техническими решениями. Если оставлять в флоте старые корабли, то будет возникать проблемы с единообразием систем и вообще, как говориться, симметрия будет нарушена. А Авторитория не терпит беспорядка.
- Что ж, когда полетим в Сингапур?
7
Чтобы добраться до Сингапура нужно лететь транспортным кораблем. Эти гигантские дальнобойные корабли построены по модульному принципу, в зависимости от того какие грузы нужно перевести из точки А в точку B, их можно превратить в огромные пассажирские лайнеры, сухогрузы, или же судна, везущие всего понемногу. Чаще всего встречается последний вариант.
Вот и в этот раз «Гретта» везла людей на половину с горнодобывающим и фермерским оборудованием. Всех пассажиров погружали в анабиоз, для экономии места, воздуха и вообще, чтобы не мешались во время полета. Лететь до Сингапура предстояло сорок дней.
Посмотрев на звездную карту и на время полета Кайзер не смог определить стали ли корабли летать быстрее или нет. Он хотел спросить Фэй, но передумал. Не хотел давать ей очередной повод для приколов над суровыми десантниками, которые только и умеют, что нажимать на курок и швырять гранаты. К тому же, она уже забралась в «морозилку» и готовилась продремать ближайший месяц.
Перед полётом в Сингапур Кайзер обратился в госпиталь за консультацией на счёт современных анабиозных камер. Смогут ли они его полностью «отключить». Та операция, из-за которой он теперь пожизненно в бодрствующем состоянии, доставляла ему много хлопот во время транспортировки. Ему приходилось каждый раз вручную настраивать количество транквилизаторов и прочей химии, для того чтобы потерять сознание (о том, чтобы заснуть не шло и речи, он мог только потерять сознание). У него уже был печальный опыт с этими морозилками, когда он был в полном сознании, а в кровь уже вливали хладагент и антикристаллизатор. Хорошо, что он тогда догадался остановить процесс, а то погиб бы он самой нелепой смертью. Так что, с тех пор Кайзер очень серьёзно относился к процессу транспортировки в «системах минимизации жизненных функций личного состава».
Доктора уверили его, что необходимая информация для анабиозных камер находится в общей базе и дублируется на коммуникаторе. Но перед тем, как позволить машине начать заменять его кровь и вводить его в коматозное состояние Кайзер еще раз проверил дозы снотворных. Все было в порядке.
Крышка захлопнулась и процесс пошел. Кайзер лежал в металлической коробке напичканной сложнейшими медицинскими системами, которые выкачивали из людей жизнь и доводили до состояния, при котором можно констатировать клиническую смерть. Пока Кайзер не отключился, он подумал, что в его случае есть доля иронии. Поспать он, может только будучи в коме.
Гиперсон прошел без сновидений и закончился, не успев начаться. Кайзер ещё помнил времена, когда он вылезал из камеры после многих дней полёта и интересовался почему был остановлен процесс гибернации. Последние минуты до сна всегда сливаются с первыми минутами пробуждения, из-за этого всегда кажется, что крышка только что закрылась и сразу же начала открываться. Хотя на самом деле и в первом и во втором случае проходило, примерно, минут по десять. Вообще, на сколько помнил Кайзер, выход из гибернации занимает в среднем два часа.