Транзисторный двигатель — этот необычный механизм — мы используем в качестве привода не менее необычных часов, сделанных из картона и спичек. Простота и доступность материалов, однако, не означает, что занятие будет легким. Придется затратить много времени для выполнения требующей большой тщательности и точности работы. Можно смело сказать, что сборка таких часов — настоящий экзамен терпения, изобретательности и мастерства.
Вот какие нам понадобятся материалы:
— деревянная дощечка толщиной 15 мм, шириной не менее 150 мм и длиной 500 мм,
— деревянная рейка 10х10х100 мм,
— деревянная палочка 2х15х120 мм,
— две велосипедные спицы,
— плотный картон,
— плотная бумага,
— 72 спички,
— латунная трубка от штыря для шариковой авторучки,
— пружинка от испорченных часов 0,5х2х70 мм,
— кусочек жести от консервной банки,
— болтики с гайками (2 шт.),
— металлические шайбы-прокладки (6 шт.),
— 3 гвоздика диаметром 2 мм, длиной 40–60 мм,
— 6 гвоздиков диаметром 2 мм, длиной ок. 30 мм,
— кусочки толстой кожи и резины от велосипедной камеры,
— камеры,
— клей БФ-2.
Часы состоят из зубчатых колес, маятника, собачки, толкателя, подставки и, конечно, приводного механизма — транзисторного двигателя.
Вырезаем из картона круг диаметром 140 мм и два круга диаметром 160 мм. На первый круг наклеиваем 12 спичек на одинаковом расстоянии друг от друга, так, чтобы головки спичек выходили за край круга на 15 мм. Это будет часовое колесо.
На второй круг наклеиваем, тщательно разметив расстояния, 60 спичек, так, чтобы головки их выходили за край круга на 22 мм. Получилось минутное колесо.
На третьем круге делаем 60 прорезей на глубину 6 мм. Расстояние между прорезями должно быть одинаковым. В прорези вставляем, предварительно смазав клеем, полоску ватмана шириной 10 мм, которую надо загнуть через промежутки, последовательно 16 и 21 мм (см. рис.). Рекомендуем пользоваться клеем БФ-2. Получится секундное колесо.
В секундное колесо вбиваем перпендикулярно его плоскости гвоздик и укрепляем его дополнительно кусочком дерева и клеем на расстоянии 27 мм от оси круга. Точно также, только на расстоянии 46 мм от оси круга вбиваем гвоздик в минутное колесо.
В качестве втулок для колес можно использовать металлические трубочки от шариковых ручек, предварительно вставив их в деревянные втулки, которые потом надо будет приклеить торцом к картонному колесу.
Длина такой втулки в секундном колесе должна составлять 20 мм, в минутном 30 мм, а в часовом — 35 мм.
Трубочки-штыри должны выступать с другой стороны круга на 1–2 мм. Зубчатые колеса смонтируем на диске, сохраняя при этом между ними следующие расстояния:
между осью секундного и минутного колеса — 127 мм,
между осью минутного и часового колеса — 122 мм.
Для монтажа на доске надо вставить под секундное колесо в трубочку-штырь смазанный вазелином гвоздь. Диаметр его — 2 мм. Прежде чем вбить гвоздь в доску, наденьте на него жестяную шайбу. Гвоздь вбиваем с таким расчетом, чтобы между шайбой и штырем оставался некоторый зазор: колесо должно вращаться на гвозде очень легко.
Два других колеса должны вращаться с небольшим торможением. Поэтому на их втулки надо поставить кожаные, металлические или резиновые шайбы. В остальном монтаж этих колес производится так же, как и первого.
Возле секундного круга укрепите собачку из пружинки, сидящей в деревянном бруске. Место закрепления собачки показано на рисунке. Для предохранения бумажных зубьев от чрезмерного стирания на конце пружинки надо приклеить кусочек фетра или кожи. Назначение собачки — фиксировать передвижение секундного колеса ровно на один зуб.
Толкатель служит для вращения секундного колеса. Изготовить его можно из обточенной сухой деревянной палочки. В нем должно быть отверстие, смещенное на 1 см от центра к более широкому, нерабочему концу. В это отверстие должен входить верхний конец маятника.
Укрепленная на доске соответственно изогнутая канцелярская скрепка служит в качестве направляющего приспособления, в котором свободно двигается толкатель.
Маятник лучше всего изготовить из двух велосипедных спиц, длиной по 200 мм каждая. Одну спицу согнем под прямым углом на расстоянии 10 мм от конца, а на второй спице прикрепим постоянный магнит приводного механизма. Обе спицы надо соединить, пропустив их два свободных конца через отверстие, проделанное в деревянной или металлической муфте с винтом. Это позволит регулировать длину маятника, которая должна быть, считая от оси маятника до конца магнита, 273 мм.