Отпор подобной мобилизации возможен только в случае ответной мобилизации патриотических сил, что, в свою очередь, требует отказа от так называемых шапкозакидательских настроений.
Да, либеральная оппозиция представляет меньшинство населения России. Но это достаточно опасное меньшинство, готовое к решительным действиям, направленным на осуществление своих вожделений. Достаточно ли мы мобилизованы для ответа на этот вызов?
РАЗМЫШЛЕНИЯ ЧИТАТЕЛЕЙ О СТАТЬЯХ ГАЗЕТЫ
«Эксперименты» ведут к массовым протестам?
Отклик на статью «Будет ли «Скорая» скорой помощью?», опубликованную в № 163 от 3 февраля 2016 г., рубрика Социальная война
В статье разбирается очередной «эксперимент», который планируется проводить над службой СМП. Понятно, что этот «эксперимент», скорее всего, будет воплощен в жизнь, и понятно, к чему это приведет.
Хуже всего то, что такая «оптимизация» характерна не только лишь для одной социальной сферы. К сожалению, в реальности приходится сталкиваться с почти идентичными процессами и в других сферах жизни. Это касается и образования, и правоохранительной системы, и таких стратегических отраслей, как железная дорога и т. п. — везде наблюдается очень схожий процесс «оптимизации», который, по сути, означает схлопывание отрасли до состояния чисто коммерческого предприятия для оказания услуг исключительно состоятельной прослойке общества.
Несмотря на то, что сам я далек от медицинской области и о героическом труде медицинских работников знаю лишь по посещениям поликлиник, мне, тем не менее, очевидно, что работа врача — творческая. Даже рискну предположить, что мало на свете настолько творческих профессий, как эта.
Лечить людей невозможно по каким-то конкретным инструкциям. Поскольку человек — система невероятно сложная, то болезнь может протекать у разных больных по-разному и симптомы могут быть вызваны совершенно различными причинами. А значит, и лечение должно быть различным. Сам же врач должен понимать в первую очередь динамическую систему под названием «Человек», и лишь в этом случае у него появляется возможность понять, какая болезнь и как ее можно вылечить.
При этом я совершенно не отрицаю необходимость учебных и методических материалов. Но одни лишь методические материалы не являются достаточным условием для надежного установления диагноза и поиска метода лечения.
Врач понимает динамическую систему «Человек», поскольку на приемах постоянно сталкивается с большим числом больных и имеет возможность наблюдать течение болезней, взаимосвязь процессов и явлений внутри человеческого организма и т. д. Фельдшер же оказывает так называемую «доврачебную помощь» и не имеет той полноты информации о течении болезни, как врач.
Опыт всех прошедших «оптимизаций» явно намекает, что вслед за исключением врачей из бригад «скорой помощи», начнут оптимизировать количество автомобилей, а если быть точнее, то передадут автомобили аутсорсинговой компании, которая будет оказывать услуги по доставке бригады на вызов и обратно по тройным ценам. Также упразднят санитаров. А поскольку без них никак не обойтись — снова появится коммерческая фирма, которая будет оказывать услуги больнице. То же коснется и прочих задач, напрямую и непосредственно не заключающихся в лечении. В итоге сфера здравоохранения станет кормушкой, из которой кормятся десятки различных коммерческих фирм, оказывая некачественные услуги по завышенным ценам. А на очередном заседании очередной министр здравоохранения сообщит, что система убыточная, не способная вписаться в рынок и потому ее необходимо переводить на исключительно коммерческие рельсы.
Мои мрачные предположения, конечно, звучат голословно, однако я имею возможность наблюдать аналогичные процессы, и схожесть их бросается в глаза.
В этом ключе я хочу кратко рассказать про ОАО «РЖД» — предприятие, являющееся стратегически важным для нашей страны. Прочитанная статья напомнила мне ситуацию в РЖД, которую я имею возможность наблюдать с очень близкого расстояния. Если быть точнее — речь идет об информационно-вычислительном центре (ИВЦ), обслуживающем единую информационную систему РЖД. Эта система является единым рабочим инструментом управления железнодорожными перевозками по всей стране. Понятно, что в наше компьютеризированное время такие системы становятся ключевыми узлами функционирования предприятий. И как раз в этом ключевом нервном узле РЖД активно проводят так похожие на описанные в статье «оптимизации» и «эксперименты», заключающиеся в отказе от огромного опыта данной отрасли, и происходит бездумная замена его на западный стандарт. Не вдаваясь в долгие рассуждения, перечислю лишь некоторые «достижения», которых пока добилось руководство ИВЦ: