Навигационная мореходность авианосцев проекта 2300Э по волнению моря неограниченна, по применению авиации — до 5 баллов. «Шторм» предназначен для ведения боевых действий в дальней морской и океанской зонах, включая поражение наземных и морских объектов противника. Он сможет прикрыть корабельные группировки ВМС РФ, а также войска и технику морского десанта от ударов и атак возможного противника.
Модель российского авианосца «Шторм».
Рядом с авианосцем экспортировался макет перспективного эскадренного миноносца УРО проекта 23560Э «Шквал». Корабли этого типа призваны заменить в ВМФ России атомный крейсер «Петр Великий» и его собратьев. Эти корабли, также разрабатываемые ФГУП «Крыловский государственный научный центр», будут способны решать широкий спектр боевых задач, включая стратегические.
Эсминец проекта 23560Э будет иметь полное водоизмещение 15 000-18 000 т, длину 200 м, ширину 23 м, осадку 6,6 м, хмаксимальную скорость 32 узла, автономность 90 суток и экипаж 250–300 человек. Таким образом, по своим размерам он заметно превосходит американские эсминцы типа «Орли Бёрк» и крейсера типа «Тикондерога», соответствуя отечественным ракетным крейсерам типа «Слава».
«Шквал» планируется оснастить газотурбинной энергетической установкой. Вооружение эсминца будет состоять из 60–70 крылатых ракет для поражения надводных кораблей и наземных целей, 128 зенитных управляемых ракет и 16–24 противолодочных ракет, а в носовой части будет установлена многоцелевая 130-мм пушка.
Радиоэлектронное оборудование корабля состоит из многофункционального радара с активной фазированной антенной решеткой, укомплектовано системами радиоэлектронной борьбы, средств связи и сонара. На корабле могут также базироваться два вертолета.
По боевому потенциалу «Шквал» должен превысить «Петр Великий» не менее чем в 2–2,5 раза. Окончательно конфигурация эсминца станет известна спустя несколько лет, после его закладки.
Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин» представило на МВМС-2015 свою дизельэлектрическую подводную лодку проекта 636 — улучшенную версию ориентированной на экспорт подлодки проекта 877ЭКМ — разновидности знаменитой «Варшавянки». Причем не только модель. У причальной стенки Морского вокзала стояла подводная лодка «Старый Оскол» этого типа, которая только-только вошла в боевой состав Российского ВМФ.
Сегодня лодки проекта 636 считаются самыми малошумными в мире. Это своего рода подводные «призраки». У субмарин проекта 636.3 достигнуто оптимальное сочетание дальности обнаружения целей и акустической скрытности; они оснащены автоматизированной информационно-управляющей системой и современным инерциальным навигационным комплексом. По данным проектировщиков, эти лодки благодаря низкому уровню шумности способны обеспечить гарантированное упреждающее обнаружение и возможность атаки кораблей противника с большой дистанции с помощью противокорабельных крылатых ракет.
Предельная глубина погружения лодок проекта 636 достигает 300 м, подводная скорость — 20 узлов, автономность — 45 суток. В носовой части субмарины расположены 6 торпедных аппаратов калибра 533 мм с автоматическим заряжанием и боекомплект из 18 торпед. Часть торпед может быть заменена противокорабельными ракетами ЗМ-54Э и ЗМ-54Э1 ракетного комплекса «Калибр». Несмотря на то что производство экспортных «Варшавянок» началось еще в середине 90-х годов XX века, они остаются одними из самых совершенных в мире. Первоначально их строили на заводе «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде, ныне — на «Адмиралтейских верфях» в Санкт-Петербурге.
ЦКБ «Рубин» также продемонстрировало модели подводных лодок «Амур-950» и «Амур-1650», направленных на экспорт. Они являются аналогом предназначенных для Российского ВМФ субмарин проекта 677.
Мощный и сбалансированный комплекс вооружения «Амура» включает в себя противокорабельные ракеты и возможность их залпового пуска, а также способен решать новую для неатомных подводных лодок задачу — уничтожение наземных объектов крылатыми ракетами большой дальности. Сегодня такие ракеты есть только у России. Кроме того, на этих лодках должна быть применена воздухонезависимая энергетическая установка (ВНЭУ). Наличие таковой является одним из условий индийского правительства, которое собирается купить такие субмарины. Любопытно и то, что, если лодка «Амур-1650» запускает ракеты через торпедные аппараты, то на «Амуре-950» они стартуют из установок вертикального пуска, расположенных за рубкой. Разработчики утверждают, что «Амуры» еще тише на ходу, чем «Варшавянки».