Рис. 2. Лекало и струбцина
Для страховки, чтобы не произошло отщепов, сверху сгибаемой части полоза накладывают железную пластину толщиною 2–3 мм. Загиб производят вместе с нею. На рис. 3 показан чертеж струбцины для гнутья полозьев.
Рис. 3. Струбцина для гнутья полозьев:
1 — головка; 2 — гайка; 3 — металлическая скоба; 4 — металлический винт, 5 — подмятник
Лекало перед загибом устанавливают в вертикальное положение при помощи двух лаг и клиньев, закрепляемых в гнездах этих лаг. На нашем лекале имеется железный обод с проушинами. Подготовленный полозный брусок с намазанными клеем и вставленными в пропилы пластинами с помощью струбцин крепят к железному ободу лекала (рис. 4).
Рис. 4. Загнутый струбцинами полоз.
После того, как клей высохнет (через 6–8 часов), согнутый полоз снимают с лекала и обрабатывают рубанком, напильником и т. п. Далее полоз с головкой пускают в дело для изготовления необходимых саней.
На внутренней стороне согнутых полозьев выдалбливают 5–6 прямоугольных отверстий. Глубина отверстий составляет обычно треть толщины самих полозьев. В эти отверстия потом мы вставим брусочки (длина 18–20 см) на плоских шипах. Бруски называют копылами (копылками) и вырезают, как правило, из твердого и вязкого дерева, например, клена. В полозном гнезде копыла укрепляют еще винтом или нагелем, пропускаемым насквозь через полоз и шип копыла.
Сверху у копыл также делают шипы, на которые крепят верхний продольный брус (нахлесток). Полозья, скрепленные копылами и нахлестками, соединяют между собою при помощи так называемых вязиков (свежесрубленные и распаренные жердочки диаметром 40–50 мм).
Вязиками связывают копылы. Кроме этого, от верхнего конца головки полозьев идут аналогичные вязикам жердочки диаметром 60 мм, которые пропускают под верхние концы первого и второго копыла. Их называют утложинами. На утложины надевают верхние продольные бруски (нахлестки). Последним придают плоскую форму толщиною в 12–15 см. Концы нахлестков соединяют поперечинами (теми же вязками). Углы соединений оковывают железными пластинами толщиною в 8— 10 мм. Верхние концы головки также соединяют при помощи жердочки-вязки. Утложины тоже прочно соединяют с этими вязками. Оглобли для дровней делают прямыми из березы, присоединяя их к первым копылам при помощи веревки или проволоки. В концы задних концов нахлестных брусков обычно ввинчивают металлические крюки для наматывания закруточной веревки. Деревенские дровни готовы (рис. 5).
Рис. 5. Деревенские дровни
Как мы уже отмечали, так называемые городские сани делают более прочными, чем деревенские дровни. Для прочности вместо жердочек-вязок применяют дубовые бруски. Кроме того, на нахлестки вместе с поперечными брусками, образующими раму, кладут доски толщиной 40 мм. То есть делают платформу. Головку городских саней скрепляют толстым поперечным бруском. Помимо этого, передок саней оснащают специальной вертикальной рамой. Ее нижние концы укреплены в нахлестнутые брусья, а верхние связаны с поперечным бруском при помощи винтов или нетолстых болтов. Раму обшивают досками заподлицо с брусьями. Оглобли городских саней (рис. 6) также делают из березы, но прикрепляют не к первым копылам, а ко вторым.
Рис. 6. Так называемые городские сани
В связи с этим вторые копыла стараются сделать более прочными. Сани снабжают железными тормозами, привинчивая их шурупами к нижней стороне полозьев. Для перевозки леса изготавливают сани более короткие (рис. 7). Но к ним обычно прибавляют еще маленькие сани, называемые салазками.