Диаметр по наружным обводам достигает указанного значения за счет слоя ТЗП (толщиной максимум 110 мм в лобовой части и минимум 40 мм в тыльной части).
В верхней части СА — три люка диаметром «в свету» 1 м. Люк № 3 — в ногах космонавта, служит для проведения различных сборочно-монтажных операций. Через люк № 1, расположенный напротив, устанавливается кресло, производится посадка космонавта в корабль и катапультирование его на участке спуска с орбиты или при аварии PH на старте и участке выведения. Под крышкой люка № 2 в контейнере находится система парашютов для СА: вытяжной, тормозной и основной.
СА имеет три иллюминатора, два из них расположены на крышках люков № 1 и № 3.
Центральное место в «шарике» занимает космонавт в катапультируемом кресле. На всех этапах полета он находится в скафандре с системами вентиляции и кислородного питания.
Внешняя оболочка скафандра служит для восприятия внутреннего избыточного давления. Внутри — герметичная и теплоизолирующая оболочки. Поверх всего — декоративный костюм-чехол оранжевого цвета с надувным воротом.
Основной парашют космонавта располагается в верхней части кресла в контейнере, а запасной — на спинке кресла, в нижней части которого размещены НАЗ и кислородный прибор.
Внутри кабина покрыта теплозвукоизоляцией (поролоном) в сочетании с декоративной обшивкой.
Приборно-агрегатный отсек
Масса — 2265 кг; максимальный диаметр — 2,43 м; длина — 2,25 м.
Он представляет собой два соединенных основаниями усеченных конуса. Их оболочки из листового алюминиевого сплава толщиной 2 мм.
Со стороны СА имеется сферическая вмятина, с противоположного торца — ниша для размещения ТДУ с запасом топлива на 45 секунд работы.
В районе стыка ПАО с СА укреплены 16 шаровых баллонов с азотом для системы ориентации и кислородом для СЖО.
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ и электропитания включает командно-логические и коммутационные приборы, аккумуляторные батареи и преобразователи тока. Выключение двигателя третьей ступени и подача команды на отделение космического корабля производится ею после достижения скорости, необходимой для выведения корабля на заданную орбиту. Циклограмму работы бортовой аппаратуры корабля задает ПРОГРАММНО-ВРЕМЕННОЕ УСТРОЙСТВО.
СИСТЕМА ОРИЕНТАЦИИ И СТАБИЛИЗАЦИИ обеспечивает в процессе полета автоматическую (на Солн-це) и ручную (на Землю) ориентацию корабля. Исполнительными органами являются газовые сопла, входящие в состав двух автономных систем (по 8 сопел в каждой), работают на азоте.
Испытание узлов и систем
СИСТЕМА ЖИЗНЕОБЕСПЕЧЕНИЯ поддерживает в СА атмосферу, близкую земной.
Запас пищи, воды и емкости для сбора отходов рассчитаны на 10 суток полета. Весь рацион космонавта хранился в алюминиевых тубах и пакетах из полимерных пленок.
Кондиционирование и температурный режим в кабине обеспечиваются блоком системы регенерации воздуха с поглотителем влаги и вредных примесей, холодильником-конденсатором, состоящим из теплообменника, вентилятора, регулятора температуры и др.
Надперекись калия при контакте с влажным воздухом, поглощая углекислый газ, выделяет кислород.
Осушка воздуха осуществляется осаждением влаги на поверхностях теплообменника холодильника-конденсатора и поглощением ее регенеративным веществом.
Радиотелефонную связь с наземными станциями обеспечивала УКВ и коротковолновая аппаратура. ТВ система с двумя передающими камерами позволяла вести наблюдение за состоянием космонавта.
Данные о работе бортовых систем, контроль и регистрация параметров, характеризующих состояние человека, конструкции корабля во время полета, передавались на Землю.
PH “Восток” в монтажно-испытательном корпусе (МИК) Байконура
Установка PH “Восток” на стартовый стол
КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ ФАНТАСТИКИ
«У каждого дерева своя птица»
(окончание)
Сергей Другаль
Верг пришел в себя, услышав собственный стон. Он с трудом разлепил веки, увидел низкое синее небо и ощутил боль сначала в шее, а потом всей обожженной кожей лица. Он сидел в кресле пассажира, откинувшись на спинку, и дышал влажным туманом со знакомым запахом мюрадола. Протянулась мысль: видимо, сработала автоматика, тележка включила защиту, и оживляющий аэрозоль поступает в легкие. Тележка неподвижна, а, следовательно, Лейтера нет. Будь Лейтер здесь, тележка уже везла бы их к катеру.