А неофициальную часть нашей беседы — она же отняла еще больше времени, чем официальная, — посвятил изложению собственной биографии. Оказалось, что я имел честь разговаривать с прямым потомком императорской фамилии! А род свой Шабадин ведет одновременно от Рюриковичей (по материнской линии) и от Чингиз-хана (по отцовской). Есть в нем еще немного крови от немецкого, литовского и прочих второстепенных королевских домов. Конкретно же он считает себя потомком незаконнорожденного сына Павла I и княгини Варвары Прозоровской, что готов подтвердить соответствующими документами. (Правда, этих документов я лично тоже не видел.)
«Добило» же меня сообщение о том, что… гиперболоид, т. е. лазер большой мощности, действительно существует и способен резать не только камень, но и броню на значительном расстоянии! Напечатала это сообщение всем известная газета «Московские новости», часть тиража которой, как известно, переводится на английский язык и уходит за рубеж. В общем, уплыли, получается, государственные секреты!..
Но чем дольше вчитывался я в газетную публикацию (см. «МН» № 16, 17–24 апреля 1994 г.), тем большие сомнения меня одолевали. Да, комплекс МЛТК-50 способен разрезать на расстоянии в 100 м буровую вышку, пластает толстую корабельную сталь со скоростью 1 м/с… Однако создатели его — сотрудники Троицкого института инновационных и термоядерных исследований (ТРИНИТИ) — и словом не обмолвились о работе Шабадина. Более того, почему они базируются на более или менее традиционном лазере, некогда создававшемся для противодействия программе СОИ, а не на гиперболоиде.
В общем, похоже, в очередной раз затея с гиперболоидом лопнула. И не помогли инженеру Гар… простите, Шабадину щедро раздаваемые обещания о присвоении придворных чинов за содействие.
PS. И о «холодном термояде» — эффекте, на котором Э. Б. Шабадин теоретически обосновывает свое открытие, что-то до сих пор ни гу-гу… Хотя пару лет назад его основоположники тоже обещали положить на лопатки своих оппонентов.
ГОЛОС МОРЯ
…Не могли бы рассказать о бригантине «Мария Целеста»? В книге Льва Скрягина «Гибель Титаника» упоминается ее загадочная история. Экипажа на борту не оказалось, хотя все вещи моряков и даже их трубки остались на своих местах.
Очень хотелось бы знать, случаются ли подобные истории и в наши дни? В каких именно местах земного шара?
Вот какие подробности сообщил по этому поводу сам Л. Н. Скрягин.
«…В полдень 4 декабря 1872 года с английского брига „Дея Грация“, находившегося в 600 милях к западу от Гибралтара, заметили парусное судно „Мария Целеста“. Корабль то приводился к ветру, то снова уваливался, совершая замысловатые зигзаги. Опытному глазу было видно, что судном никто не управляет.
Вскоре на борт бригантины поднялись моряки с „Дея Грации“. На палубе не было ни души. Ветер завывал в порванных снастях фок-мачты, изодранные паруса с треском ударялись о мачту и реи. Спасательной шлюпки на киль-блоках не было.
На столе капитанской каюты покоились карты, лоции, книги. Краткая запись в вахтенном журнале гласила, что судно благополучно достигло почти той точки, где его заметили с „Дея Грации“.
Вскоре выяснилось, что отсутствуют хронометр, секстант и таблица склонения солнца, а судовой компас валяется разбитым в углу каюты. В ящике стола нашли значительную сумму денег, шкатулку с женскими украшениями. На бригантине, несомненно, находилась женщина: в соседней каюте была найдена швейная машинка, на которой лежала недошитая детская рубашка. Осмотр матросского кубрика ввел моряков в еще большее недоумение. Койки были аккуратно убраны, все рундуки целы, а на столе лежали… недокуренные трубки!
На камбузе нашли большой запас пресной воды, муку, солонину, картофель, овощи, недавно испеченный хлеб…
В трюме моряки увидели ровные ряды деревянных бочек — их насчитали ровно 1700. В бочках был спирт…»
Кроме этого, история мореплавания знает еще несколько подобных таинственных случаев. Например, в сентябре 1894 года в Индийском океане с борта германского парохода «Пиккубен» заметили трехмачтовый барк «Эбий Эсс Харт». На его мачте развивался сигнал бедствия. Когда немецкие моряки высадились на палубу парусника, то увидели, что все 38 членов экипажа мертвы, а капитан сошел с ума.