Виталий Игнатьев, ученик 9-го класса школы № 2095 г. Москвы, буквально нашел выход из положения. По совету своего руководителя, учителя технологии В. В. Полумиенко, он предлагает крепить решетки на окнах не намертво, а на электропневматических замках.
Каждое такое устройство имеет в своем составе пневматический цилиндр и электродвигатель. «Обе системы дублируют друг друга, словно в самолете, — пояснил Виталий. — Если вдруг откажет одна, другая все же будет действовать. Причем пневматика, поддерживающая давление в шлангах за счет пневмобаллонов, сработает даже в том случае, если в здании вдруг отключится электричество».
Изобретатель сделал макет своего устройства, на котором и показал, как оно действует.
Устройство для ориентации в пространстве людей с нарушением зрения предложил Георгий Недоростков, выполнивший свою работу в Доме детского творчества Октябрьского района г. Екатеринбурга. Под руководством кандидата физико-математических наук, доцента местного университета О. А. Горнова он разработал компактный прибор, который способен заменить традиционную тросточку.
Это своего рода кольцо, которое надевается на палец и имеет ультразвуковые излучатели и приемники. Отраженные сигналы поступают на вибратор, который вибрирует тем сильнее, чем ближе препятствие. Устройство удобно своей компактностью, а также тем, что его легко сориентировать в пространстве. Кроме того, в случае крайней необходимости обладатель такого прибора может подать сигнал SOS своим родственникам и друзьям по мобильнику с точным указанием своего места на улице по координатам GPS или ГЛОНАСС.
«По моим расчетам, такое устройство способно помочь примерно 280 млн. людей, — полагает Георгий. — Мне даже показалось странным, что большие фирмы не хотят заниматься данной проблемой. Ведь спрос на такую продукцию наверняка есть».
Так называется работа Сайдаша Мифталова, 8-классника средней школы имени Г. Г. Гарифулина из с. Сардек Кукморского муниципального района Республики Татарстан.
Для начала школьник ознакомился с технологией выращивания молодняка в птицеводческих хозяйствах. И нашел ее не очень хорошей. Довольно часто цыплята содержатся в большой скученности. И хотя говорит пословица, дескать, в тесноте, да не в обиде, на практике все выглядит несколько иначе.
Цыплята, бывает, и давят друг друга, и болеют при сквозняках, когда помещение пытаются проветрить. Кроме того, вместо больших птицефабрик фермеры все чаще используют относительно небольшие комплексы, которые, по идее, должны занимать немного места и требовать минимум ручного труда при обслуживании.
В итоге у Сайдаша получился относительно небольшой ящик-брудер длиной 1 320 мм, шириной 600 мм и высотой 450 мм, в котором цыплятам обеспечены комфортные условия за счет электрообогревателей и вентиляторов. Суммарная потребляемая мощность этого оборудования — 1,1 кВт.
Изобретатель также подсчитал затраты на изготовление брудера. Они оказались не так уж и велики — 1 588 рублей. Окупится же он, по мнению школьника, всего за месяц. Причем на партии в 25 бройлеров семья может получить выгоду порядка 2 000 рублей.
Именно здесь нашел применение своей разработке со сложным названием «Перспективная аппаратная платформа 4Б-мониторинга диспетчерских служб будущего Саратовского аэропорта» Вячеслав Никитюк. Он создал свой проект под руководством И. С. Енилиса в областном центре дополнительного образования для детей «Поиск».
Школьник рассмотрел современные способы отображения информации на диспетчерских планшетах и пришел к выводу, что плоское изображение затрудняет диспетчерам восприятие «картинки», а значит, замедляет принятие решения в моменты, когда счет может идти на секунды.
Цена же ошибки диспетчера весьма велика. Вспомните хотя бы, как несколько лет тому назад в Швейцарии по вине диспетчера столкнулись два самолета, один из которых вез детей на отдых. Поэтому Вячеслав предлагает использовать для отображения обстановки современные системы формирования объемного 3D-изображения. А поскольку изображение это еще и оперативно меняется со временем, то получается уже 4D-система.
Вячеслав сделал макет подобной системы, на котором и показал, как она будет действовать. По его мнению, таким оборудованием вполне может быть оснащена диспетчерская Саратовского аэропорта, реконструкция которого намечается в ближайшем будущем. Если опыт окажется удачным, то подобными системами могут быть оборудованы и другие аэропорты страны.