Вид падубы линейного корабля “Ohio”
Европейские колониальные державы, которым и была адресована вся эта риторика — Англия, Франция и Испания, имевшие (или хотевшие иметь) колонии в Новом Свете, относились к этим потенциальным угрозам своего мирового всевластия достаточно скептически. Немногое изменилось после агрессии европейских держав против Мексики и американо-мексиканской войны 1848 года, после которой территория Америки увеличилась многократно (Калифорния! Техас!). И хотя во время этой войны американскому флоту нашлось кое-какое «дело» (блокада побережья и высадки десантов), и многие корабли были выведены из резерва, но полное отсутствие у Мексики военно-морских сил не позволило европейцам считать молодой американский флот объектом, заслуживающим внимания. А зря.
Естественно, что американский флот не принимал участия в экспериментах с паровой машиной, которые переросли в «пароходную лихорадку» между Англией и Францией в середине XIX века.
Во-первых, «прожорливость» тогдашних паровых машин просто не оставляла им шанса в американском флоте, для которого дальность плавания стала даже более определяющим фактором, чем для флота британского. А во-вторых, у американцев просто не было «подопытного материала» в виде десятков старых парусных линейных кораблей, в изобилии «водившихся» в европейских флотах и без особого сожаления перестраиваемых в угоду новым техническим веяниям. Через двадцать лет после разгрома Мексики и спустя почти полвека после закладки своей последней серии линкоров американцы удивят мир другим — знаменитым «Монитором».
А пока, при всем своем внешнем убожестве и малочисленности, U.S.NAVY накапливал кораблестроительный опыт, оценивал военно-морские доктрины и искал свой путь. Так, например, от англичан, просто «задавивших» американцев в войне 1812–1815 гг., ускользнуло то обстоятельство, что корпуса американских кораблей, не отличаясь грациозностью французских форм, были сделаны из белого американского дуба — лучшего кораблестроительного леса. И что английские ядра часто не пробивали добротные корпуса американских фрегатов, в то время как ядра американских пушек были как-то несоизмеримо велики для тех классов кораблей, на которых они устанавливались. В конце концов класс клиперов — «лебединая песнь» парусного флота — тоже появился в Америке… Да, славе Нельсона американцам пока нечего было противопоставить. Ну не «коммодора» же Оливера Х.Перри! Но среди когорты выдающихся адмиралов екатерининского флота далекой России в конце XVIII века появилось и имя контр-адмирала Павла Ионеса, кавалера ордена Св. Анны 4-й степени, врученного самим Потемкиным. Это был выдающийся корсар, первый командующий американским флотом, американец Джон II.Джонс…
• Линейный корабль «America», США, 1782 г.
Водоизмещение — 2014 т.
Длина — 55,6 м.
Ширина —15,4 м.
Осадка — 7,0 м.
Вооружение — 74 орудия.
Экипаж: 626 чел.
---
Был заложен в мае 1777 г. в Портсмуте (John Langdon's shipyard, Portsmouth). Проект был разработан Д.Хамфреисом, строительство велось под руководством Д. Лангдона (John Langdon). Из-за недостатка финансирования и нехватки материалов был спущен на воду только 25.06.1781 г. Для защиты от предполагаемого нападения на верфь англичан рабочие были вооружены. Также в обороне принимали участие горожане. С избранием Джона П. Джонса командующим флотом деньги были выделены, и строительство быстро закончено. Корабль был передан в дар Франции и королю Луи XVI как знак благодарности и компенсации за погибший в ходе войны линкор «Magnifique». Корабль достиг Франции 24.06.1783 г., перешел в Брест через 3 недели, и после краткой службы в составе ВМФ Франции был переведен в запас и разобран в 1786 г.
• Линейный корабль «Independence», США, 1815 г.
Водоизмещение — 2243 т.
Длина — 58,1 м.
Ширина — 18,3 м.
Осадка — 7,4 м.
Вооружение — 87 орудий.
Экипаж: 790 чел.
---
Заложен на верфи в Бостоне (Boston Shipa Yard) согласно постановления Конгресса от 9.01.1813 г. В 1815–1822 гг. был флагманским судном эскадры в Средиземном море. Перестроен в 1836 г. На следующий год посетил с визитом Британию и Россию. В 1837–1840 гг. охранял американскую торговлю в Южной Америке во время франко-аргентинского конфликта. Принимал участие в войне с Мексикой. Многократно был флагманом американского флота в Тихом и Атлантическом океанах. Сожжен 20.09.1915 г. для «получения металлического лома».