В целом можно сказать, что «Rafale» по всем параметрам превзошел своего предшественника — «Mirage» 2000, который относят к 4-му поколению, но на фоне американских машин 5-го поколения смотрится неубедительно. Думаю, что французы, будучи реалистами, к этому и не стремились.
«Rafale» пока не может похвастаться большими экспортными заказами, как, впрочем, и любой другой истребитель 5-го поколения. Но этот самолет обязательно найдет достойное место на рынке вооружений.
Летно-технические характеристики истребителя “Rafale”:
Размах крыла, м… 10.80
Длина самолета, м… 15.27
Высота самолета, м… 5.34
Площадь крыла, м2…45.70
Масса, кг
— пустого («Rafale» С партии F1)… 9060
— пустого («Rafale» В партии F1)… 9400
— пустого («Rafale» М партии F1)… 9800
— боевая (в конфигур. для воздушного боя с 60 % запаса топлива)… 14000
— макс. взлетная («Rafale» М)… 19000
— макс. взлетная («Rafale» В/С партии F2)… 24500
— топлива во внутренних баках… 4500
— макс. нагрузки на внешней подвеске… 9500
Тип двигателя… 2 ТРДДФ SNECMA М88-2
Статическая тяга, кН:
— нефорсированная… 2x49.0
— форсированная… 2x75.0
Скорость, км/ч:
— максимальная у земли… 1390
— максимальная на высоте 10360 м… 2130 (М=2.0)
— захода на посадку… 213
Боевой радиус действия с подвесными баками, км
— в конфигур. истребителя ПВО… 1850
— в ударной конфигур. при полете по смешанному профилю… 1095
Длина разбега в зависимости от взлетной массы, м… 400-600
Максимальный угол атаки в зависимости от взлетной массы… 25°-30°
Максимальная скороподъемность на уровне моря, м/с… 333
Практический потолок, м… 18500
Макс. эксплуатационная перегрузка… +9…-3.2g
В НАШЕЙ КОФЕЙНЕ
Что самое трудное а научной работе?
Как-то раз 80 время интервью репортер спросил президента Массачусетского технологического института Страттона:
— Скажите, что вы считаете самым важным и самым трудным в вашей работе?
— Самое трудное, — не колеблясь, ответил ученый, — находить способы прекращать некоторые научные работы!
Их Величество Числа
Кому не известны такие огромные числа, как триллион, секстиллион… Естественно, напрашивается вопрос: каким вообще наибольшим числом можно ограничиться при всевозможных расчетах? И вот «абсолютное» число придумали. Его изобрел математик Каснер и назвал гуголом. Гугол — это единица со ста нулями 10100), то есть в нем 101 цифра.
Действительно, при самом различном математическом оперировании, к которому прибегают ученые, с большими числами, чем гугол, они не сталкиваются. Ведь даже элементарных частиц (электронов, протонов, нейтронов, позитронов…) во Вселенной в триллионы раз меньше гугола.
Но в 1983 году математики вторглись в запредельную, «загуголовую» область чисел, развернув в ней поиск так называемых простых чисел. Такими называют целые числа, большие, чем единица, и не имеющие других делителей, кроме самого себя и единицы: 2, 3, 5, 7, 11, 13… Причем в натуральном ряду чисел по мере его возрастания они встречаются все реже и реже. Например, в первой сотне чисел их 25, а в шестой — только 14. В 1882 году уральскому математику И.М. Первушину удалось отыскать самое большое по тем временам простое число: 2305843009213693951 (19 цифр). В течение многих лет оно было рекордным.
В 80-годы прошлого века американские математики, воспользовавшись быстродействующей вычислительной машиной ХМР, нашли простое число, состоящее из 39 751 цифры. В нем цифр больше, чем в гуголе, в 394 раза (!).
«Не имеете права»
Академик Сергей Павлович Королев (1906–1966) был горячим, экспансивным человеком, и, естественно, сильно волновался перед первым запуском человека в космос. Зайдя как-то в монтажно-испытательный корпус, где готовился корабль «Восток», он обнаружил некоторые упущения в работе и разнес в пух и прах ведущего конструктора. Свой визит он закончил словами:
— Я вас увольняю. Вы у нас больше не работаете, слышите, совсем не работаете!
— Ясно, Сергей Павлович, как тут не понять, — миролюбиво согласился конструктор, хорошо зная характер Главного, и продолжал как ни в чем не бывало заниматься подготовкой корабля к полету.