Метчики обозначены символами типа М6. Цифра указывает размеры диаметра в миллиметрах, а вот что значит буква? Буквами в технике обозначается род резьбы, её профиль. В данном случае буква М обозначает самую распространенную метрическую резьбу.
Ждут ваших писем
Чеслав Цукерски
Чеславу 13 лет, живет в столице Польши — Варшаве. Очень хотел бы переписываться с девочкой или мальчиком из Москвы. Интересуется научно-фантастической литературой, искусством и всем, что связано с космосом. Письма можете писать по-польски, по-русски и по-английски.
Czeslaw Cukierski
Warszawa 52 ul. К. Szymanowskiego 12–14, m. 33
Ева Баран
«Мне 12 лет, я учусь в VI классе. Знаю русский и немецкий языки. Очень хотела бы иметь подругу в Советском Союзе». Так написала Ева нам в редакцию.
Ewa Baran
Krotoszyn ul. Wolności 1-a, m. 7
* * *
В чем удобнее переносить сырые яйца во время турпохода, чтобы они не разбились?
Думаю, что ответ на этот вопрос особенно пригодится отправляющимся в походы туристам.
Уголок юного конструктора
Транзисторный двигатель
Сегодня в нашем уголке конструктора мы сделаем с вами простейший электродвигатель, который работает по совершенно другому принципу, чем обычные электродвигатели. Сделать такой двигатель сможет даже начинающий конструктор, пользуясь очень простыми и легкодоступными деталями: всё это можно найти в запасах предусмотрительного конструктора и в любом магазине.
Вот перечень необходимых материалов:
— транзистор (произвольный),
— германиевый диод (произвольный),
— постоянный магнит (любой формы),
— батарейка 4,5 в,
— обмоточный провод в эмалиевой изоляции 0 0,1–0,2 мм (понадобится около 400 м).
Сборку нашего двигателя начнем с изготовления каркаса сердечника. Для этого вырежем из картона два круга диаметром около 15 мм каждый и деревянный каркас диаметром около 15 мм.
Каркас склеиваем и сушим. Витки катушки наматываем без какого-либо порядка («внавал») до заполнения каркаса. Намотка ведется в два параллельных провода. С этой целью вначале надо разрезать имеющийся в нашем распоряжении провод на два одинаковых отрезка. Если нет 400 м провода, можно намотать столько витков, сколько есть провода, но не меньше чем 2х1000 витков. Двигатель будет, конечно, слабее.
Катушки готовы. Самая трудная работа осталась позади. Теперь по приведенному здесь рисунку собираем схему двигателя. При этом надо быть особенно внимательным и правильно соединить отводы катушек и германиевого диода.
Самое интересное — проверка работы электронной системы двигателя. Он должен работать сразу же после включения. Как в этом убедиться?
Придвиньте собранную схему к радиоприёмнику, включенному на длинные волны. Если в приёмнике есть ферритовая антенна, то в громкоговорителе будет слышен характерный звук, постепенно исчезающий по мере отдаления нашей схемы. Если же нет ферритовой антенны, схему двигателя надо придвинуть к антенному гнезду радиоприемника. Тогда вы услышите такой же характерный звук от работающей электронной системы нашего электродвигателя.
В двигателе еще нет подвижных частей — механической части. Займемся теперь её изготовлением.
Основной частью механизма двигателя будет маятник с магнитом. Постоянный магнит может быть любой, но довольно сильный. Самыми подходящими для этой цели могут быть стальные или ферритовые магниты от испорченных громкоговорителей. Магнит подвешиваем для испытаний на ниточке длиной 20–40 см над катушкой электронной части двигателя (см. рисунок). Расстояние между магнитом и катушкой должно составлять всего лишь несколько миллиметров. При такой подвеске магнит будет качаться как маятник. Амплитуду колебаний можно уменьшить, подняв магнит выше.
Вам может показаться странным то, что магнит ходит из стороны в сторону. В самом деле такие «двигатели» не часто встречаются. Почему так происходит?
В схеме есть источник энергии — батарейка, которая как раз и приводит наш двигатель. Потребляемая нашим устройством мощность небольшая, поэтому батарейки хватит на несколько месяцев непрерывной работы электродвигателя.
Электронные часы