• «Мэри Роуз» (“Mary Rose”, Великобритания, 1536 г.)
«Мэри Роуз» — один из самых больших и мощных военных кораблей короля Генриха VIII. Четырехмачтовая каракка была построена в 1536 году. На трех сплошных палубах (что явилось в то время новшеством) была установлена чрезвычайно мощная артиллерия для победы над любым потенциальным противником. Однако корабль погиб без боя, в гавани. 11 июля 1545 года английская эскадра готовилась к выходу из Портсмута навстречу приближающемуся к Британии французскому флоту. После подъема парусов корабль внезапно начал крениться, потом лег на правый борт и через две минуты затонул, хотя море было спокойным и ветер умеренным. Причина катастрофы — плохая остойчивость судна из-за перегрузки артиллерией. Из 700 находившихся на борту моряков и солдат морской пехоты спаслись всего 40.
• «Ротер Люв» (“Roter Love”, Голландия, 1597 г.)
Длина — 40,0 м.
Ширина — 8,0 м.
Осадка — 4,0 м.
Водоизмещение — нет данных.
Вооружение — 24 орудия.
Экипаж — нет данных.
Галеон, построенный в Голландии для курфюрста Бранденбургского. Судно имело только две палубы и одну батарею из двенадцати двадцатичетырехфунтовых пушек, плюс еще двенадцать орудий на главной палубе и на квартердеке. На судне были две мачты с прямым парусным вооружением, каждая из которых имела по нижнему парусу и марселю, и одна мачта с латинским парусом и блинд на бушприте.
• «Сан Мартин» (“Sun Martin”, Испания, 1567 г.)
Длина — 37,3 м.
Ширина — 9,3 м.
Осадка — 4,7 м.
Водоизмещение ~ 1000 т.
Вооружение — 52 орудия.
Экипаж — 517 чел.
Трехмачтовый галеон с двумя прямыми парусами на фок- и грот-мачте, с латинским парусом на бизани и блиндом на бушприте.
«Сан Мартин» был флагманским судном герцога Алонзо Переца де Гузмана из Медины Сидонии, командующего Непобедимой Армадой. Судно входило в число тех шестидесяти семи из ста тридцати, которым удалось благополучно вернуться в Испанию.
20 мая 1588 года «Непобедимая Армада» в составе шести эскадр вышла в море из устья реки Тахо. Всего испанцы располагали 75 военными и 57 транспортными судами, на борту которых находилось 8 тысяч матросов, 2 тысячи невольников-гребцов, 19 тысяч солдат, тысяча офицеров, 300 священников и 85 врачей. У англичан было 197 меньших по размеру судов с 15 тысячами человек экипажа. По уровню подготовки английские моряки превосходили испанских. «Армада» подвергалась постоянным нападениям более легких и маневренных английских судов адмирала Дрейка. Англичане полагались на превосходство своей артиллерии, а испанцы, обладавшие превосходством в пехоте, — на абордажный бой. 28 июля на подступах к Кале английские суда атаковали испанский флот, потопив 16 кораблей, но, израсходовав боеприпасы, вынуждены были прекратить сражение. Потеря 16 кораблей была малоощутимой для испанцев. Судьба Англии, Голландии и всего протестантского мира повисла на волоске. 6 августа «Непобедимая Армада» под командованием герцога Медина Сидоньи прибыла в порт Кале. Экспедиционная армия Фарнезе ждала на берегу, чтобы погрузиться на корабли. Однако все нидерландские порты были блокированы голландским флотом, к тому же испанские суда из-за своей глубокой осадки не смогли приблизиться к побережью. Тогда 9 августа «Непобедимая Армада» повернула на север — у испанцев хватило бы сил раздавить англичан и без армии Фарнезе. Но тут вмешался Случай. Когда Армада огибала Англию, разразился сильнейший шторм, и почти половина испанских кораблей погибла. В Испанию вернулось только 10 тысяч человек на 65 кораблях. Единоличному владычеству Испании на морях был положен конец. Нидерланды обрели независимость. Англия стала претендовать на военно-морское первенство, и, соответственно, начался закат Испании.
Типичные корабли, олицетворяющие эту эпоху, приведены внизу.