Следующее упражнение — бросание двух шаров одной рукой. Пока один летит вниз, вы бросаете другой шар ему навстречу. Отработав это упражнение левой и правой рукой, можно взять в одну руку два шара в другую один и подбросив одной рукой два шара, на ходу переключиться на бросание шаров другой рукой.
Если вы будете настойчиво заниматься каждый день 20–30 минут, вы скоро привыкнете к шарам и они все больше и больше будут вас слушаться — лететь туда, куда вы их посылаете и меньше падать на пол.
Следующее упражнение — это упражнение с тремя шарами. Называется оно — каскад. Это бросание трех шаров по замкнутой кривой.
Сначала у вас ничего не будет получаться, но это не должно вас обескураживать. Потом вы уловите определенный ритм, у вас появится инстинктивное чувство, когда надо бросить, когда — поймать шар, и, достигнув, наконец, успеха, получите большое удовлетворение.
Итак, — каскад. Два шара держите в правой руке, один — в левой. Бросаете правой рукой один шар, а вслед за ним второй. В это время перебрасываете напрямую шар из левой руки в освободившуюся правую руку, а в левую руку ловите первый шар, брошенный правой рукой по дуге.
Итак, непрерывно — только успевай! Здесь все происходит за доли секунды. При настойчивости этим упражнением вы овладеете довольно быстро.
Освоив каскад в одну сторону освойте его в другую, то есть, бросая первые шары из левой руки в правую.
Следующее упражнение — это работа тремя шарами. Постарайтесь внимательно прочитать описание этого упражнения и изучить рисунок. Для наглядности мы поставим на шары номера, чтобы было понятно, о каком шаре идет речь.
В правой руке у вас шары № 1 и № 2, в левой № 3. Когда вы бросаете шар № 1 из правой руки вверх (немного наклонно, чтобы он описал дугу и попал в левую руку) через долю секунды вы делаете такой же бросок шара № 3 из левой руки в правую и когда шар № 3 еще не долетел до правой руки, вы из правой руки выбрасываете шар № 2 и тут же ловите шар № 3.
Левая рука уже успела поймать шар № 1 и тут же выбросив его обратно по дуге в правую руку, поймала шар № 2.
Затем не останавливаясь, выбрасываете правой рукой шар № 1, а левой рукой шар № 2.
Итак, идет чередование бросков и ловля шаров, не задерживая шары в руках.
Это освоить сразу трудно. Трудно понять, а тем более реализовать на практике. Нужно для этого хорошо потренироваться. Когда освоите — будете очень искусно жонглировать тремя шарами.
Можно освоить жонглирование и четырьмя шарами, подбрасывая два шара одной и другой руками.
Если занятие жонглированием вас увлечет, вы сами найдете разные рисунки бросков и сможете перейти к еще большему количеству шаров.
Мы уверены, что вы увлечетесь этим полезным и красивым занятием и увлечете им своих товарищей.
Инженер Ф. РАБИЗА
Ждут ваших писем
ЯНИНА ГИСЕК, 14 лет.
Интересуется филателией, коллекционирует также почтовые открытки.
JANINA CISEK
Polska Trzeboś Góma 47 powiot Kolbuszowo woj. Rzeszów
РОМАН ЛЕВИНСКИ, 15 лет.
Знает русский, английский и немецкий языки. Любит молодежную эстрадную музыку. Интересуется археологией.
ROMAN LEWIŃSKI
Polska Lódź ul. Zbocze 16, m. 9
ВЕСЛАВА СТЕФАНСКА, 14 лет.
Знает русский, английский, немецкий языки. Любит музыку. Занимается спортом.
WIESLAWA STEFAŃSKA
Polska Sandomlerz ul. Gotebice 87 woj. Kielce
Авиационная загадка
Знаете ли вы историю самолетостроения? В нашей загадке можете проверить свои знания. Перед вами рисунки самолетов: следует найти в описании внизу страницы название и год постройки. Правильность ответа проверите сами, если вам удастся прочесть то, что написано на табличках на самолётах.
Планёр конструкции Отто Лилиенталя (1896). Самолет братьев Уилбера и Орвилла Райт (1905). Самолет французского авиоконструктора и пилота Луи Блерио (1909). Биплан польского авиоконструктора и пилота Чеслава Зберанского (1911). Четырехмоторный бомбардировщик «Илья Муромец» (1914). Туристический самолет конструкции поляков Рогальского, Вигуры и Джевецкого — «ЯВД-6» (1931). Реактивный истребитель фирмы Мессершмидт (1944). 100-местный пассажирский реактивный самолет ТУ-104 (1956). Турбовинтовой пассажирский самолет АН-10 (1962). 4-моторный реактивный пассажирский самолет ИЛ-62 (1966).